Капиталить или пусть живет пока? Update

xmel012

Повелитель STI-хий
Июл
4
38
я в лису сти 5w30 лил..давление чуть ниже двойки было,а после отжига вообще 1.5... сейчас бегемот сти-лью 5w40...пробег 110 тыс. давление 2 стабильно.
 

Поляк WRX

Субарист
Фев
0
16
Да гд начался ужасно, это уже 4-й мотор( включая и мой) видимо морозы сказали своё, ссылаюсь на маслоголодание при -27!!!!
 

se1en

Повелитель STI-хий
Май
0
36
xmel20081
Что и требовалось доказать.

Поляк WRX
Греться-то не забываем?
Откуда взяться масляному голоданию, если двигатель прогрет и находится в работе? Температура в любом случае, при условии исправности всех узлов, должна быть в пределах нормы.
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Ой насмешил... у нас -38-45 морозы и то без проблем ездим... некоторые еще и заводят холодные... ищи проблемы - не в морозе дело, а скорей всего в прокладке...
 

Поляк WRX

Субарист
Фев
0
16
aprnsk
Начнём с того что грубить не стоит!!!!! а во вторых дело не в прокладке поверь!!!
 

Поляк WRX

Субарист
Фев
0
16
se1en
Я всегда греюсь даже летом, да и движок ни когдна не насилую, поменял грм доехал до дома 50км, и на тебе подарок , замолотил шатун!
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Тебе никто пока не грубил. По вышеописанному значит ты чтото делаешь не так или что ты этим хочешь нам сказать что ты наделен особой магической силой ломать двиги? Так не бывает - всему есть причина... Масло какое синтетика 5в40? Бензин 98ой? Мотор кто собирал? Буста крученного нету и прочих вредных "ништяков"? Машина JDM? Шитая под наш росбензин?
 

Apelsin

Субарист
Янв
0
16
Када-то и в мой мотор постучалась капиталка. Но до этого было так. Машина 2000 года Врыкс гц8 с мотором 207. Привез из японии в 2006 году с пробегом 68000 км. Стуканул на 120000 км ( ровно). При эксплуатации бензин 98-ой Лукойл. Масло зимой 5 в 40. Летом 15 в 50. Замена масла через 5000 – 8000 тыщ. Замена ГРМ и всех роликов на 95 тыщах. Ездил частенько на давлении 1.35. Участие в гонках и тд. Вообщем по полной отжигал. Главное уровень масло всегда смотреть. Мотор работал ровно как часы. Не трясло и не жрал масло как конь. Стуканул на открытие ЧЕДР. Третий заезд, подъезжаю к финишу слишу детонацию. Пох главное финиш, тапка в пол. Финишировал, барам бам бам. застучало. Вскрыли мотор, коренной на втором провернуло. Перегородки на 2 и 4 порше лопнули. Остальное все целое.
ИМХО проездил бы спокойно ещё 100 тыщ.
Давление не больше 1-чка, масло и бензин не «ослиное». Пака нет стука ездить надо. И не паниковать. Залесть в мотор всегда успеешь.
 

Поляк WRX

Субарист
Фев
0
16
aprnsk
просто когда в декабре были Москве морозы до -27, я решил прогреть двиг, так как акум слабенький, когда завёл секунд 30 был небльшой стук в районе 4 цилиндра( ну это понятно , масло туда позже всего подаёться) , не придал значения, а 6 января, ехал с сервиса после замены грм (плановой) не доехав до дома застучал мотор( так же 2 или 4 цилинд), отсюдо и вывод , что было маслоголодание и двиг плаво умрал!
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Поляк WRX
стартером долго крутил?
немного бредовый вариант, но мог разбавить масло бензином и привет...
могло и масло густым быть слишком...
да мало ли что..

у меня тоже при такой температуре со стуками заводилась.. но быстро переставала. лампа давления погасала только после выхода на 2000об, при небольшом минусе гасла еще при прокрутке стартером. масло Motul Eco-Clean 5w-30
 

Karel

Новичок
Ноя
1
0
В морозы конечно отдельная тема. Я стараюсь подогревать когда ниже -25.
 

rda_irk

Новичок
Окт
0
0
сегодня поменял масло на 5W40 температура 90 давление 1,8
маслонасос есть смысл менять ? (замена ГРМ всё равно необходима)
 

А 555 ХМ 50

Новичок
Мар
34
0
Лучше поменять. И помпу тоже.
 

Mamay

Новичок
Июл
0
0
Может и не исправит ничего эта замена. Вкладыш Может быть прослаблен, когда его провернет насос придется поменять еще раз при капиталке.
 

Apelsin

Субарист
Янв
0
16
Если есть желание тратить деньги то поменяй. Все зависит от того сколько мотор ходил и как его насиловали.
Если ГРМ менять, помпу конечно можно поменять за одно, предварительно посмотрев на неё. Маслянный насос менять думаю нет смысла. Процентов 90% что замена его не повысит давление выше 1.8 при 90 градусах.
 
C

colin

Новичок
Дек
0
0
10 секунд назат прочитал книжку и там написано -то что давление масло должно быть при 800 об/мин 1 кг а при 5000 об/мин 3 кг

Я лично лью mobil 10 w 60 круглый год посе капиталки уже тыщ 90 проехал
 
C

colin

Новичок
Дек
0
0
но те кто говарят что надо менять вкладышы на 100 000 очень правы !!!! так как дешевле их поменять нежеле потом попадать на SSSS большое ;(
 

Frol555

Повелитель STI-хий
Апр
1
38
colin
зачем лазить в двигатель если он нормально работает
 
A

Al_Exus

Новичок
Авг
0
0

Недавно недожидаясь 100тык, на 87ой тыс (пока было время и деньги) поменял грм с помпой. На мой взгляд помпу есть смысл менять. А насос вряд ли.

1.5 давка масла действительно совсем мало. По хорошему 2 должно, с отходом немного ниже, до 1.7...1.8 после отжигов, как уже выше писали.

На зиму у меня сейчас 5w40, летом тож было 5w40 8100xcess, на след. лето, т.к. попривык к машине и хочется дубасить поактивнее, думаю может 10w40 залить, или хотя бы 5w40 8100xmax (оно чуть гуще xcess)... все таки +30 и несколько выше бывает по лету.

5w30, в новый может и лил бы при спокойной езде, если дубасить, все равно мин. 5w40 на мой взгляд.
 

rda_irk

Новичок
Окт
0
0
может как говорит colin поменять вкладыши ? пробег 117 000 (на 88 менялся только ремень без роликов)
всё равно все симптомы указывают на капитальный ремонт
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация