Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Какой выбрать ECU?

B

Bubaro

Новичок
Авг
0
0
Здравствуйте!
Имеем а\м Легаси EJ20TT, перехожу на монотурбо, соответственно встал вопрос какие мозги выбрать.
По МЕХАНИЧЕСКОЙ части собирается след фарш:
1. Коленвал, шатуны, вкладыши, маховик, сцепление, турбина TD04 от EJ205
2. ГБЦ от Легаси GT-b 1997 г.в. (280 сил) с пятаками и 268 валами, от нее же всас и высас.
3. Поршни, кольца, прокладки ГБЦ от EJ208 2000г.в.
4. Электроника и электрика (клапаны электрические, датчики, проводка двигателя) EJ205
все новое.

Поиск по нету выявил следующих претендентов на роль ECU:
1. Apexi Power - FC
2. AEM EMS ECU 30-1810 Subaru Impreza WRX
3. Motec серий от 4 до 8

Субкомпьютеры во внимание не брал-хочу полноценный ECU а не обманки. Указал ECU в порядке их увеличения стоимости.
Кто что скажет? Каке + и - этих ECU, у кого есть опыт установки и настройки этих ECU? Всем заранее спасибо за ответ!
 
Bilyk WRX

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
поверь, родной комп плюс обманка намного надежнее и прятнее в єксплуатации чем все выше перечисленное + гемор настройки очень немалый
у меня стоит обманка-перехватчик TurboXS Utec, бу можно взять за 400-600 уе, работает как полноценный комп, умеет очень много
 
K

kronja

Новичок
Дек
0
0
power fc имхо укуенно..

вот, почитай фак:
http://paulr33.skylinesaustralia.com/docs/powerfc-faq/powerfc-faq.htm

внизу есть некая сравнительная таблица, где и мотек кстати перечислен (как один из самых профессиональнoнастраиваемых); насколько доверять или не доверять факу этому - решать тебе (я для себя почерпнул оченно много интересного)

цена около 500евро: http://www.nengun.com/apexi/power-fc-hand-controller
 
K

kronja

Новичок
Дек
0
0
нет, не покупал. но при оплате визой риск минимален - в случае на..бки идем в банк, пишем заявление и платеж аннулируется..

edit: по крайней мере это работает именно так тут, в эстонии..
 
day

day

Новичок
Авг
0
0
kronja написал(а):
power fc имхо укуенно..

вот, почитай фак:
http://paulr33.skylinesaustralia.com/docs/powerfc-faq/powerfc-faq.htm

внизу есть некая сравнительная таблица, где и мотек кстати перечислен (как один из самых профессиональнoнастраиваемых); насколько доверять или не доверять факу этому - решать тебе (я для себя почерпнул оченно много интересного)

цена около 500евро: http://www.nengun.com/apexi/power-fc-hand-controller
Нажмите для раскрытия...

спасибо, и мне пригодилось
 
A

anthony

Повелитель STI-хий
Июл
3
38
повер фц для субаря не умеет работать по мапу, нет программируемых выводов. если что-то случится с датчиками, смесью или качеством топлива он ничего не сделает для того, чтобы сохранить движок. разве что лампочкой детонации моргнет
 
K

kronja

Новичок
Дек
0
0
anthony написал(а):
повер фц для субаря не умеет работать по мапу, нет программируемых выводов. если что-то случится с датчиками, смесью или качеством топлива он ничего не сделает для того, чтобы сохранить движок. разве что лампочкой детонации моргнет
Нажмите для раскрытия...

я ведь не утверждаю, что power fc - лучшее :)

не совсем понял тебя по поводу "не умеет работать по мапу" - какой мап ты в виду имеешь? вот, посмотри тут:
http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=258454 - на скриншоте fc edit видно в том числе и base map, если ты об этом. да, fc edit нужно докупать и стоит порядка 400 баксов.

с датчиками, смесью или качеством топлива если что-то случится - в принципе, это отслеживается той же функцией мониторинга (подвесить коммандер где-то рядом с рулем) да и ты сам говоришь, что гампкочка двигателя будет моргать - что тебе еще нужно? отследишь, где именно проблема, сделаешь коррекцию и приедешь домой, не газуя.. да и при езде по городу это не столь важно (нагрузка на двигатель не слишком велика), а на раллях.. ну что ж, это дорогое хобби - ралли :) а вообще там же на форуме очень правильно сказано:
"The Power FC does not have any safety feedback features like the stock ECU. It does what you tell it to do, even if that causes damage to the engine."
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Правильный ответ на вопрос что ставить- это ответ в стиле ставить то, что можно настроить самому или пригласив кого-либо.

В идеале это заводской мозг от WRX, перекалиброванный под текущую конфигурацию.

Если есть бюджет, то можно и универсальные емс поставить, но в условиях Колымы думаю не реально сделать это самому.

Привози машину в Столицу, или в другое место где тебе помогут, с ними и консультируйся.
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
kronja написал(а):
anthony написал(а):
повер фц для субаря не умеет работать по мапу, нет программируемых выводов. если что-то случится с датчиками, смесью или качеством топлива он ничего не сделает для того, чтобы сохранить движок. разве что лампочкой детонации моргнет
Нажмите для раскрытия...

