Капиталка EJ 20

V

Venom69

Новичок
Апр
0
0
Всем привет!
Купил Субару Wrx sti 2004 г.в. со стуками в ДВС (на моторе произведена ковка Mahle) Отдал механику на ремонт. После разборки двигателя есть список деталей которые требуют замены:
1. Коленвал (задиры) + вкладыши
2. Шатун 1 шт
3. Прокладки головки 2 шт
4. Сальники на мотор
5. Ремень ГРМ
6. Выжимное и диск сцепления.

Вопрос:
1. каких производителей лучше выбрать и что лучше брать новое, а что можно и б/у?
2. ремонтируется или тюнингуется ли коленвал?
 

Славик1

Субарист
Апр
4
18
А какие стуки были ? На ковке стуки бывают изначально.Механик сказал из-за выше перечисленного стук исходит ? Все выше перечисленное надо оригинал.Шатун и коленвал можно б/у т.к. дорого стоят,но после дефектовки.С мотором может всё и нормально было если задиров нет на цилиндре и давление масла в норме.
 
A

akhmad

Новичок
Мар
1
0
я честное слово удивляюсь этому народу, сначала колено с разборки, а потом, почему двигатель после капиталки 10 тыс прошел, и провернуло вкладыш....
P.S. колено нельзя точить!
 
K

Kniaz421

Субарист
Фев
0
16
вкладыши б\у отличный вариант
 

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0

По идее, если бы можно было закалить потом шейки, то можно было бы точить, думаю...
Нигде это не делают?
 
D

dra

Новичок
Янв
2
0
Врядли смогут нормально закалить по заводскому, а значит все это колхозня и долго не проходит...
 
V

Venom69

Новичок
Апр
0
0
Стук позже выложу, точно знаю что стук не от ковки был! - механик сказал, что масляное голодание - в следствие чего задиры на колене, вкладыши и т.д. Цилиндры и поршни в идеале!
Колено и шатун идут определенной марки или просто оригинал Япония?
Остальные запчасти какой марки лучше брать, что проверено временем? - если есть магазины, где недорого можно заказать в Мск - тоже буду признателен!
 

Uriy

Новичок
Мар
0
0
Из личного опыта
Мотор EJ20G колено точено 0,25 вкладыши оригинал, шатуны новые оригинал, масло 300v, менял 5000км. 80000км пробега, смена масла на 5w30 и замена каждые 10000км. Мотор лёг! Общий пробег на точеном колене 100000км.
Сейчас б/у колено в номинальном размере, коренные оригинал, шатунные coswotrh, один шатун от атмы, масло 8100 смена 10000км. Пробег 25000км -полет нормальный!
Имхо ставь все оригинал новое, вкладыши ACL или COSWOTRH, другие варианты от лукавого!
 
F

famiak

Субарист
Июл
3
18
Щас бы масло раз в 10к менять на турбовом еже и за запчасти тереть...
 
V

Venom69

Новичок
Апр
0
0
Спасибо!
Расскажи по-подробнее как и где точить колено, под какие допуски и т.д.
Что менять из запчастеймдопронительно нужно, если точишь?
 

Саня на субару

Новичок
Апр
0
0
Если турбо мотор , после проточки колена мотор дриснет не пройдя и обкатки
 
V

Venom69

Новичок
Апр
0
0
Конечно турбовый.
Получается новое колено однозначно нужно?
 

Gal

Новичок
Мар
0
0
Venom69 написал(а):
Конечно турбовый.
Получается новое колено однозначно нужно?
Нажмите для раскрытия...
поищи б/у, но его надо промерить на искривление (на призмах). ну и шейки промерять. есть оригинальные вкладыши "номинал+0.03". можно их применить, если шейки полированы или немного меньшего диаметра.
 

Славик1

Субарист
Апр
4
18
Тоже интересно для чего закалка он же в масле крутится,а не в сухую.
 

Саня на субару

Новичок
Апр
0
0
slesr написал(а):
Откуда знаешь?
По каким причинам.?
Нажмите для раскрытия...
Знаю от моториста который специализируется только на субару моторах. Я ему склонен верить. Мастерство знаеш годами нарабатывается
А вот причины назвать не могу, потому что не интересовался данным вопросом.
Бу колено в норм состоянии по хорошей цене не проблема купить
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация