Из 2.5 атмо в 2.5 турбо (Вопрос команде знатоков)

Chief

Новичок

Июн

3

0

• 6 Фев 2011

• #1

Знающие люди подскажите! Друг хочет взять легася 2.5 литра который был атмосферкой но его переделали в турбо! Как думаете стоит или нет? слышал что 2.5 блоки слабенькие! Как долго проездиет такая конструкция при активной езде!?? стоит Турбина ТД04 (Митсубиси) давит без буст апа 0.6 бара.

 

Шаман

Повелитель STI-хий

Мар

16

38

• 6 Фев 2011

• #2

пусть берет, я бы посмотрел на реализацию )))

 

Donorparts

Новичок

Мар

28

0

• 6 Фев 2011

• #3

Шаман написал(а):

пусть берет, я бы посмотрел на реализацию )))

Нажмите для раскрытия...

еще года 4-5 назад делалось и все в порядке..=) а Ориоль делал еще ранее... 60ткм помоему его мотор прошел на 300силах..=)

 

iluxon

Новичок

Сен

0

0

• 6 Фев 2011

• #4

мы корефану ставили на атмосферный цивик турбину td04 он проездил на нём в 2месяца буст был 0.6 очков когда разобрали мотор не было ни одного ровного шатуна все кривые мотор у него был полный сток!!!

 

Chief

Новичок

Июн

3

0

• 6 Фев 2011

• #5

ну так как быть?? и сколько буст должен быть что бы поездила подольше!! ???

 

KARLSON

Новичок

Май

0

0

• 6 Фев 2011

• #6

на сколько много было переделана, если только прикрутили турбину, то пусть забудет про него как страшный сон

 

WRX

Новичок

Авг

0

0

• 6 Фев 2011

• #7

KARLSON написал(а):

на сколько много было переделана, если только прикрутили турбину, то пусть забудет про него как страшный сон

Нажмите для раскрытия...

интересно как ты себе представляешь "просто прикрутить турбину"))))))

 

Chief

Новичок

Июн

3

0

• 6 Фев 2011

• #8

ну вообще как описывал владелец , он говорит у него был донорный мотор и он с него переставил турбу! ну я вообще предполагаю что там поршневая родная 2.5 осталась! и уж точно ни чего не делалось с головками!

 

Chief

Новичок

Июн

3

0

• 6 Фев 2011

• #9

выяснили некие подробности! вообщем человек установил колено шатуны поршня от wrx тоесть получается не тупо поставил турбу на штатный мотор! что можете сказать по этому поводу! каков ресур у двига???

 

KARLSON

Новичок

Май

0

0

• 6 Фев 2011

• #10

мозгом каким все это управляется? расходомер какой стоит?форсунки какие?

 

pioner

Новичок

Янв

0

0

• 6 Фев 2011

• #11

Слишком широко берешь, нормального ответа не получишь.ИМХО
по теме- огромный кот в огромном мешке.

 

Chief

Новичок

Июн

3

0

• 6 Фев 2011

• #12

Вообщем получилось что стоит всё ВРХ но на блоке 2.5 литра атмо! Мозги стоят тоже с вырика!!!! и расходомер!!!

 

-=R@cer77=-

Новичок

Авг

2

0

• 6 Фев 2011

• #13

тачку на диагностику, состояние мотора по кофейной гуще не определишь...Нужна помощь-в личку...

 

WRX

Новичок

Авг

0

0

• 6 Фев 2011

• #14

покупка головной боли ИМХО

 

G

GAI_ARH

Субарист

Апр

10

18

• 6 Фев 2011

• #15

У меня только пара вопросов связанные друг с другом:
1. турбу "просто" не прикрутить, я имею ввиду не крепеж как таковой, а разную степень сжатия.
2. обьясните мне, как можно "в тупую" переставить с одного блока в другой поршневую????

 

E

EMS109

Новичок

Июл

0

0

• 29 Мар 2011

• #16

+ маховик, сцепа привода коробка да и куча чаго вкладыши скорее новые пред владелец не покупал
+ и то и то
смысл разумному человеку из атмы турбу строить не перекинув ни коробку ни чего другово.....
+ на легасе не будет хватать тормозов (турбоауту и голдов с хорошими дисками/колодками мало)

 

E

EMS109

Новичок

Июл

0

0

• 29 Мар 2011

• #17

мнение чайника а ну его в ж..пу покупка лишнего клубка проблем
или сразу турбо и достраивать или самому вся собирать

 

X

Xrenoder

Субарист

Фев

2

18

• 29 Мар 2011

• #18

Уточни еще, вваривались ли перегородки в блок - в атмо их нет, а они б нужны.
И менялся ли радиатор - в атмо он на пределе охлаждает, нужен более толстый.
И что с выхлопом. И что с форсами. И что с насосом. И чем управляется. И кто настраивал.
В общем, это может стать интересной покупкой - это я тебе говорю как человек, у которого 2.5 в процессе превращения в наддувной