Как же правильно тормозить на кольце?

Тормоза придумали трусы. Надо газу добавлять!

ручник, пониженная и не сбавляя скорости пошел в поворот, чтобы не терять драгоценные доли секунды

Посмотреть вложение 87919

другие - давить нежно на грани срабатывании АБС - слова инструктора по экстремальному вождению, когда я его проходил.

Я для себя выбрал четвёртый вариант. По резине в ходе сезона дороговато, канеш, выходит, зато как весело!

летом нужно давить в пол, абс не сработает при норм резине, желательно еще пониженные с перегазовочкой включать.

Kangoofan написал(а):

Я для себя выбрал четвёртый вариант. По резине в ходе сезона дороговато, канеш, выходит, зато как весело!

Нажмите для раскрытия...

с 220 оттормозишься?)

XmambaX написал(а):

с 220 оттормозишься?)

Нажмите для раскрытия...

Конечно, у меня даже больше на прямике мрв выходит! Надо просто правильно разгоняться. Топикстартер, соответствующую тему в студию!

Kangoofan написал(а):

Конечно, у меня даже больше на прямике мрв выходит! Надо просто правильно разгоняться. Топикстартер, соответствующую тему в студию!

Нажмите для раскрытия...

ты сейчас насоветуешь, тема то серьезная. Торможение боком в кольце это ошибка.

Ошибкой было создать эту тему))

Kangoofan написал(а):

Ошибкой было создать эту тему))

Нажмите для раскрытия...

не согласен, я в прошлом году диски перегрел, когда тормозил не правильно, минус диски(, многим будет полезно знать.
Тормозить нужно резко в пол, колодки с дисками должны находиться в соприкосновении как можно меньше, тогда перегрева можно избежать. А вот отпускать педаль тормоза нужно плавно, с одновременным поворотом руля.

а я правильно понимаю, что если диски у тебя уставшие и истончившиеся то всё тепло уходит в тормозуху и педаль становится ватной?

opposer написал(а):

а я правильно понимаю, что если диски у тебя уставшие и истончившиеся то всё тепло уходит в тормозуху и педаль становится ватной?

Нажмите для раскрытия...

не думаю. Если диски не бьют, то вообще пох. Тормозят колодки, диски просто должны оставаться прямыми.

ну тепло же должно куда то деваться, стальные диски его и поглощают, разве нет?

помимо дисков, тепло девается также и в нагрев суппортов. В общем, имхо, поэтому жирные Брембо считаются более эффективными - много можно тормозить пока их нагреешь так чтобы тормозуха закипела. Чего-то тема съехала с топика... На кольце тормозить не нужно (в NASCAR тормозят тока на финише ), а прохождение поворотов зависит от многих факторов. На мой взгляд - сильно зависит от выхода. Один и тот же поворот в связке и одиночный проходят по разному. Учебников много - неблагодарная тема для обсуждения )) некоторые вон аж ручником:facepalm: секунды выигрывают ))

в Тушино на затычной, но медленной трассе я ездил двумя способами:
1) тормозил, как ты называешь - резиной. Весьма опасно, не редко вылетал с трассы. Тогда у меня суппорта от врыкса стояли, потом на брембы поменял. Тут оснвоной износ идет на резину, особенно на боковину. Дорогую резину покупать не стоит, бюджетную спортивную, например ханкук вентус рс3. На любой трассе надо вкатываться и долго. Таким образом у меня было лучшее время, если сравнивать со вторым способом(на 2-3 секунды при круге где-то чуть больше минуты). Тут ты входишь на большой скорости в поворот и стараешься как можно меньше потерять ее.
2) тормозить резко на входе в апекс уже, абс у меня ни разу летом при таком раскладе не срабатывало с учетом хорошей резины и бремб. Пока тормоза не перегреты - все круто, достаточно безопасно и контролируемо проходят повороты. Здесь основной упор на том, чтобы зайти на той скорости, на которой ты эффективно можешь пройти этот поворот. Тут зависит от того, что это за поворот - на сколько крутая шпилька и что идет потом - длинная прямая или еще один поворот. Если длинная прямая - то надо сохранить максимальную скорость, а если еще один поворот за ним, то можно как можно больше в этом повороте проехать и как можно позже на нем затормозить, при этом меняется сама траектория прохождения и скорость входа и выхода.

ну вот матерые кольцевики пишут, что "у них ничего не перегревалось" - у меня и вопрос
вон в теме про мерседес крутым кольцевикам и тормозов гольфа 1.4 хватает на треке

я и думаю - может я какой то не такой?

TApoK написал(а):

ручник, пониженная и не сбавляя скорости пошел в поворот, чтобы не терять драгоценные доли секунды

Нажмите для раскрытия...

Как раз вот тут наоборот )))

топинкастеру ... полезное инфо ))) http://driver-club.ru/examples/how-to-win-race/52/