Какой мотоцикл выбрать на лето?

Dj

Субарист
Авг
3
18
у моего брата 400-кубовый кавасаки, опыт приличный, сам я пару раз ездил на 900-кубовой хонде. Брат твердо убежден (учитывая наше дорожное покрытие, его периодичность уборки) что выше 600 кубов мото для суицидников.....и я с ним полностью согласен.
Лично я себе на лето собираюсь приобрести вальяжный чоппер, благо есть знакомая тусовка обладающая чопперами, они подскажут
 

makis

Субарист
Окт
1
18
свое мнение никому ненавязываю 8) но соглаитесь что после 400 сс 900 эт просто пушка :lol:
 

Dj

Субарист
Авг
3
18
900сотый это аццкий аппарат, я столько адреналина не испытывал ни когда, но на каждый день я его не рекомендую
 

NRat

STI-льный
Май
42
48
Пушка-пушка, пулять только негде, особенно в твери, откуда автор родом.
Понятно, что все зависит от головы, но чем резвее байк, тем больше он провоцирует - не надо начинающих сильно провоцировать...
Да и сам говоришь, что у тебя 4 перелома за три года - вряд ли это хорошая реклама. У меня за тот же срок два лайтовых завала без последствий (тьфу-тьфу-тьфу). В литрах ли дело сказать сложно, но мое мнение что ко всему надо идти постепенно.

Автору - мот без доков не брать - гемору много больно, да и никогда не знаешь когда гайцы возьмутся за это дело, в Москве взялись.
 

WRXer

Новичок
Авг
1
0
NRat
Голова есть, по поводу доков понял!
 

makis

Субарист
Окт
1
18
да без доков ток на разбор!!! ил башлять запаришся!!!да и на литре можно ездить намного плавней чем на 600сс!! опятьже из личного опыта :lol:
 
Б

Белый

Новичок
Авг
0
0
почитайте одноименные темы на крупным мотофорумах. мнение практически одно: почти все друзья, кто покупал литр в качестве первогго мото и убеждал всех и себя, что: "голова на плечах есть, газ сильно откручивать не буду, что я глупый что ли?!" сезон полностью не докатали. попробуйте на 400-ке сначала. в качестве учебного вполне норм. не так скучно как на 125, да через год надоест, зато будет опыт какой-никакой, будете понимать вообще какой тип мото вам нужен и т.д., и т.п. а насчет медлительности чесоток, то тоже все относительно и зависит от конкретного мото
 

makis

Субарист
Окт
1
18
любая 400ка просто велик :lol: если 600 то только в_твин там хоть момента поболее!!! а вапше самый кайфовый моц это сузуки sv1000
 

Ingener

Новичок
Окт
2
0
Уточни что за мот был 250ссм?
 

makis

Субарист
Окт
1
18
если 2т крос какойнить был то афтара нечем ненапугаешь :lol:
 
Б

Белый

Новичок
Авг
0
0
согласен, для опытного - велик, даже самокат. но для новичка лучше, тем более наверняка иуронит его пару раз, а пластик от R6 чинить все ж накладнее, чем забить на царапины на сибихе. это ж как с машиной. попробуй посади новичка за рулб хотя бы врыкса...разложит ведь его не более чем вскоре
 

magsti

Субарист
Сен
0
16
автору - бери диверсию 600, универсальный, достаточно бюджетный мотоцикл - на год хватит, а потом уж будешь думать, что тебе больше хочется
 

makis

Субарист
Окт
1
18
че за сопли :lol: бери литр :lol:
 

magsti

Субарист
Сен
0
16
makis написал(а):
че за сопли :lol: бери литр :lol:
Нажмите для раскрытия...
если б ему нужен был бы литр, то он его купил бы и не спрашивал. Кстати, не раскрыта тема 700-800 сс
 

makis

Субарист
Окт
1
18
тема про 700-800 нераскрыта потомучто афтар хочет 600сс :lol: :lol:
 
P

pit777

Новичок
Ноя
0
0
Однозначно R6!!!!
К6-К8 грустные мотики (ездил, не зацепило), какие-то гражданские стали и по посадке и по езде, да и что-то хрупкие они.
А так, бери литр!!!! Для езды по городу удобней и комфортнее, не придётся по две передачи вниз скидывать, газ открыл и поехал!
А если головы на плечах нет, то и CB400 достаточно чтоб убраться!
 
P

pit777

Новичок
Ноя
0
0
Чёпер, это другая идеология!
 
P

pit777

Новичок
Ноя
0
0

Я тоже обожаю L-образные моторы! Жаль, что Хонда ватрушки SP2 убрали с производства. Попробовал Дуку 1098 – плюс: за рулём кайф, минусы: сухое сцепление работает, как ведро с болтами, только спецмасло (производитель шел, найти не легко), обслуживание пипец (масло сливается по двум точкам, постоянно чистить доп сеточку о которой даже не догадывался, постоянно измерять натяжение ремней ГРМ (именно РЕМНЕЙ), да и сама надёжность конструкции и технические решения хромают (пример: магнит сливного болта не в самом болту а устанавливается сверху)
 

makis

Субарист
Окт
1
18
не дукати чет блевотина какаято :lol: больно уж можористо :lol: брать ток япошу с запами проблем меньше буит и ценник не такой конячий 8)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация