Как найти кривой рычаг?

ngergel

Кёрхер
Авг
18
0
Вощем при сход-развале в Шоори сказали, что кастер у меня не сходится из-за того, что где-то чуть-чуть погнулся рычаг или еще какая-нить железяка.
Разница в кастере между левым и правым колесом примерно 20-30 минут.

В принципе настройкой развала все компенсируется и не мешает, но хочется все-таки найти эту падлу, которая всю картину портит.

Предложили полазить с микрометром и померить все рычаги, но чет мне подсказывает, что это малореально... Или нет? Как быть-то?
 

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Cделать диагностику сходразвала в другом месте. Обычно "еще какая-нить железяка" уже известна по опыту и пальцем ткнуть можно во все вероятные детали.
 

ngergel

Кёрхер
Авг
18
0
Ну вот к слову пару недель назад делал сход-развал у вас и мне ничего не сказали про кривой рычаг, при этом выставили камбер вровень -0.25 на обоих колесах - отчего при кривом кастере ессесно руль стоит чуть вправо, думал приехать попросить переделать, но вспомнил, что 3 дня-то прошло...
 

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
1. Если у нас не получется выставить по данным компьютера мы всегда говорим об этом клиенту и указываем на возможную причину.
2. Посмотрите повнимательнее в закз-наряде время на гарантию по работам на сход-развал.
 

ngergel

Кёрхер
Авг
18
0
ну вот привожу данные что выставили:
номер заказа: а-4138
дата: 2008.10.04 18:01

развал
лев -0 25'
прав -0 24'
продольный наклон
лев 3 16'
прав 2 52'
схождение везде в 0

Скажите, почему руль стоит чуть вправо? И почему разброс по кастеру?

Действительно, гарантия не 3 дня, виноват но в любом случае уже кончилась)
 

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
В распечатке на сход-развал посмотрите допуски.
Руль стоит немного вправо - в пределах допуска для Subaru, но если мешает - подъезжайте, попробуем добиться идеального "ровно".
 

ngergel

Кёрхер
Авг
18
0
что в пределах допуска понятно, но хочется чтобы кастер был хотя бы +-5 минут в разбросе, а не 25'. Поэтому собственно и задаю вопрос как найти этот рычаг, который кривоват. Признаю этим колесом (правым передним) два-три раза конкретно в ямы прикладывался с помятыми дисками и грыжами, но обещая геометрия кузова цела, уверен на 90%. На 30 тыщах пробега все было вровень по углам, расхождение появилось после этих попаданий в ямы. Причем после последнего сильнее всего был заметен увод влево.

И еще вопрос - все-таки у меня подозрение на убитый подшипник - гул на скорости от 80 конкретный стоит. понимаю, что новая хакка-5 шумная и все такое, но как-то аномально громко. Можно ли при след ТО у вас посмотреть насколько подшипник живой? Нужно при этом разбирать всю ступицу или это можно сделать относительно быстро и без сложных работ?
 

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Вывесить и посмотреть еще раз внимательнейшим образом на подсеску и возможные варианты изменения кастера (который, кстати, на Субару не регулируется).
Подшипник диагностируется на подъемнике в течении 5-ти минут прослушиванием через стетоскоп.
 

ngergel

Кёрхер
Авг
18
0
tc_pleyada
тогда пока буду спать спокойно Спасибо за консультацию!
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Кастер не регулируется, а если посмотреть на задний сайлентблок рычага, то как раз и увидите то место где он регулируется.

Ngergel- я по фоткам твоей GC видел что морда сварена криво, сейчас не видя машину говорю что с кастером все впорядке.
На сход развале попроси переставить кастор-блок на той стороне, что тебя беспокоит.
 

ngergel

Кёрхер
Авг
18
0
Миш, ну ГЦ это была отдельная песня)))

А что есть кастор-блок и как его "переставить"? Но главное мучает вопрос - почему и отчего он сбился?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация