Как-то странно работает DCCD.

Evo2 написал(а):

Ремкомплект муфты DCCD лежит в УРТ.

Нажмите для раскрытия...

На какой год? УРТ говорят что 06.
Кстате цена на ремонтные диски в Урт оГОГО,а там ещё мог сам магнит умереть,или части планетарки ,этих деталей в ремкомплекте небывает.

subarik555 написал(а):

С ума сойти!Предохранитель есть только на автомате!Прежде чем написать что то неплохо бы ознакомится с принцыпом работы полноприводной трансмисии на СТИ и ДССД в частности!
И кстати невздумайте буксировать Субару с частичной погрузкой!Я видел что происходит с КПП после этого,вискомуфта например просто вытекает от перегрева!ДССД муфта тоже умирает через 15км буксировки!

Нажмите для раскрытия...

Я не инженер и вообще не технарь.

Из этого есть 2 следствия:

1) конструктивной дискуссии на тему принципов работы полноприводной трансмиссии на СТИ, представляющей интерес для остальных участников форума, со мной не получится; и

2) я бы никогда не стал писать того, чего сам не испытал на собственном опыте (кажется, для этого и создана эта тема).

Мой опыт состоит в том, что при удалении соответствующего предохранителя на СТИ спек-ц ПОЛНОСТЬЮ исчезала тяга на передних колесах. (Единственное, о чем забыл упомянуть, АБС-ка тоже должна быть отключена). При постановке предохранителя на место тяга восстанавливалась.

Если есть желание и время, эксперимент можно повторить - пиши в личку, договоримся о времени и месте. Думаю, остальным было бы интересно ознакомиться с отчетом по результатам эксперимента.

P.S. Летом прошедшего года смотрел соревнования по дрифтингу в Сорочанах. Там выступал под номером 13 некий черненький субарик (хреновенько, кстати, выступил). Мне вот как неспециалисту интересно, что он сделал со своим полным приводом, чтобы его пустили на соревнования? Уже жалею, что не подошел и не поинтересовался.

Любитель написал(а):

P.S. Летом прошедшего года смотрел соревнования по дрифтингу в Сорочанах. Там выступал под номером 13 некий черненький субарик (хреновенько, кстати, выступил). Мне вот как неспециалисту интересно, что он сделал со своим полным приводом, чтобы его пустили на соревнования? Уже жалею, что не подошел и не поинтересовался.

Нажмите для раскрытия...

Это был Вова Федорин. Барлог или Балрог, но у него не в предохранителе дело. Он это механическим путем сделал

Mako написал(а):

Любитель, ну ты отжог :lol: :lol: :lol: А кто такой умнег инстурктор у тебя был, если не секрет?!

Нажмите для раскрытия...

Не секрет - Саша Степанов. Тут его еще несколько человек знают. Раньше трудился в "Академии скорости", теперь работает самостоятельно.

Может еще чо инетересное про субару расскажет??!! :lol: :lol: :lol: Кстати он не говорил, что в сти V-образная шестерка? :mrgreen:

Нажмите для раскрытия...

Не, не говорил. Ему особенно на эту тему говорить некогда, бо я ему деньги плачу не за рассказы, а за обучение навыкам управления автомобилем.

Этими самыми навыками я, кстати, вполне доволен - после 20 лет непрерывного (и неправильного!) опыта управления авто добиться того, чтобы было не стыдно выехать на трек погоняться, да и просто с удовольствием управлять мощным полноприводным авто при поездках в городе, Саше пришлось со мной немало помучиться.

Словосочетание "симметричный постоянный полный привод" ни о чем не говорит?!

Нажмите для раскрытия...

Говорит.

О том, что ты пользуешься рекламным слоганом, который маркетологами ФХИ применяется не всегда корректно (интересно, кто-нибудь видел корректного маркетолога?). Так, например, как это широко известно из боянистой статьи "Субару. Миф или реальность?", это определение некорректно при описании полного привода с автоматической коробкой.

PS привод нельзя никак отключить.. он как на ниве всегда полный.. хоть ночью, хоть в африке)) можно только отключить блокировку дифа.. и понятное дело, что при выключенной блокировке машина кажется снаружи задневприводной, т.к. задняя часть авто весит в три раза меньше носа и весь момент "по второму закону ома")) убегает весь туда, где сопротивление меньше, вот задние и крутятся..

Нажмите для раскрытия...

Штука в том, что я убедился в ПОЛНОМ отсутствии момента на передних колесах не только снаружи, но и изнутри. Так же как и в том, что после постановки предохранителя на место момент восстанавливался.

И уж поверь мне - я в состоянии почувствовать разницу между полным отсутствием момента на передних колесах и ситуацией, когда дифф распущен в ноль.

Для сведения - я вообще не могу ездить в автомате, не нравится мне. 99% времени перемещаюсь с распущенным в ноль диффом (на последнем трек-дне в мячково по мокрому асфальту тоже так ездил). В редких случаях (сильный снегопад, каша на дороге) переключаюсь на два деления вверх (горит третий квадратик снизу).

мля, сошлись титаны...
ух...

костя_wrx написал(а):

мля, сошлись титаны...
ух...

Нажмите для раскрытия...

Не, титан у нас только один, и это не я.

Я профан, я разобраться хочу.

CefiroGT написал(а):

Любитель написал(а):

P.S. Летом прошедшего года смотрел соревнования по дрифтингу в Сорочанах. Там выступал под номером 13 некий черненький субарик (хреновенько, кстати, выступил). Мне вот как неспециалисту интересно, что он сделал со своим полным приводом, чтобы его пустили на соревнования? Уже жалею, что не подошел и не поинтересовался.

