метод одного человека с клуба FX:
Замена задникх колодок на 8000 км пробега.
Замена передних колодок на 10000 км пробега.
Тормозные диски без каких-либо намеков на ведение или еще что.
Я уже как-то раз писал, что означает супер адская эксплуатация для тормозов у меня, отпишу еще разок.
1) Скорость 180 км/ч - тормоз в пол до полной остановки, газ в пол до 180 и выше, за 20 метром до поворота со 180 до 30 в пол тормозим, поворачиваем - газ в пол и т.п.
2) Задача сфотографировать Ево у которого на боковом стекле наклеена картинка, эво резко ускоряется при движении и резко тормозит практически до остановки. Я конечно же повторяю все эти пируэты. Для фотографии потребовалось раз 20 подряд так сделать, после чего никакие тормоза не выживут - мои тоже не выжили превратившись в четыре ало- красных блина от которого не только прикуривать можно было, но и греться в морозную ночь. Думал, что все - завтра замена тормозов... нет - все ок, по сей день езжу.
А теперь секрет - как сделать так, чтобы и в хвост и в гриву, а тормоза выживали. После каждой установки новых тормозов надо притирать колодки и тормозные диски. Но не просто притирать, а прокаливать и достаточно долгое время. Я прикатывал тормоза с обкаткой машины 2000 км. Ни одного резкого торможения за этот периуд. Вообще гонщики, с которыми я не мало пообщался, да и до сих пор общаюсь выработали что-то вроде правила притирки тормозов.
На новых тормозах надо исполнить свой "танец", чтобы они прочувствовали какая на них будет ложится нагрузка и выработали иммунитет. Для начала просто отрабатываем торможение в несколько нажатий на педаль тормоза в треть педали (потихоньку). Скорости в 80 км/ч будет достаточно. Разогнались - проехали немного - притормозили. ТАк несколько раз чтобы колодки встали в рабочую позицию и маленькие неровности от старого тормозного иска сопоставились с колодками.
Запомните - нет никакого лучше остужения для колодок и тормозных дисков как спокойная езда (исключить какое-либо торможение, даже самое маленькое) на любой скорости. Чем выше, конечно, тем лучше, но и шанс, что прийдется тормозить выше тоже. Поэтому надо выбрать золотую середину.
После первой притирки немного остужаем колодки (для тех кто не в теме или плохо знает физику - ни в коем случае нельзя лить воду на тормоза в надежде их остудить, даже если они загорелись ). Затем переходим на следующий уровень - усиленное торможение опять же с не очень высокой скорости, но теперь уже одним плавно усиливающимся нажатием до остановки. После каждого такого оттормаживания (опять несколько подходов) остужаем колодки и тормозные диски.
Третья стадия похожа на первую, но теперь с высоких скоростей.
Четвертая так же как вторая, но с высоких скоростей.
Переходить на третью и четвертую стадии после минимум 100-150 км пробега (чем больше - тем лучше, хоть 2000 км) и после каждого упражнения остужаться. Нельзя после упражнений просто останавливаться и стоять. Ну а самая лучшая притирка - это конечно просто спокойная езда по городу без резких телодвижений и резких тормозов. Если планируются гоник по городу или просто довольно шустрая езда, то притирка третей и четвертой стадией обязательна, т.к. она прокаливает колодки и подготавливает их постепенно к высоким температурам и они не развалятся.
Все писал своим языком, так что не придираться
(Обычно километров 300-400 в спокойном режиме).
