JDM WRX 03 Deman Edition (Power solutions by Race Place)

Деман ну чё?

ARt Z k написал(а):

мега круто !!! а может есть фотка как низу выглядит коллектор ап и даун пайпы?

Нажмите для раскрытия...

вся инфа тут))
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=96176&page=13

Ориоль написал(а):

Деман ну чё?

Нажмите для раскрытия...

завтра начинаю разворот запиленного коллектора

фото хоть кинь

Разворот коллектора успешно завершен. Кондиционер и генератор на своих законных местах. Ничего нигде не задевает, не трет и прекрасно работает.


Генератор пришлось опустить максимально вниз и плюсовую клемму немного доработать напильником чтобы она просела вниз. Все это необходимо чтобы дросель не упирался в гену и на него нормально оделся патрубок.


После этого подвергся доработке и сам корпус генератора, т.к. в опущенном состояниии он корпусом задевал за ремень кондея + пришлось использовать дополнительный ролик от ГРМ для натяжения ремня.(Схему подсказал Ориоль, респект брат) все четка...)







Сопссна пока все... а ну да... теперь это самая надежная турбо-атмо суба)))




На следующей неделе начнем делать кулер а пока я его только начал готовить к сварке







Попробуем использовать сразу два ..один за другим. По эффективности не знаю что получится посмотрим...потестиреум. В итоге это два кулера от Q5 любезно предоставленные мне фирмой AUDI ))

Кстати у AMS кулер такого плана идет как замена штатному на 335 "бэ эн вэ"

турбо-атмо интересно. а зачем?) турба как фен на стартер дует?)

Mix написал(а):

турбо-атмо интересно. а зачем?) турба как фен на стартер дует?)

Нажмите для раскрытия...

Да именно так. Это связано с неспешностью процесса, все делается последовательно. На данном этапе только развернут коллектор и проверена топливная система на предмет "а не поссалось ли чо...". Дальше установка кулера и кастомайзинг короткого пайпинга. Кстати с разворотом коллектора место под турбину только увеличилось = больше возможность поставить улитку с разоротом на праворульке более правильно.

ошшинама секасна!!!

турбо-атмо )
зачёт

Петрович написал(а):

Лёня, турбину сильно наклонили, думаю на будет работать, начнет масло давить!

Нажмите для раскрытия...

в новосибирске ездит машина Spec C 600 сил(шил Бригиневич) всё работает,наклон 30град,идея была сделать максимально короткий ап пайп аля WRC,
а не поднимать её так что капот не закрывается)
и это был JDM конфиг

сняв бампер и прикинув по размерам немного поменяли концепцию обдува....

это кулером язык даж не повернется назвать

это жесть какаято ........... Деман ты нириальнЭ (с)


ЗЫ - чо на бачках-то сэкономил?

для кулера важнее площадь а не толщина. последний вариант лучше полюбому

ну по мне как бы всё супер,только бочечки подкачали слабовато распределение потоков внутри самого кулера будет

думаешь?)

ну чтож... 2/3 задуманного сделаны. Промежуточные итоги...



уже какаято муха убилась об кулер)))



Сегодня надеюсь доделать подкапотный подкапот немного примарафетица там и можно будет сфоткать)

номер верно все передаёт - именно ОХУ!

что-то с ним мудрить не планируешь?

Номер пойдет как предписано ПДД на левый угол бампера.. вот только накладку под него над купить)

Для интересующихся:

Кулеры от Q5 сваренные по бокам, бачки и патрубки хэнд мэйд.

ну и чё,где подвижки проекта?