Нажмите для раскрытия...

Это был Вова Федорин. Барлог или Балрог, но у него не в предохранителе дело. Он это механическим путем сделал

Нажмите для раскрытия...

Гы Вова Федорин ВАЩе диф ЗАВАРИЛ!надо было подсказать ему что всего то надо было предохранитель вытащить! :lol:

подниму старую тему)
у меня похожая сейчас ситуация произошла что и в первом посте.

Только суть в том что это резко произошло, месяц назд катался по снегу по парковкам в режиме Авто DCCD
, гребли все колеса отлично. Потом просто ездил в обычном режиме по городу в режиме Авто DCCD

a сегодня поехал снова на парковку, и машина стала совсем заднеприводной. и в локе тоже самое.поворачивать меденно в локе не додумался попробовать.

Могла ли муфта просто так выйти из сторя или это электроника и может холода?
как понять точно?

даже скорее всего за пару дней это произошло
совсем недавно проезжал повороты вечерами в заносе и все норм было
а вчера еще до парковки развернуло( я подумал что там просто совсем уж лед был .... а на парковке оказалось что просто привода переднего нет

ну или подскажите кто в питере сможет вынести точный диагноз)

Подниму старую тему.
Удалось проблему победить ? У меня что-то похожее - не удается установить закономерность , но происходит что-то подобное. По ощущениям - машина переходит в 35:65 сама , индикатор dccd исправно показывает разные положения , но изменений не происходит. Если включить полный лок , то машина спокойно поворачивает ( без закусов ) . Сброс клеммы помогает на какое-то небольшое время ( в полном локе практически не повернуть на месте , чувствуется как работает диф). В Питере ,насколько знаю, есть еще машины с такой же проблемой ..... но решение не искали, просто сбрасывают.
Хотелось бы разобраться , заранее спасибо.

p.s. машина STI 05 "конь"

У нас было пару машин с такими симптомаи,решить вопрос не удалось система восстанавливается на не большое время,возможно это сбой самого блока управления трансмиссией

такаяже , мать его , хрень !!!!! проверяли все ! по компу видно как идет управление с колесики ( с мозгов на муфту ) каждый режим колесика индикация на копме вольтаж меняется , на муфте щелчки слухачем слушали все есть, но в локе - зп ! попробую обнулить канешна и прокатиться , боюсь что муфта наелась , чуть не угробился пару раз , при выходе ну буст до 3ей передачи виляет жопой сцука !!!! кто может разобраться с ней , как понять в чем дело что менять , муфту либо мозги либо что !?

Первым делом померить сопротивление обмотки. 1.5-2.5 Ом. Прозвонить оба конца на кузов- должно быть изолировано. Вообще говоря у меня дссд сти05
Тоже замечал спонтанный уход летом в разлочку. Заглушил, завел- все работает. Сейчас езжу на контроллере своей разработки - по факту муфта исправна.
Если полетел магнит, то его можно отдать на перемотку.

Коллеги) а такая ерунда только летом происходит? Неужели никто так и не разобрался как лечить?

pashylin написал(а):

Первым делом померить сопротивление обмотки. 1.5-2.5 Ом. Прозвонить оба конца на кузов- должно быть изолировано. Вообще говоря у меня дссд сти05
Тоже замечал спонтанный уход летом в разлочку. Заглушил, завел- все работает. Сейчас езжу на контроллере своей разработки - по факту муфта исправна.
Если полетел магнит, то его можно отдать на перемотку.

Нажмите для раскрытия...

можно чуть детальней как проверить сопротивление обмотки?? для нуба.

тоже конь переходной с дссд, вылезла проблема после замены масла, масло уже слил, залил другое, фрикицоны перебрали, кучу всего перепробовал. по факту лочит сильней чем должно, например в ручно на 15 уже почти полный лок, хотя дальше продолжается усиление. спасибо!

Берёт мультиметр. Включаете его сначала на измерение сопротивления (режим 0-200 Ом). И один щуп , на один контакт разъёма, второй щуп на второй контакт. Так вы померите сопротивление обмотки. Далее мультиметр переключаете в режим прозвонки (пищалки). Один щуп на массу (кузов), вторым щупом по контактам разъёма прислоняйте не должно быть пищания, то есть цепь не должна быть замкнута на массу (кузов)

ukr823f написал(а):

Берёт мультиметр. Включаете его сначала на измерение сопротивления (режим 0-200 Ом). И один щуп , на один контакт разъёма, второй щуп на второй контакт. Так вы померите сопротивление обмотки. Далее мультиметр переключаете в режим прозвонки (пищалки). Один щуп на массу (кузов), вторым щупом по контактам разъёма прислоняйте не должно быть пищания, то есть цепь не должна быть замкнута на массу (кузов)

Нажмите для раскрытия...

сделал как написали.
сняли интеркуллер, под ним разьем. провели измерения на двух коробках с дссд, на моей и снятой с другой машины. сопротивление 2.1-2.2 Ом и там и там.

говорит ли это о том что с магнитом все в порядке? или нет?
какое по науке надо масло в коробку с дссд?
помогите разобраться куда глядеть, вроде уже все проверил.

писал про проблему выше. Решение нашлось неожиданно , купил здесь на доске мозги дссд , поменял , проблемы уже больше года нет . Если будут нужны номера стоявших и установленных , смогу посмотреть.