Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
я уже на 5-й или 4-й чтоле хаке . все гуд даже сейчас.... резине второй сезон
+1. Такая же картина, проездил 2 зимы на WS-60, но они кончились.boo79 написал(а):Две зимы на бриджах ws-60 и ни каких отрицательных эмоций (померли в ямке на набережной напротив МГТУ) на эту зиму новые бриджи revo gz размер 205/55 R16 - атмо суба 2.0
Около -12C - температура паритета липучки и шипов на голом льду. Где-то тест читал. Теплее - шипы рулят, вгрызаясь в лёд, холоднее (твой пример) - липучка, т.к. шипы тупо в лёд не вгрызаются, а начинают скользить. Повторюсь, всё вышесказанное только ко льду относится. Так что зря разочаровался в шипах, с погодой просто не повезло. И шип и нешип рулят, только в разное время и в разных условиях. Каждый выбирает по своим задачам/навыкам/условиям/бюджету.fuji heavy написал(а):Погода -25С стояла и везде был лед со снегом. Думал щас будет супер! И каково было мое удивление, когда шип оказался ничуть не луччше, таким же скользким на льду как и моя лысая липучка. Только еще и на асфальте по-уродски скользкая и управляемость стала ватная... ухудшилась заметно. Здесь я больше всего расстроился, да так что продал эти шипы почти новыми :wink:
Вот только по льду я езжу за всю зиму несколько раз и то на покатушках а по асфальту ежедневно! И каждый день рисковать ну фиг знает. А по укатанному снегу липучка едет не хуже шипов. Кстати по льду при температурах от -15 вроде так липучка ещё и выигрывает.Rootman написал(а):Очередную зиму выбираю шипы.Я х.з. ребята,как вы почти "летней" резине доверяете.Мотивация предельно проста.Если почитать те же тесты в журналах (пусть даже и проплаченые) шипованая по сравнению с "липучкой" на асфальте проигрывает ей 2-3 метра в торможении как правило,но вот на льду та самая липучка сливает раз в 8-10 больше резине с шипами. + пара моментов. Ко льду можно приравнять утрамбованый снег например.. Ну и конечно вы наверняка видели на зимних обледенелых дорогах (даже в столице не везде льют реагенты) следы от шипов... Если бы ваша липучка была бы действительно эффективной,её бы давно во всяких ралли гоняли.А так вы сами знаете какого размера там шипы :wink:
Шип хорош в заполярье) Где дороги не чистят, и температура ниже ноля всю зиму. Или на спринтах по льду (кто ездит). У нас в Москве условия немного иные. Я за свое время откатал на трех комплектах липучки и на трех комплектах шипов. У шипа нет большого преимущество на льду, и никакого на снегу (не в цифрах, а по ощущению).. - но есть существенный минус по управляемости и поведению на сухом и мокром асфальте. Липучку можно одеть уже сейчас в октябре и не обломаться от смены резины и ездить вплоть до апреля-мая. Так что я сравнил, поездил.. и сделал свой выбор в пользу липучки.Rootman написал(а):Очередную зиму выбираю шипы.Я х.з. ребята,как вы почти "летней" резине доверяете.Мотивация предельно проста.Если почитать те же тесты в журналах (пусть даже и проплаченые) шипованая по сравнению с "липучкой" на асфальте проигрывает ей 2-3 метра в торможении как правило,но вот на льду та самая липучка сливает раз в 8-10 больше резине с шипами. + пара моментов. Ко льду можно приравнять утрамбованый снег например.. Ну и конечно вы наверняка видели на зимних обледенелых дорогах (даже в столице не везде льют реагенты) следы от шипов... Если бы ваша липучка была бы действительно эффективной,её бы давно во всяких ралли гоняли.А так вы сами знаете какого размера там шипы :wink:
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?