Зимой машина не стоит ночью на улице,только в теплом боксе,а когда на улице температура ниже -30 я ее с прогрева практически не снимаю. Просто не вижу пока альтернативы переходить на другое масло,хотелось бы что бы другое масло было доступно в моем городе,а не выбирать момент что бы кого то просить привезти мне масло или самому ехать за ним в Красноярск. Что тогда можно попробовать за тежи деньги,или дешевле,и что по вашему лучше ликви молли?Давка это не единственный показатель, уж поверьте не стал бы писать если бы не знал, ездил около года на нем и могу сравнивать в том числе и по давлению! По этому аргумент если устраивает то не значит что нет лучше, тем более за такую цену! Да и на холостом не так принципиально какая давка, нужно знать на оборотах. У линейки молигена оксид Мо (Молибдена) у меня есть чистый обогащенный Молибден который в разы эффективнее на два порядка да и в других маслах есть тоже оксид Мо, ну не чем таким это масло не отличается полно масел лучше за такие деньгиМасло религия так сказать я не настаиваю, но это уже проходил просто и чисто про опыт эксплуатации говорю.
Тем более для северных регионов нужно еще присадку добавлять к маслу которая адгезию увеличивает, если говорить про вашу географию и зимние пуски мотора! В оппозитном моторе проблема с точки зрения ресурса в холодных регионах, оппозитное расположение поршней уменьшает прилипание масла к стенкам и холодный пуск особенно на ковке не есть гуд.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Адгезия
Зимой машина не стоит ночью на улице,только в теплом боксе,а когда на улице температура ниже -30 я ее с прогрева практически не снимаю. Просто не вижу пока альтернативы переходить на другое масло,хотелось бы что бы другое масло было доступно в моем городе,а не выбирать момент что бы кого то просить привезти мне масло или самому ехать за ним в Красноярск. Что тогда можно попробовать за тежи деньги,или дешевле,и что по вашему лучше ликви молли?
Тотек не плохое, только цена завышена. На эти деньги оно не тянет) У нас в клубе его хорошо отрекламировали и многие товарищи залили. В итоге никто больше его не льет) По началу были разговоры о том, что мотор тише заработал, чуть ли не стук 4-го зимой пропал)) Сейчас о данных "чудесах" все забыли. А на само масло забили из-за цены))
Валвик ВР1 очень нравится! Правда, езжу спокойно и мотор сток. Многие говорят, что слишком густое для данных условий. Но какая разница, как ездишь, если темп ниже 100 редко бывает?! Не так давно новый рекорд установил в пробках - 108 градусов. Давление было ближе к 1,2-1,3 примерно. При 90 градусах 2,2 минимум. Но только 90 у меня лишь на прогреве)) Так что, если на авто нет в стоке "холодильника" и маслокулер туда никто не поставил, то 5-50 вполне нормальное масло. Знаю даже тех, кто в атмо 5-50 (правда, не валвик) льет уже очень давно и все отлично.
Но теоретиков о том, что густое масло хуже охлаждает и гуще, чем 5-30 в субаровский мотор - это идиотизм, хватает)) При том, у них и датчиков обычно нет. Я не заметил, чтобы 5-40 грелось меньше. А вот давление ниже на (примерно, точно не помню) 0,4..
Стук четвертого убирает только присадка Ормексовская ничего другое помочь просто не может по нескольким причинам!
Можно причины по порядку? Все несколько. Ну, и как присадка работает объяснить бы неплохо.
а я и не гвоорил что молиген. Сиреневенький)) 5-40.Молигена 5х40 нет ведь, там другая линейка идет!?
причем тут присадка?!
Здесь один минус - по давке ты не ответишь на вопрос износа мотора! Для этого нужно знать состав масла и присадок, тоже не мало важный показатель!
Лучше ликви много масел по моим градациям. Вот перечень по ойл клубу по анализу отработанного масла:
Сильные масла по анализам отработок:
o Тотек Астра Робот HR 5w-40 (Российское масло, технология оборонной промышленности). Для Зимы не совсем хорошее масло. Но в этом масле производители ни чего не пожалели. Всего по не многу, но по износу из всех орудий. Видимо удачный рецепт. Осечек по анализам отработок у этого масла нет, всегда отлично.
o Ravenol VSI 5W-40 Очень хорошее масло, и анализы отработок хорошие и летом отлично и зимой. Производитель не пожалел эстеров, присадок и ПАО. Там нет только молибдена (можно самому докупить и добавить, 300 руб.). Но анализы свежих масел разнятся, что не есть хорошо (зависти от партий). В последнее время у Ravenol VSI база стала чисто гидрокрекинговой, хотя раньше было Кряк+ПАО+Эстеры.
o Addinol Extra Light MV 038. Один из самых сильных масел. Содержит очень большое количество противоизносных присадок (1700-1800 мг/кг), очень большое количество моющих присадок (до 4000 мг/кг!), эстеры 20%! ПАО40%.
o Petro-Canada Duron Synthetic 0w-30. Один из самых сильных масел. Эстеров нет, но присадок очень много.
o Motul 300V 5w-40. Низкое щелочное число. В тестах обыгрывает практически все зимние масла. Очень высокое содержание Молибдена, более 600 (на старых Мотюлях достигало до 850). Высокое содержание ПАО, но эстеров не более 3-5%.
o NGN Nord 5w-30. Самое сильная 30-ка. Практически единственная 30-ка имеющая эстеры. Много противоизносных присадок, много моющих присадок (более чем в два раза больше, чем у остальных масел), много модификатора трения Бора, Эстеров-5-6%.
o Idemitsu Zepro Racing 5W-40 API SN. Очень сильное масло со всем набором, кроме молибдена. Эстеров 10%.
o Red Line Racing 40WT. Спортивное масло со всем набором всего и вся. Сильное масло. Очень маленький % НОАК.
o Valvoline VR1 Racing SAE 5W-50. Отличное масло. Чистый Кряк. Хорошие анализы отработок на Фокус СТ.
o Pennzoil Ultra 5w-30 SN (GTL). Лучшие анализы. Много присадок, АСЕА А5, низкая вязкость, пурпоинт не такой уж высокий (ГТЛ база) как у эстеров.
o Mobil1 ESP 5w-30 (3% эстеры) Подходит только для новых двигателей. Очень мало моющих присадок.Для небольших пробегов.
o Valvoline Synpower 0w-40. Эстеры 20% один из самых высоких. Синпавер это топовая модель у Валволина. По слухам эстеровую базу прекратили выпускать с ноября 2013 года.
o Marly Black Gold Bio Carat 5w-40 (65% эстеров!). Очень дорогое масло.
Средние масла:
o Mobil1 ESP 5W-30 Средненькое. Если не нарветесь на подделку (то хорошо прослужит).
o Petro-canada Supreme Synt. 5W-30. Среднее хорошее масло, имеет Молибден.
o Addinol Super Power MV 0537 5W-30. Среднее хорошее масло.
o Mobil 1 New Life 0W-40. Среднее маслецо. На зимних тестах не самое лучшее масло.
o Castrol EDGE 5W-30 (A1/B1/A5/B5). Среднее маслецо. Но Кастрол в целом показывает самые худшие результаты. Анализ отработок других Кастролов, показывает высокий уровень износа, можно сказать самый высокий износ. Кастрол Магнатек 5w-30 это тот же Форд Формула Ф 5w-30. Абсолютно идентичные параметры. Также очень плохо проявляет себя по степени износов деталей.
o RAVENOL RSE Racing Sport Ester 10W-50. Отличное масло, вскрытие Мерседеса АМГ 65 битурбо, после долгой эксплуатации, показало, что износа практически нет.
Лучшие из минералок:
o Shell Helix Ultra 0w-40 (5w-40). Много моющих и противоизносных присадок. Очень низкий НОАК 9%, рекордно низкий для базы 3-й группы. Собственная технология изготовления Гидрокрекинга XHVI.
o Mobil1 New Life 0w-40. Немного отстает от Шелл по присадкам.
o Лукойл Люкс SN 5w-40. Отличные анализы.По анализам абсолютно идентичен Shell Helix Ultra 5w-40,
o Ravenol VSI 5W-40. 100%-й Кряк (раньше был синтетикой).
o Petro-Canada Duron Synthetic 0w-30. Много присадок, хорошие показатели износа.
Анализы масел можно найти, к примеру, тут: www.oil-club.ru/forum/top…gopid__213713#entry213713
Что касается Motul 8100 X-Max 0w-40 мое личное ощущение не самое лучшее. Больше его наливать не буду. Хотя За рулем его хорошо пропиарила www.zr.ru/content/article…11-vybirajem_maslo_0w-40/
Человек не плохо потрудился и составил из разных мест пособие, я не с всеми вещами согласен кое где есть ошибки все таки но в целом и общем все хорошо расписано: http://www.drive2.ru/l/2077506/
Масла которые лучше Ликви по моей шкале что я пробовал:
Вот лучшие три масла они же и самые дорогие на двух последних МИНИМАЛЬНЫЙ износ и соотвественно максимальный ресурс!
- Marly Black Gold Bio Carat 5w-40 (65% эстеров!).
- Royal Purple Rasing 51
- Penrit Synthetic 5х60!!!
Ниже классом и по цене такой же или дешевле Ликви! Я использую 2-3-4 номер!
1. Ред
2. Вальволин ВР1
3. Фукс
4. Лубри-лой 5х50 (1400-1500 рэ)
5. Idemitsu Zepro Racing
6. 300V серия но не больше 2000 км пробега, потом свойства масла идут резко вниз!
Третья группа ниже классом туда уже попадают Ликви и мобил и т.д.
ниже классомЧто скажите по поводу оригинального масла субару ?
Ну все же написано Андрей, мои предпочтения:
Ниже классом и по цене такой же или дешевле Ликви! Я использую 2-3-4 номер!
1. Ред - дороже ликви
2. Вальволин ВР1
3. Фукс - дороже ликви
4. Лубри-лой 5х50 (1400-1500 рэ)
5. Idemitsu Zepro Racing
6. 300V серия но не больше 2000 км пробега, потом свойства масла идут резко вниз! - дороже ликви
Самые лучшие вот:
Вот лучшие три масла они же и самые дорогие на двух последних МИНИМАЛЬНЫЙ износ и соотвественно максимальный ресурс!
- Marly Black Gold Bio Carat 5w-40 (65% эстеров!).
- Royal Purple Rasing 51
- Penrit Synthetic 5х60!!!
Да чем же?!CF|SL - плохо с самого начала!
Да чем же?!
Стандарт API SM практически повторяет ACEA A3. Если есть соответствие последнему, то и практическое соответствие SM имеется, пусть формально допуск и не был получен по той или иной причине.
Допуск выдается на рецептуру и о качестве масла вообще не говорит ничего. Ничегошеньки. Если только вот ACEA C3/API SN расскажут о Low SAPS и бредовых мнимых свойствах типа "беречь катализатор".
Вальволин около 1750, Фукс около 2-х, Лубри-лой - 1500по остальным цены не проверял
где такие цены???я ниже SM масла не смотрю или вообще перехожу на полу-синтетику с присадкой дополнительной!
RAVENOL RRS Racing Rally Synto 5W-50 по техническим данным производителей уступает Вальволин вр1 5х50! Лично на нем не ездил как оно ведет себя не знаю!
Вальволин около 1750, Фукс около 2-х, Лубри-лой - 1500
где такие цены???
я смотрел цену за литр. и соответственно мне надо 5, везде было свыше 3К
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?