Это фигня мне кажется, не может быть таких показателей на 5w-50 и 10w-60. И главное HTHS у 10w-60 оказался ниже, чем у 5w-50. Такого вообще не встречал. Что-то менеджер напутал, в попугаях наверное считал!
Понятно, что HTHS не главный показатель, вязкость при 100 град. примерно повторяет HTHS, т.е. чем выше вязкость, тем выше HTHS, но не всегда так.
Очень важны стабильность масла во времени, т.е. по пробегу или по моточасам если хотите.
Масло срабатывается, щелочное падает, кислотное растет, пакет присадок срабатывается. И здесь все масла разные.
Мотюль 300В показывает хуже результаты по "старению", чем Мобил или тот же Валволайн. Это факт - видел лаб.анализы по одному автомобилю. Человек делал анализы на одном автомобиле по разным маслам.
А вот если не "перекатывать", то в целом по продуктам износа Мотюль показал себя лучше.
Недавно анализировал ойл-клаб, но тут по турбосубарям мало информации. После залез на BITOG (
http://www.bobistheoilguy.com) - искал отработки по WRX и STI.
Интересную закономерность нашел - вообще пофиг какое масло!
Если мотор нормальный, он покажет нормальные результаты.
Имею в виду по продуктам износа (железо, медь, алюминий, хром и т.п.).
Поясню.
Делаем выборку по Motul - один анализ хороший, другой плохой. Итак примерно 50 на 50%.
И какое бы масло не выбрал Redline, Amsoil, Mobil, Subaru, Castrol (у них оно называется GC - German Castrol) везде такая же ситуация - примерно 50 на 50%.
Как ни странно на Pennzoil больше хороших отработок, причем по вязкости 5w-30. Не знаю совпадение или нет.
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="96px" width="96px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
