want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Радиатор внизу забит грязью. пробовал чистить щетками и что то не очень получается и слоты загибаются. Какие есть варианты?
Керхером с наружи и есть один дедовский способ из нутри, мыл так на Эклипсе) Лимонная кислота 3 упаковки (по 50 гр) на полный радиатор, 2 бачка по 5 литров и 2 патрубка) Путем прокачивания воды с кислотой туда сюда, вычищается всякий шлак от туда.... НА субе не делал, да и алюминий стоит не греется)Та же ерунда. снизу забито наглухо в нескольких местах. На мойке пробовали и химией и давлением-не помогло. А соты гнет на ура просто...
Радиатор кондея или о.ж?
Если кондея, то менять однозначно, раз кархер не помогает, тем более он стоит понты.
Да и кондишен заработает гораздо лучше.
Да и о.ж. тоже менять, можно купить чуть потолще
Стоп,туплю) А радиатор кондея разве не изнутри стоит?
Ясен пень конденсатор, я для понятливости написал радиатор. Кстати, в любом магазе з/ч его тоже радиатором кондиционера обзовут))Снаружи. И это не радиатор, а конденсатор. Нет радиатора у холодильных машин )
Промывается керхером + очиститель для радиаторов предварительно (Ликви-Моли, например). Мне хватило простого запенивания шампунем и промывкой под давлением. И так несколько раз. Если постоянно мыть машину правильно (промывая радиаторы, что на мойках не делают) то проблемы не наблюдается.
При сильных загрязнениях помогает снять радиатор охлаждения и промыть изнутри керхером с изогнутой насадкой. Изнутри не мыл у себя пока, помою когда буду ГРМ менять и снимать радиатор охлаждения. Иначе камни застрявшие в сотах не вымоешь.
тоже не понимаю "танцев с бубном" по промыванию радиатора изнутри...Для полноценной мойки оба радиатора нужно снимать. Иначе грязь с одного летит на другой и на двигатель. Полностью промыть их не снимая невозможно. Для чего нужно мыть радиатор внутри, мне не понятно. При использовании нормального антифриза, грязи там быть не может. Во всяком случае у меня за 105 000 пробега внутри всё идеально чисто. Радиатор кондиционера установлен снаружи, радиатор охлаждения - внутри, то есть ближе к мотору.
да, при снятии сливать всю о.ж. лучше заодно её поменять, чем грязную обратно.только снимать их геморно по-моему, надо бампер откручивать, потом всю охлаждайку выкачивать, потом заново закачивать...
фреон ведь тоже улетит?
как его обратно?
тоже не понимаю "танцев с бубном" по промыванию радиатора изнутри...
Лейте норм. антифриз, летом можно чуть доливать дист.воды (т.к. испаряется в основном именно она, если наблюдаете падение уровня), но без фанатизма - не более 0,5л за лето. А перед зимой полная замена антифриза и будет вам счастье
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?