На проект ушло месяца 3,Работал 2 через 2 иногда 2 раза в медлю, по 3-6 часов в день,итого чистого времени где то 1 месяц.Это при том что ни опыта,ни представления,не имел.(мог в лучшем случае сам поменять колодки,стойки,ну и по ходовке что то.учился,на ходу,Мануала перечитал уйму. И конечно спасибо огромное ребятам с форумов sti-club и drom за дельные советы и информацию ))) можно сказать собирали всей страной)Много времени отняла проводка. Заднюю и ту часть которая идет на абс,вентиляторы охлаждения и подкапотную коробку предохранителей оставил свою.пришлось вращивать топливный контролер и кое что перепиновывать. По установке на мой кузов проблем не возникло,только балку переставил.(машина сингапуриа 2002 4 вд. Весть обвес сти шел, даже крылья. капот был с приклееной высокой ноздрей,пришлось немого поработать болгаркой для становки направляйки.Забыл сказать в это время вошло: почти трубитывал 1,6 переставил на него с 205 помпу,чтобы выпускной коллектор сел,масленый насос и охладитель,навесил турбу.поставил проставки под впускной коллектор,для становки куллера.разжал гбц.впринципе был готовый турбированныи 1,6,но так и не поставил его дал заднюю,не хотел время терять вдруг что пошло не так,и обратно собрал 205. Так что реально турбировать овощ,правда не знаю как будет работать.для эксперерементов оставил 1,6. Планирую довести до конца.