Как мотать термолентой в.коллектор ?

Сокол написал(а):

Посмотреть вложение 126282

Посмотреть вложение 126283

В принципе вот так, ещё добавлю по ранерам хомутов, для дополнительной фиксации и как бы всё. Вангую камни в свою сторону, что замотано сразу две трубы, отвечаю - кроме как на внешний вид, больше ни на что это не влияет, проверено на практике на разных машинах) для особо упертых - полторы лошади может быть вам удастся поймать))) и да, теплообменник на фото не с этой машины, стоит в качестве временной заглушки для канала

Нажмите для раскрытия...

Алексей Новичек написал(а):

красиво, но дело не в 1,5 лошади и даже не эстетике намотки. А в существенной разнице теплонагружености стенки трубы особенно в районе сварных швов ( отсюда частые трещины). Да и перекрытие каждого предидущего слоя ленты также регламентируется производителем. Ну это все в абсолюте, дальше каждый сам для себя определяет насколько качественно он обмотал.

Нажмите для раскрытия...

Сокол написал(а):

вопрос, как мотать шов?) У заводского коллектора он тоже "открыт" и ничего не трескается

Нажмите для раскрытия...

Алексей Новичек написал(а):

в том все и дело, шов должен либо остаться открытым, либо циркулярно на всём протяжении накрыт лентой, желательно одной толщины ( слоёв ). У вас на аппайпе часть шва контактирует с лентой а часть в межтрубном пространстве открытый. Вот здесь и возникнут зоны разницы температур, сооответственно расширений, на шве сварки это быстрая трещина.

Нажмите для раскрытия...

Сокол написал(а):

Посмотреть вложение 126285

Шов не закрыт)

Нажмите для раскрытия...