Как сделать легче педаль тормоза, на боевом авто?

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
Есть ли какие примочки у спорцменов? Выкинули вакум, и педаль нужно просто так вдавить, что о какой то информативности и речи быть не может! Я думаю в машинах у профи, чёт как то сделано, или угол рычага от педали другой или ещё что то! Кто знает?
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Диаметр поршня в главном цилиндре сделать меньше.(другой цилиндр). Или плечо рычага делается меньше.
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
На дроме отписывали результат от установки ГТЦ от других авто. Требуемый эффект можно достигнуть, ИМХО. Если память не изменяет, то Мытищи 3000 это проделывал. ГТЦ от ниссана ставил, вроде.
Но там сохранен был вакуумник и цель была тормоза аля фокус - 2 положения вкл и выкл. Чуть прижал и уже в юз)))
 

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
Что больше никто не знает?
 

Technological

Google
Окт
3
0
У совсем жестких спортсменов всё другое - например 2 ГТЦ с качалкой (регулировка распределения перед/зад), другая геометрия педали и тяги. Внутри самих ГТЦ другая геометрия. В итоге педаль конечно жесткая, но пользоваться можно, колеса блокируются при приемлемом усилии на педали. На стоке такого не будет, как ни крути.
Зачем выкидывать вакуумник на сток всем остальном ?
 
Последнее редактирование:

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
Ты название темы читаешь? Потому, что когда антилаг ипашит, вообще не нажмёшь!))
 

Technological

Google
Окт
3
0
Я то читаю... где там про антилаг написано ?
"на боевом авто" может значить что угодно - от любительских покатушек в мячике до драгового корча. В этих случаях антилага либо нет, либо это 1 короткий заезд.

С антилагом, в зивисимости от требований соревнований:
1. лучше всего ставить целый педальный узел
2. если ралли Группа Н, тут без вариантов по железу. Кстати спорт колодки сильней цепляются, тормоза легче.
3. либо бюджетно "колхозить" другой ГТЦ, переделывать геометрию узла
 

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
4000Н
А если у тяги угол другой делать? Разрешено?
 

exist

Новичок
Сен
1
0
А мне кажется,что правильные колодки могут ситуацию поменять:я испытывал алконы с гретыми тормозами с выключенным двигателем,-удивился...
 

Technological

Google
Окт
3
0
Для группы Н, из того, что я чилал в правилах, нельзя никаких модификаций тормозов от стока, кроме омологированных.
Вакуумник можно убрать, есть омологированный проставок. И всё, больше нет ничего отличного от стока в педальном узле на субару.
Значит менять углы нельзя.
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Примочка одна, ноги качать!))))
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Вот на жигулях 2101 и 2102 вообще небыло вакуумника, а на моём москвиче 1975 года был. Так вот усилие на тормозную педаль было одинаковое. Ставь тормоза от 2101!!!!)))
 

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
С Ковальчуком недавно общался, так он в голос кричит, что нужно менять ГТЦ!
 

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
Я думаю начать нужно с ГТЦ поставить с меньшим диаметром поршня.
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Ставь пневмоусилитель цилиндра сцепления от КАМАЗа.
 

RaceMan

Новичок
Июл
0
0
буквально на днях установили наконецто вакуумник вместо проставки,которую использовали после установки каркаса безопасности. усилитель классический вазовский с потрохами СТИ.работает безупречно. кому интересно прошу в личку
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация