Из-за чего прогрессирующее дёргание на не настроенной машине?

  • Автор темы Romantiqqq
  • Дата начала
R

Romantiqqq

Новичок
Сен
0
0
После установки прямотока, увеличенного кулера GRB и турбины td05, удаления ТГВ, с шлифовкой, и насоса продувки катов (убрали просто насос, отверстие заткнул крышкой) чувствовалось дергание, хоть и не топил. И чем дальше, тем хуже.. Первую неделю машина хотя бы ехала нормально, но сейчас вобще страшно больше 2500 оборотов раскручивать, т.к. дёргания стали очень сильные, не настроеный езжу уже порядка 3 недель, проехал 2000км.. Недавно и вовсе раскрутив до 3000 об машина тупо не ехала дальше, как с парашутом... Расход масла 400-500 на 1000км, пробег 120т, компрессия в цилиндах везде ровно 11,11,11,11...
Что это может быть? Прокладка ГБЦ? Но почему это стало чувствоваться сразу после установки турбы и кулька? Или может МАФ сдох?
P.s. Не настраиваюсь т.к. жду когда приедет настройщик в наши края, а машина нужна по работе. Насос, тгв и лямбда отключены в прошивке, сейчас чек не горит..
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Кто вам насоветовал удалить tgv на gh8 ? Ставьте регулятор давления топлива , ваша машина вероятно беднит оч сильно.
 
R

Romantiqqq

Новичок
Сен
0
0
Ну вот.. Насоветовали..не буду говорить кто..
сегодня обнаружился темный осадок в расширительном бачке радиатора и температура ОЖ растет на ходу.., похоже эти все проблемы из-за пробитой прокладки ГБЦ.. Только вот почему она о себе напомнила при первом же выезде из автосервиса после вышеперечисленных работ, а до этого было нормально..
 
R

Romantiqqq

Новичок
Сен
0
0
По поводу температуры ОЖ- росла из-за воздушной пробки в системе, и двух крышек радиатора, резинка у них сильно расширилась и не стравливала воздух из системы. Почему резинка на двух крышках расширилась и от куда взялся воздух в системе - хз..
По дёрганию- поставил другой МАФ аналогичный и машина поехала заметно лучше, дёрганий стало меньше, иногда не большие, а иногда и вовсе машина разгоняется ровно.. Видимо с прокладкой ГБЦ всё нормально и надо скорее шиться
 

adliber

Заблокирован
Мар
1
0
Я думал я все знаю...ан нет...есть еще "индивидуумы" на сти клабе))
Продолжайте веселить....

Расход масла и тгв конечно же связаны))
 

adliber

Заблокирован
Мар
1
0

А поменять мотор пробовали? :b:
 
R

Romantiqqq

Новичок
Сен
0
0
Что с мотором может быть не так, если до установки турбы, кулера и т.д. мотор хорошо себя вёл ?
 

adliber

Заблокирован
Мар
1
0
возможно то что вы там половину выкинули. новую вставили. и нихера не настроили. а маф там с ума сходит

ну и это ... Кто вам насоветовал удалить tgv на gh8 ? Ставьте регулятор давления топлива , ваша машина вероятно беднит оч сильно.
 

adliber

Заблокирован
Мар
1
0
И момент...вы выехали и сразу тапок в пол?
Те она срет бедняга...а вы давите?
 
R

Romantiqqq

Новичок
Сен
0
0
Тапок в пол с момента сбора жал раз 5 и то каждый раз не более 2сек и не более 4500об..
 

fimych

Новичок
Мар
0
0
да по ходу не дождется эта машина настройщика......
 

sagitaries

Новичок
Сен
2
0
удаления ТГВ, с шлифовкой, и насоса продувки катов (убрали просто насос, отверстие заткнул крышкой) чувствовалось дергание

вот она проблема надо подцеплять комп удалять лишние ошибки и шить мозг
 

sagitaries

Новичок
Сен
2
0
мозг в шоке и не получает нужной информации для стабильной работы- воздуха дохера топлива непонятно сколько лить потому как насоса продувки нет хотя он напрямую связан лямда тоже в сторонке курит
 
R

Romantiqqq

Новичок
Сен
0
0
Насос, лямбда и ТГВ в мозгах отключены.
А что если мне на время залить прошивку WRX с 265 пони ? Турба у него похожая, мотор такой же и КПП 5 ступ, всяко лучше чем сток прошивка на 230hp
 

Whbear

Субарист
Июн
0
6
Не прокатит такой вариант, дело не в пони... прошивка и подгонка мозгов под конфиг тонкий процесс
 

2101a

Новичок
Сен
0
0
А смысл от этой прошивки какой будет?Тебе мозг под твой конфиг откорректировать нужно.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация