Какие амортизаторы поставить?

pablitto2000 · 17 Окт 2007

vadII

Да какие проблемы, всегда рад поделиться. Только то что ты попрежнему называешь трубой это всё-таки не шток аммортизатора.

Если тебе важна терминология, то эта "труба" называется "Цилиндр амортизатора". В простонародье блестящую часть которая вылезает из стойки амортизатора называют "Штоком". Я "простонародье", поэтому прости мне эту маленькую неточность, о "гуру" :wink: .

Видимо у тебя просто была версия по спец заказу специально для тебя

Да не, амортики были самы обычные, не спецзаказ)) Возможно дело в пробеге, я зимой тысяч 30 на них проехал.

Кстати человек, который перебирает амортики различные, в основном для спорта ( это Юра из Зеленограда находится в ЦАМКе, многие его знают) нелестно отзывался о Тейне, говорит продукт довольно низкого качества, впрочем он сравнивал с Елинсами и JRZ.

wagonist · 17 Окт 2007

B-REAL написал(а):
Ряд TEIN значительно шире!

Слышь, ты, мистер" I am so JDM that i sleep on the right side of the bed", убей себя. Ряд у него шире, Олинз с 70-х годов подвесками занимается. На олинзах гоняют в формуле, инди, DTM и WTCC, ралли и в наскаре. Куда уж им до всемирно известной провы. Думаешь прова сама клепает эти пружины? Скорее всего какой-либо сторонний производитель по спецификации прова их и делает, тот же свифт к примеру. Зачем утверждать что-то если не ездил на продукции ни одной из перечисленных тобой фирм-производителей.

B-REAL написал(а):
Если б авто с OHLINS показало лучшие время ТСУКУБЕ эт другое дело!

А что, время на тсукубе какой-то показатель?

Yustas-offline · 17 Окт 2007

Что то про Ригер и Сакс молчание?

B-REAL · 17 Окт 2007

wagonist написал(а):
Слышь, ты, мистер" I am so JDM that i sleep on the right side of the bed", убей себя. Ряд у него шире, Олинз с 70-х годов подвесками занимается. На олинзах гоняют в формуле, инди, DTM и WTCC, ралли и в наскаре. Куда уж им до всемирно известной провы. Думаешь прова сама клепает эти пружины? Скорее всего какой-либо сторонний производитель по спецификации прова их и делает, тот же свифт к примеру. Зачем утверждать что-то если не ездил на продукции ни одной из перечисленных тобой фирм-производителей.?

Слышь типан, иди ка ты вешаться
TEIN с 90 на рынке.
Год основания брэнда не имеет значения.
Edelrock ещё старее наверно!
Американские и немецкие кольцевые гонки эт не JGTC.
Prova эт JDM, в япе известна.
Никто не утверждает! :evil:
Судя по японским изданиям где активно тестят разные стойки PROVA, ENDLESS и TEIN в первой тройкею

wagonist написал(а):
А что, время на тсукубе какой-то показатель?

Для японского тюнинга да!
и для меня тож.
На DTM япы класть хотели, на NASCAR тож!
В Япе свои машины, брэнды и соревнования.

GS · 17 Окт 2007

Yustas написал(а):
Что то про Ригер и Сакс молчание?

Саня не позорься,тут люди на тейнах ездиють

vadII · 17 Окт 2007

Новая сторона у JDM addict: разрушение мозга в критических масштабах у считающих себя особо "приближенными" :shock: Такого дебилизма давно не видел :lol:

Prodrive · 17 Окт 2007

GS написал(а):
Yustas написал(а):

Что то про Ригер и Сакс молчание?

Нажмите для раскрытия...

Саня не позорься,тут люди на тейнах ездиють

+1
Какой к черту Ригер...ломы, а вот Тейн с 16-ю регулировками - это тема! :lol:

Evo2 · 17 Окт 2007

vadII написал(а):
B-REAL написал(а):

Интересно получается!
все производители делают пружины под сток, а VAD2 заявляет что все "лохи" и не x@я со стоковыми амортизаторами они не дадут.

Нажмите для раскрытия...

Про лохов я вроде ничего не говорил. Ну уж раз ты затронул эту тему, то в данном случае лох это тот кто лепит пружины к несоответствущим по характеристикам аммортикам и ориентируется в своём выборе только по брендовости побрякушек. И не стоит сбрасывать со счетов экономический фактор - продажа железяк на афтермаркет. Ведь срок службы пружин это практически срок службы авто - т.е. объем производства значительно меньше, чем, например, колодок, а денег хотят все производители, вот и ищут клиентов обещая им манну небесную. Настройка подвески это очень серьезная тема и изменение одного из компонентов влечет за собой потребность изменения характеристик других компонентов. Так что делай выводы.

B-REAL написал(а):

Про твой "OHLINZ" я слышал только что его используют в ралли что (мне на х** не надо) и то что стоит он более двух косых (что есть до х**я).

Нажмите для раскрытия...

Ну ты просто мало слышал. Ohlins производит подвески для всех классов авто и мото спорта, а также дорожные варианты для авто и мото. Фактически Ohlins это хай-енд в мире подвесок как по-объемам производства так и по качеству и технологиям.
Вроде как Subaru оснащала подвеской Ohlins версию STI Solberg Edition.

Вадим, розовые пружины, специально сделаны под штатные амортики. Все работает, попа улыбается.
Не смог найти в инете солберг едишен
RB320 идет на переработанном продрайвом бильштайне pss9

Evo2 · 17 Окт 2007

vadII написал(а):
B-REAL написал(а):

Если б авто с OHLINS показало лучшие время ТСУКУБЕ эт другое дело!

Нажмите для раскрытия...

Не факт что таких нет. Ohlins Japan делает подвеску на все культовые японские машины. Можно еще Best Motoring повнимательнее смотреть, там очень часть машины на Ohlins мелькают

P.S. Вообще мне пох, про "лохов" я уже отписал

P.S. Кстати, вот уж что кал полный, даже по сравнению с KW, это тюнячая линейка TEIN типа Flex, Super Street и подобных.

Вадим, опять неправ. Super street у тейна сейчас это новая линейка. Реально совсем другое дело нежели старые их амортики.

Evo2 · 17 Окт 2007

vadII написал(а):
Я проездил на Ohlins 2 полных сезона круглогодичного пользования. Внешняя труба, то что ты штоком называешь (реально шток внутри), блестит как у кота яйца, без царапин и т.п. Пылники целые, все тихо, без скрипов, закусываний и т.п. Внешняя труба действительно дорогая запчасть, но при грамотном пользовании она живёт можно сказать вечно.
А стучат стойки перевертыши из-за разбитой верхней направляющей, это копеечная деталь. Ее можно сделать из фторопласта и забыть на многие тысячи км.

pablitto2000 написал(а):

Уменя был опыт использования Ohlins на GC8, классные амортики (гражданская версия с пыльниками и с обычными по размеру пружинами), НО: После зимнего сезона я отнес их на помойку, стучали и передние и задние. Пробовал ремонтировать, но ввиду ценника на ремонт я решил что это нецелесообразно. От горязи протерлись все штоки, их надо было менять (диаметр штока был 40 мм) Ценник на новый шток 200 евро на заказ,+ переборка каждого амортика 100 баксов + расходники.

Нажмите для раскрытия...

Вадим, когда я ездил на твоей машинке ощущения были такие, что стоковая врикс подвеска сильно лучше на асфальте. Понятно, что это из-за регулировок, но все-же. Напоминает работу ради работы. Опять же, ты напиши про все геморои, которые у тебя с ней были (правда это проблемы Каджма райсинг...).

Evo2 · 17 Окт 2007

B-REAL написал(а):
pablitto2000 написал(а):

Мэн, я ничего плохого про твои амотризаторы не сказал, я

Нажмите для раскрытия...

не оправдывайся!
мы правы.
оппонент не вменяем, у него цикл.

Ербол, на самом деле ты тоже немного неправ. Вернее зашорен.

У тейна только два амотрика, которые можно ставить (супер стрит и HG). Причем только на одном можно ездить на машине быстрее стока. На другой будешь ездить комфортнее по ямам, в ущерб всему (кроме тормозного пути). По конструкции HG вообще самая правильная стойка (большая пружина, рюкзаки, диаметр штока реальный).

В остальном- все потуги японцев в области подвесок, амортиков и прочего это просто цирк. Реально ставить нельзя. Может у них дороги такие? Или скрости?

Увы в Европе на голову выше инжениренГ в этой области.

Evo2 · 17 Окт 2007

Yustas написал(а):
Что то про Ригер и Сакс молчание?

Речь как я понял об подвесках из "этого мира". А не те что ездють в ралли по 3-4 тысячи ойро, да еще каждый раз перебираются по 500-1000.

vadII · 17 Окт 2007

Evo2 написал(а):
Вадим, розовые пружины, специально сделаны под штатные амортики. Все работает, попа улыбается.

Я не касался в своих постах розовых пружин. Там разговор про железки Prova был и им подобный тюних.

Evo2 написал(а):
Не смог найти в инете солберг едишен

WR1

Evo2 · 17 Окт 2007

vadII написал(а):
Evo2 написал(а):

Вадим, розовые пружины, специально сделаны под штатные амортики. Все работает, попа улыбается.

Нажмите для раскрытия...

Я не касался в своих постах розовых пружин. Там разговор про железки Prova был и им подобный тюних.

Evo2 написал(а):

Не смог найти в инете солберг едишен

Нажмите для раскрытия...

WR1

Уже нашел.
http://www.iwsti.com/forums/suspens...ight-perch-performance-strut-replacement.html

kolch · 17 Окт 2007

Evo2 написал(а):
B-REAL написал(а):

pablitto2000 написал(а):

Мэн, я ничего плохого про твои амотризаторы не сказал, я

Нажмите для раскрытия...

не оправдывайся!
мы правы.
оппонент не вменяем, у него цикл.

Нажмите для раскрытия...

Ербол, на самом деле ты тоже немного неправ. Вернее зашорен.

У тейна только два амотрика, которые можно ставить (супер стрит и HG). Причем только на одном можно ездить на машине быстрее стока. На другой будешь ездить комфортнее по ямам, в ущерб всему (кроме тормозного пути). По конструкции HG вообще самая правильная стойка (большая пружина, рюкзаки, диаметр штока реальный).

Если я правильно тебя понял то на GDA-D есть 2 варианта подвески:
-Тейн HG
-Охлинз
Условия эксплуатации Сибирь.
В остальном- все потуги японцев в области подвесок, амортиков и прочего это просто цирк. Реально ставить нельзя. Может у них дороги такие? Или скрости?

Увы в Европе на голову выше инжениренГ в этой области.

Evo2 · 17 Окт 2007

kolch написал(а):
Если я правильно тебя понял то на GDA-D есть 2 варианта подвески:
-Тейн HG
-Охлинз
Условия эксплуатации Сибирь.

оставь штат.

B-REAL · 17 Окт 2007

vadII написал(а):
Я не касался в своих постах розовых пружин. Там разговор про железки Prova был и им подобный тюних.

Считаешь PROVA уступит STi?

ТЫ писал:

vadII написал(а):
При замене штатных пружин, которые были тщательно подобраны производителем авто по жесткости, длине и соответствовали характеристикам аммортизатора на супер-пупер тюнинговые обычные дорожные аммортизаторы начинают проявляют какие-то сверхестественные способности?.

что замена пружин на стоковых амортизаторах ничего не даст, теперь ты пишешь что STI ты не имел ввиду!

Чет ты быстро сьехал! :evil:

Что имеешь ввиду "им подобный тюнинх"?
подобны JPROVA согласно тестам LEGACY CLUB JDM следующие брэнды:
ZEAL
SARD
ZERO/SPORTS
STi
HKS
Bilstein
K2
RS-R

А вот и ссылка на ассортимент продукции TEIN:
http://www.tein.co.jp/e/products/index.html

Ты также не ответил откуда данные что обьем производства OHLINZ растет из года в год?
Или тоже "съехал"?

TEIN РУЛИТ!
JDM РУЛИТ!
Стильный хай тек из Япы!

vadII · 17 Окт 2007

B-REAL написал(а):
vadII написал(а):

Я не касался в своих постах розовых пружин. Там разговор про железки Prova был и им подобный тюних.

Нажмите для раскрытия...

Считаешь PROVA уступит STi?

:shock:
Место в автобусе думаю не уступит

B-REAL написал(а):
vadII написал(а):

При замене штатных пружин, которые были тщательно подобраны производителем авто по жесткости, длине и соответствовали характеристикам аммортизатора на супер-пупер тюнинговые обычные дорожные аммортизаторы начинают проявляют какие-то сверхестественные способности?.

Нажмите для раскрытия...

что замена пружин на стоковых амортизаторах ничего не даст, теперь ты пишешь что STI ты не имел ввиду!

Чет ты быстро сьехал! :evil:

1. Вообще-то это вопросительное предложение? Где ты в нём утверждение нашёл?
2. Какие конкретно пружины STI имеются ввиду? Вместе с какими аммортизаторами? Любая из комбинаций будет давать свои + и -, опять же пружины могут иметь рекомендацию с какими аммортиками их лучше использовать.

B-REAL написал(а):
Ты также не ответил откуда данные что обьем производства OHLINZ растет из года в год?

Я где-то говорил про объемы и рост производства Ohlins?

P.S. Читать научись внимательно, и писать грамотно

P.S.2. Чё ты вообще от меня хочешь? тебе всё равно пох, ты клал на всех и всё такое, JDM рулит що песец... трава всегда под рукой... Какого ты еще после этого вопросы задаёшь?

wagonist · 18 Окт 2007

B-REAL написал(а):
TEIN РУЛИТ!
JDM РУЛИТ!
Стильный хай тек из Япы!

Писец, откуда такие невменяемые берутся?! С чего вдруг тейн JDM? У него в Америке, Англии и России есть представительства. Да и вообще, что с того если продукт только на внутреннем рынке Японии продается? [/img]

kolch · 18 Окт 2007

Evo2 написал(а):
kolch написал(а):

Если я правильно тебя понял то на GDA-D есть 2 варианта подвески:
-Тейн HG
-Охлинз
Условия эксплуатации Сибирь.

Нажмите для раскрытия...

оставь штат.

Штат умерает, весной 100% надо будет менять.
бюджет 1000-1500 вечно зелёных президентов.
вот и стоит проблема выбора.
варианты:
-Каяба АГХ + новые пружины сток+чашки
- Тейн комплект
-б/у комплект от СТИ или Спек-с

Какие амортизаторы поставить?

pablitto2000

Новичок

wagonist

Новичок

Yustas-offline

Повелитель STI-хий

B-REAL

Новичок

GS

Новичок

vadII

Новичок

Prodrive

Новичок

Evo2

Новичок

Evo2

Новичок

Evo2

Новичок

Evo2

Новичок

Evo2

Новичок

vadII

Новичок

Evo2

Новичок

kolch

Новичок

Evo2

Новичок

B-REAL

Новичок

vadII

Новичок

wagonist

Новичок

kolch

Новичок

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency