S
subauser
Новичок
- Авг
- 0
- 0
диски DBA 4000SL/SR+ferrodo2500, перед 4pod.на каждый день ну и немного пооджигать.
кто что скажет?
кто что скажет?
Димастый
Повелитель STI-хий
- Май
- 0
- 36
subauser
Нормуль, сам юзаю с осени, очень доволен!
Нормуль, сам юзаю с осени, очень доволен!
D
den132
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Насколько эффективнее в сравнение со стоком по вашему мнению ?Димастый написал(а):
Димастый
Повелитель STI-хий
- Май
- 0
- 36
Вот что было со стоком у меня
http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=4516&postdays=0&postorder=asc&start=840
После этого поставил DBA4000+2500 (Спасибо Алексизу). Было обидно за попадалово, так что эти обкатывал еще нежнее
Когда утром выезжаю на работу, всегда сначала торможу потихоньку (прогреваю) и конечно же даю им остыть после отжига. Народ ржал как-то раз надо мной, мол чё ты вокруг дома круги наяриваешь, заблудился чтоль?! :lol: :lol: :lol:
Интенсивность замедления по моим ощущениям стала заметно лучше, и, с момента установки, а это с осени вроде, ни разу не довел их до состояния "плывучести", хотя может не сезон еще. А остаток колодок на прошлые выходные был примерно 70%...
http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=4516&postdays=0&postorder=asc&start=840
После этого поставил DBA4000+2500 (Спасибо Алексизу). Было обидно за попадалово, так что эти обкатывал еще нежнее
Когда утром выезжаю на работу, всегда сначала торможу потихоньку (прогреваю) и конечно же даю им остыть после отжига. Народ ржал как-то раз надо мной, мол чё ты вокруг дома круги наяриваешь, заблудился чтоль?! :lol: :lol: :lol:
Интенсивность замедления по моим ощущениям стала заметно лучше, и, с момента установки, а это с осени вроде, ни разу не довел их до состояния "плывучести", хотя может не сезон еще. А остаток колодок на прошлые выходные был примерно 70%...
mobile
Новичок
- Фев
- 1
- 0
Racer
чесно говоря Вы както странно спрашиваете... всё зависит от того как вы ездите... кому то хватает и стока за глаза
а кто то этот сток убивает за очень короткое время к примеру 1000 км
если чесно то грамотный водитель тормоза перегреет крайне редко... так как грамотно ими пользуется... и умееет тормозить двигателем....... а если тормоза убиваются так быстро то стоит задуматься о стиле вождения :roll:
диски с перфорацией действительно плохие.... тоесть их хватает на небольшой период эксплуатации потом они трескаются и уже не могут выполнять своей функции в полной мере...зато имееют сравнительно небольшую цену в сравнении с профеессиональными дисками........ а вот насечки более эффективно справляются с отводом газов и диск менее подвержен перегреву... а ещё есть диски составные тоесть ступица у них разборная от диска ... к примеру Performance Friction тормозилки для спорта и перегреть их нужно очень постораться... но тоже возможно ))) да и цена у них достаточно высокая но срок службы даже в экстремальных режим несравнимо больше чем у дисков других производителей и я даже не говорю про сток ...
так что тормозов как сказали ранее много не бывает .. ведь представьте ситуацию когда вы летите со скоростью 160 и вдруг вам дорогу решил переехать Камаз... вот тогда то при резком торможении в пол вы и почувствуете разницу когда диск перегреется и перестанет останавливать машину ,а те самые 10 метров которые сократили бы Ваш тормозной путь взяв бы Вы качественные тормозные диски а не сэкономив ........возможно вам смогли бы спасти жизнь
P.S.
мне и стока с ferodo 2500 хватает
чесно говоря Вы както странно спрашиваете... всё зависит от того как вы ездите... кому то хватает и стока за глаза
а кто то этот сток убивает за очень короткое время к примеру 1000 км
если чесно то грамотный водитель тормоза перегреет крайне редко... так как грамотно ими пользуется... и умееет тормозить двигателем....... а если тормоза убиваются так быстро то стоит задуматься о стиле вождения :roll:
диски с перфорацией действительно плохие.... тоесть их хватает на небольшой период эксплуатации потом они трескаются и уже не могут выполнять своей функции в полной мере...зато имееют сравнительно небольшую цену в сравнении с профеессиональными дисками........ а вот насечки более эффективно справляются с отводом газов и диск менее подвержен перегреву... а ещё есть диски составные тоесть ступица у них разборная от диска ... к примеру Performance Friction тормозилки для спорта и перегреть их нужно очень постораться... но тоже возможно ))) да и цена у них достаточно высокая но срок службы даже в экстремальных режим несравнимо больше чем у дисков других производителей и я даже не говорю про сток ...
так что тормозов как сказали ранее много не бывает .. ведь представьте ситуацию когда вы летите со скоростью 160 и вдруг вам дорогу решил переехать Камаз... вот тогда то при резком торможении в пол вы и почувствуете разницу когда диск перегреется и перестанет останавливать машину ,а те самые 10 метров которые сократили бы Ваш тормозной путь взяв бы Вы качественные тормозные диски а не сэкономив ........возможно вам смогли бы спасти жизнь
P.S.
мне и стока с ferodo 2500 хватает
BARMENTALL
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Скажите пожалуйста что подразумевается под перегревом диска?Симптомы его поведения после перегрева?как понять перегрел или нет?Donorparts написал(а):
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
1983barmental написал(а):
после отжига мой диск покрылся пятнами - синии ... теперь при прогреве начинает колбасить при торможении...
BARMENTALL
Новичок
- Апр
- 2
- 0
ну в принципе я так и понял!!просто когда оттармаживаюсь диски иногда аж красным горят!
MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
1983barmental написал(а):
в витрины засматриваца надо меньше на себя и меньше WRC смотреть
)))
P
pashylin
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Мои наблюдения за дисками на врыксе:
1 диски сток не самое г. если сравнивать с другими дисками без насечек и дырок.
Если диски без перфорации, то мне кажется что удачный дизайн тех дисков, у которых отверстия вентиляции, если смотреть в торец
имеют форму эллипса, если это прямоугольник - на помойку в месте с перфорированными.
Два таких диска у меня треснули радиально вдоль отверстия для вентиляции, видимо углы прямоугольников этих концентрируют напряжения как и отверстия перфорированных дисков.
2 чем тяжеле диск, тем больше он поглатит энергии до нагрева до определенной температуры. Особенно когда речь идет о проверки плывучисти диска типа 160 и в пол. По ущещениям, но на весах не проверял, диски с прямоугольными винтиляционными отверстиями весят меньше стоковых.
3 имеет смысл проточить новые диски после первого перегрева, после того как они поплыли. После этого мне кажется стойкость к плывучести диска возрастает, покрайней мере моим стоковым помогло.
1 диски сток не самое г. если сравнивать с другими дисками без насечек и дырок.
Если диски без перфорации, то мне кажется что удачный дизайн тех дисков, у которых отверстия вентиляции, если смотреть в торец
имеют форму эллипса, если это прямоугольник - на помойку в месте с перфорированными.
Два таких диска у меня треснули радиально вдоль отверстия для вентиляции, видимо углы прямоугольников этих концентрируют напряжения как и отверстия перфорированных дисков.
2 чем тяжеле диск, тем больше он поглатит энергии до нагрева до определенной температуры. Особенно когда речь идет о проверки плывучисти диска типа 160 и в пол. По ущещениям, но на весах не проверял, диски с прямоугольными винтиляционными отверстиями весят меньше стоковых.
3 имеет смысл проточить новые диски после первого перегрева, после того как они поплыли. После этого мне кажется стойкость к плывучести диска возрастает, покрайней мере моим стоковым помогло.
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Стояли брембы перфорированные на форике ХТ с колодками Хавк, за 25 т.км. ничего не потрескалось, колодки сносились примерно на 50-60%. Один раз поплыли от перегрева, ну очень я торопился в ГБР 8)
S
STI-forever
Субарист
- Окт
- 1
- 18
dimans
High Performance от стока STI сильно отличаются? И какие у, Вас, стоят SPORT LINE или GRAN TURISMO?
High Performance от стока STI сильно отличаются? И какие у, Вас, стоят SPORT LINE или GRAN TURISMO?