я ведь не утверждаю, что power fc - лучшее :)

не совсем понял тебя по поводу "не умеет работать по мапу" - какой мап ты в виду имеешь? вот, посмотри тут:
http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=258454 - на скриншоте fc edit видно в том числе и base map, если ты об этом. да, fc edit нужно докупать и стоит порядка 400 баксов.

с датчиками, смесью или качеством топлива если что-то случится - в принципе, это отслеживается той же функцией мониторинга (подвесить коммандер где-то рядом с рулем) да и ты сам говоришь, что гампкочка двигателя будет моргать - что тебе еще нужно? отследишь, где именно проблема, сделаешь коррекцию и приедешь домой, не газуя.. да и при езде по городу это не столь важно (нагрузка на двигатель не слишком велика), а на раллях.. ну что ж, это дорогое хобби - ралли :) а вообще там же на форуме очень правильно сказано:
"The Power FC does not have any safety feedback features like the stock ECU. It does what you tell it to do, even if that causes damage to the engine."
Нажмите для раскрытия...

Дружище, это каменный век а не мозг.
У тебя машина даже заглохнуть может и потом не завестись если выдет из строя расходомер :)
Если ты надеешься на коммандер то лучше отключить коммандер от блока, повесить его на шею на цепочку как амулет от сглаза и бедной смеси.

Boost Control Kit для импрезы- это возможность управлять наддувом в 4-х точках (задается дьюти и желаемое давление). Реально не думаю что хоть как-то ускорит машину. Тебе говорили в другом ключе- расходомер вообще убирается навсегда из машины, мотор едет по мапу- в большинстве случаев это медленнее (приходится сильнее богатить смесь) но в некоторых случаях это надежней или вообще только так работает.

Для прикола поставь обратно штатный мозг (займи у кого-нибудь), выстави на бусте давление а-ля сток и прокатись... ДУмаю будешь сильно удивлен (естественно если у тебя нет сильных изменений в моторе типа валов итп).
 
K

kronja

Новичок
Дек
0
0
уммммм за разумм зашел :) при чем тут буст контрол, я не очень понял?

мап - решетка 20х20, по горизонтали rev, по вертикали load, две мапы меняемы напрямую из коммандера - ign map и inj duty.. + fc edit позволяeт изменять "base map", с afr'ом.. или мы все-таки говорим о разных мапах?

:oops: :roll:
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
kronja написал(а):
уммммм за разумм зашел :) при чем тут буст контрол, я не очень понял?

мап - решетка 20х20, по горизонтали rev, по вертикали load, две мапы меняемы напрямую из коммандера - ign map и inj duty.. + fc edit позволяeт изменять "base map", с afr'ом.. или мы все-таки говорим о разных мапах?

:oops: :roll:
Нажмите для раскрытия...
Ну попробуй... :) Температурный датчик на впуске как-бы сам появиться?

То что любой поверФЦ имеет нагрузку по давлению- это не новость.

Вообщем тест со штатным мозгом тебя немного охладит.
 
K

kronja

Новичок
Дек
0
0
температурный датчик на впуске есть.. :oops:

мне эта машина уже из япы пришла в такой конфигурации, я показывал ее паре раллистов и, по их словам, в принципе долбаку типа меня этого хватит (ну только если wideband добавить, что я и собираюсь сделать)..
поскольку машина не совсем ширпотреб, то, боюсь, мне будет сложновато найти у кого-то стоковые мозги на "тестирование"..
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
kronja написал(а):
температурный датчик на впуске есть.. :oops:

мне эта машина уже из япы пришла в такой конфигурации, я показывал ее паре раллистов и, по их словам, в принципе долбаку типа меня этого хватит (ну только если wideband добавить, что я и собираюсь сделать)..
поскольку машина не совсем ширпотреб, то, боюсь, мне будет сложновато найти у кого-то стоковые мозги на "тестирование"..
Нажмите для раскрытия...

датчик на впуске это не то, нужен такой который ставиться в коллектор итп. Вообщем забей.
 
C

child

Новичок
Сен
0
0
Bubaro- Prova ecu , поверь ! Есть факты ! Самое большее количество плюсов до 400 сил!
 
C

child

Новичок
Сен
0
0
kronja
какую ссылку , сканы могу со всей подписки legacy за 3 года ? Если более 400 сил то апекси ! В японии по крайне мере так !
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
child написал(а):
Bubaro- Prova ecu , поверь ! Есть факты ! Самое большее количество плюсов до 400 сил!
Нажмите для раскрытия...

Это шутка? Прова это перешитый штатный мозг. Т.е. совсем не то.
 
C

child

Новичок
Сен
0
0
Evo2 - так машина остаеться в стоке , там нет серьезных работ .......я понимаю так что нужно поставить перешитый штатный и не париться!
 
B

Barlog

Новичок
Фев
0
0
По сравнению с штатным мозгом PowerFC просто супер древность, нужно стаить родной и шить его
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху