Судя по тому, что мотор не трогали, смею предположить, что турбина либо штатная, либо не большая каканить. В данной схеме кроме лага фронт не даст ничего!Zif написал(а):
Для такой компоновки фронт не нужен. Дойдет очередь до большой турбины - тогда да. Без вмешательства в мотор большую турбину ставить вредно.Zif написал(а):
в SG9 стоит твинскрол , и мотор там 255 , это сти JDM как я понимаю , фронт поставить можно, твинскрол его продует ...WRX написал(а):
А смысл какой???Donorparts написал(а):
если есть бабло и планы на последующий апгрейд.. то к фронту всё равно подойдет...WRX написал(а):
От атмо капот не гуд, продуваться должен.Zif написал(а):
Не согласен! Знаю много машин с "ведрами" и куллером в штатном месте.Donorparts написал(а):
Zif написал(а):
так а что у тебя стоит то сейчас ???Zif написал(а):
Даже если очень хочется ,то с стандартной турбиной нет смысла менять кулер(может турбину сменить на VF34,самое то для Форика и кулер верхний от СТИ или HKS)Zif написал(а):
Donorparts написал(а):Zif написал(а):
Кулера NO NAME- брать нестоит,даже если они очень дешево стоят и очень красиво выглядят,есть такая вещь как потеря давления(тобишь сопротивление)так у этих недорогих кулеров оно сильно большое,я видел результаты тестов где многие большие NO NAME кулеры ухудшали показатели мотора(по отношению к стоковому кулеру СТИ),в Япе всё есть а они почему то сами ездят на самых дорогих кулерах(TOP MOUNT) типа HKS или ARC,а они там недураки и бабло считать умеют.
я купил себе такой у америкосов , пока не вкрячил.... обошолся в 15000 руб.
Ну написать можно что угодно (это к вопросу что маркетологи недремлют),по этому и доверяют серьёзным брэндам,потому что они отвечают за то что пишут и продают.А по поводу тестов ,ты их как собрался проводить с мощносным стендом или без,или мы должны будем твоим субьективным ощющениям поверить,типа поставил всё круто тачка понеслась?Тесты вещь серьёзная подход к ним должен быть таким же.Donorparts написал(а):
