Никак, можно придумывать разные способы и их как-то аргументировать, но обкатывать там нечего. Вообще в двигателе кроме колец с хоном обкатывать нечего, если он нормально собран. В случае долгого лежания, особенно в сыром помещении, может быть ржа на цилиндрах, с ней ничего не сделать. Она или есть или ее нет. Сотрется и большая часть вылетит в трубу, часть попадет в масло. Посему масло лучше поменять через км 500. В парах трения масло в любом случае сохраняется, поэтому там проблем быть не должно. Так же ржа может быть на клапанах, Вода попадает туда при снятом кулере и стоянии в таком виде на улице ( для турбо) из за этого может быть плохой тест на утечки. Если двс без коллекторов, то клапана видно. Если ножки клапанов сильно ржавые, то скорее всего они не закроются вовремя, и их согнет. Поэтому перед запуском покрутите двс вручную , лучше без свечей, вращаться должен легко, без упоров и заеданий. Крутить по часовой. Можно перед запуском покрутить стартером, чтоб нагнать масло в каналы без нагрузки. Вроде ничего не забыл.