Impreza WRX vs Legacy / twin-scroll vs 3.0L - что выбрать?

Твинскрол хорошая тема, но я бы взял 2.5 Турбо меха, кароч американского легася на механике.

mopedos написал(а):

Твинскрол хорошая тема, но я бы взял 2.5 Турбо меха, кароч американского легася на механике.

Нажмите для раскрытия...

был бы там 6ст цены бы её не было. Как по мне так ручка на легасе не к чему(есть импреза на этот случай). я так понимаю ТС хочет автомат?

Asmodey написал(а):

был бы там 6ст цены бы её не было. Как по мне так ручка на легасе не к чему(есть импреза на этот случай). я так понимаю ТС хочет автомат?

Нажмите для раскрытия...

Можно купить Спек Б рестайлинг, там как раз 6 мт и си драйв с завода.

Тоже ломаю голову что взять...
Сначала думал выцепить свежий WRX/STI от 05 года, потом думал занять монет и докинуть на GRB-F STI.
Потом решил не горячится и установил лимит 500-600р. И как то случайно подумал о Legacy
Короче, реально, если легаси брать то какую? Турбо(us single/jdm twinscroll)/h6? AT/MT?
С турбо всё круто, boost - сила! H6(ez-30) говорят овощь... И конечно вопрос с коробкой дилема... МТ по всем аспектам в не конкуренции(свобода, динамика, тотал контрол) кроме пробок... Стоит ли всем этим жертвовать?
Катнулся тут на 2006 jdm legacy AT ej20x twinscroll (vf38???)с перекинутым рулём(lefthandonly). Понравилось, но нет прухи на ат

Вобщем, любые комменты и советы приветствуются!
PS на сколько проблемно,ризонно установить si-drive на jdm legacy 2006AT twinscroll?

На турбовом Jdm легасе Си-драйв стоит в стоке с 2006г, только вопрос а нужен ли он вообще.

Я не знаю кто там что говорит про неедущие 3 литра, у меня рестайл ЧВН, включая тюнколлектор, АКПП, в S# тачан валит офигенно причём с самых низов, 2,5Т АКПП меня начинают только к 100 км/ч догонять, в городе однозначно удобнее. От нового форя ХТ который 6,5 до 100 я уезжаю, пусть и не значительно. По ресурсу Н6 и турбо нечего сравнивать, трёха надёжнее. Плюсы левый руль, отличный салон, приемлемый для субы комфорт, аудиоподготовка в стоке, Si-drive вещь нужная, я пользуюсь.

Evgen-001 написал(а):

На турбовом Jdm легасе Си-драйв стоит в стоке с 2006г, только вопрос а нужен ли он вообще.

Нажмите для раскрытия...

Верно, это я с годиком ошибся, он 2005...
Вот сам тачан, который вроде нравится а вроде и не обязательно
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/66726137-73934f.html