Impreza WRX 06г Европа с EJ207 и 6мт 01г STI

с 5мм нормально все будет
+ развали слегка

londone написал(а):

с 5мм нормально все будет
+ развали слегка

Нажмите для раскрытия...

У меня просто вылет у дисков не большой,и есть запас в арках,поэтому и думаю чутка проставками добавить но не хочется что бы со старта у меня шпильки поотлетали или колесо

И вот настала пора теплых деньков для отжигов,и дело пошло дальше! Был установлен задний стабилизатор куско 22мм,регулируемый,выставил на среднее положение,вроде машина стала поприятней заруливать в поворот,жопа теперь быстрей заходит! Стаб покрасил грунтовой так как он был чутка побит и родная краска слезла...



Линки как и передние на ШС!



Ну и самое главное действие,поставил маслокуллер траст на 10 рядов и проставка ХКС с термостатом! Шланги правда в комплекте с масло куллером были сильно длинноваты,пришлось практически в половину обрезать что бы не было лишник изгибов!

А сколько температура масла в режиме активной езды сейчас? и сколько до установки маслокулера?

Sanёk666 написал(а):

А сколько температура масла в режиме активной езды сейчас? и сколько до установки маслокулера?

Нажмите для раскрытия...

по моей дереври негде проверить активную езду даже) грел где то до 90 градусов ездя по небольшому трафику,после выезда на свободную дорогу,при езде без остановки темпер падает до ~76 градусов! Поставил только вчера еще рано что то говорить...

В общем случилась тут не давно одна история с машиной...) Езжу я значит,горя не знаю! Отъезжаю от работы,даю слегка газу что бы прохватить по прямой на хорошем асфальте,включаю вторую,начинаю разгоняться,буст 0.7-0.8 и тут бах обрыв,педаль газа пропала,чуствую машину начало трясти,с выхлопа бухает машина не едет,останавливаюсь! Открываю капот,мотор как шальной троит пердит,чуть ли не глохнет,заглушил машину. Позвонил отцу,оттащили меня в сервис на тросе. Начал с разбора свечей,и просмотра катушек,все в порядке,свечки как новые,катушки тоже в порядке. Промерял везде компрессию,все ровно четко. Это обнадежело что с мотором все в порядке! Скидываю бензошланг с рейки,а в нем бензина как нистранно 2 капли вылилось,сразу иду к багажнику и разбираю насос,проверяем насос погрузив в канистру с бензой,все качает,давит хорошо. Разобрали топливный фильтр,а он такой засратый,что грязь с него просто выливается,продули внутренний элемент,сколько в нем грязи было это жесть! Собрали все на место и завели,все пучком мотор шепчет! Заказал новый оригинальный фильтр и вчера его поставил!

Цена вопроса фильтра 3450р,от выносного пришлось отказаться так как места очень мало,и к тому же сейчас там орошайки бачок стоит и фильтр туда попросту не влезет!



Насос и фильтр расположенны в баке,очень не удобно,подлазить надо с багажника и очень не удобно его разбирать-собирать и вытаскивать! Но после прочистки и проверки первый раз,второй раз все очень быстро разобралось и собралось на место без каких либо проблем!



А вот так выглядит вся конструкция в сборе!

Давно ничего не писал,а за это время с машиной произошло немного интересного Ну и в том числе прошло боевое крещение Time Attack'om ))

На кануне ТА установил стишный диффузор,машина на высокой скорости стала по уверненней стоять на дороге!



И купил накладки на задний бампер вместе с тюнеными порогами(их я не стал ставить,низко слишком для переезда через рельсы будет,оторвать боюсь) а вот накладки я установил!




Ну и вот самое интересное,тайм аттак,все по взрослому и серьезно!))) За день до ТА заехал на кольцо что бы хоть как то пощупать трассу,а то все таки как никак первый раз на большом круге,ну и сведений о поведении машины в боевом режими абсолютно никаких! Выезд на круг немного затянули и начал покапывать дождик,успели сделать кругов 6 и начался дождь,по мокрому катанул еще 4 круга и поехал смотреть время,было не быстро))) 1.20 стабильно,еще к тому же не было нормального развала + стояла обычная гражданская резина,да еще в довесок подвеска спереди гремела а задняя правая стойка начала щелкать((( Но я не сдался и решил выступать,раз уж приехал за 300км,то не зря же!

Погонял просто супер,от души и в доволь,ощущений море,все таки не зря я приехал на этот гоночный уикэнд! Тайм аттак был в формате без квалификации,давалось 45 минут что бы показать лучшее время,в классе турбо сток,в котором я и выступал,было 19 машин!!!! В первом и атмосферном вместе взятых было всего 17 машин)))





На трассе в была просто давка,все пилоты выскочили разом и ринулись ставить лучшее время в этой куче мале)))) Я не спешил,ведь был не самым быстрым пилотом,да и не хотелось никому мешать,выехал через кругов 5 пока другие заехали остывать,и начал пробывать ставить свое лучшее время))) Потихоньку начал вкатываться и к концу сессии поставил лучшее время 1,14,9 чем я был доволен для первого раза!!!



Итак,какие данные по поведению машины мы имеем? В шпильку или шикану я войти на второй не мог,отливало бенз))) Ну развал-резина-стойки не дали ехать более агресивно! Температура за бортом +25,температура масла около 100гр,масло куллер работает!!! ЕГТ макс что было это 810гр... Буду исправлять эти недочеты и к 29июня постараюсь выйти на этап уже более подготовленный!!! Подвеску отдал на ребилд,развал сделаю более злой,бензу заправлю полный бак либо поставлю противоотливной бачок если будут деньги!

Всем спасибо,продолжение следует!)))

Ну и на последок,КРАСНЫЕ ОКРУЖИЛИ!!!)

ЗАЧЕТНО ОТЧЕТ ХОРОШИЙ! а что с бензом ты написал отливало? температура масла вообще нормуль и вправду маслокулер рулит.......у меня чуть по резвее поезжу дак 105 градусов сразу) Видоса нету?

Итак прошел второй этап ТА не без моего участия разумеется!!!))) Накатался хлеще чем в первый раз,накатал за свободную практику и временную сессию в 45 минут ТА 68км,50 литров бензина как не бывало!!!))) Если в прошлый ТА я ездил и сцал,из за того что не достаточно была подготовленна машина,то в этот ТА я старался ехать по максимуму,жалко что нет времени тренироваться.... Под конец 45минутной сессия начал вкатываться и потихоньку улучщаться по времени! Нащупал траектории входа в повороты,осталось вкатиться с торможением и подбором скорости в повороты,ну и резину надо купить нормальную и поставить стишные стойки,в этом этапе я ехал на КАЯБАХ АГХ)))



Понял наконец то как проходить последнюю шпильку перед финишем,3ей передачи не хватает уже на прямике после шпильки,пересикаю финиш в отсечке и залетаю на жестком торможении в шикану,ее кстати тоже начал более ли менее проходить как надо в следствии чего на прямике перед камикадзе подхожу на 170км.ч) Страшно тормозить поздно,от чего не всегда попадал нормально в поворот,но по сравнению с прошлым разом скорость входа в поворот стала больше!

Что бы валить на полную и не боясь отливов топлива,прикупил вот такую штуку и Ивана(FoReG) наш одноклубник. Противоотливной кастомный бачок! Штуку нужная и полезная,так как на малом бензе у меня отливало даже в городе если залетать на кольцо при большой скорости)




Штука реально работает,на 15 литрах в баке влетал во все повороты не дробя,подача в двигатель топлива оставалась всегда стабильно и не было прохватов как в прошлый ТА...

В общем надо вкатываться и уже потихоньку подбираться к лидерам!!!)) В этот этап я серьезно почуствовал как не хватает держака на резине,даже на мягких стойках можно ехать,но вот резина уже реально не вывозит возросшего темпа!!!

Sanёk666 написал(а):

ЗАЧЕТНО ОТЧЕТ ХОРОШИЙ! а что с бензом ты написал отливало? температура масла вообще нормуль и вправду маслокулер рулит.......у меня чуть по резвее поезжу дак 105 градусов сразу) Видоса нету?

Нажмите для раскрытия...

При резких поворотах,особенно на выходе со шпильке и в шикане на выходе в прямик у меня отливало бензин в баке так,что насос не мог засосать его и в следствии чего машина не ехала! Масло даже в жаркую погоду не удавалось по кольцу нагреть до 100гр... В этот этап было холодней чутка,но масло так же не нагрелось даже до 100гр,вот ЕГТ до 830 поднимал,но это только под конец когда начал финишировать на 3ей передачи в остечке,так как дальше идет шикана и переключаться смысла нет!) Неа,видос пока не снимаю,может на следующий этап 13го числа найду gopro у кого нить и засниму онборд с салона,самому надо поучиться еще многому а по видео будет проще смотреть ошибки)

Проблем с антифризом не было? Не грелся? Какая температура воздуха была? Радик сток?

londone написал(а):

Проблем с антифризом не было? Не грелся? Какая температура воздуха была? Радик сток?

Нажмите для раскрытия...

C фризом все пучком,темпер по приборке ниже середины как только машина на ходу,радиатор толстый Fwin! Воздух где то около 20гр был. Прошлый ТА воздух был +28-30) В этот ТА масло по пику сегодня глянул,102гр пик где то был) В прошлый ТА и до этого не нагрел,так как тошнил больше...

фоточка с ТА

Open Street Battle в ачинске,дрэг рэйсинг для любителей и не только) Суба там была,суба показала что она может ехать надежно и стабильно!





Подробности в бортовике.

А чего себе Ланч Контроль не замутишь в прошивке. Эволюшен судя по видосу с Ланча стартовал.

Sanёk666 написал(а):

А чего себе Ланч Контроль не замутишь в прошивке. Эволюшен судя по видосу с Ланча стартовал.

Нажмите для раскрытия...

Надо бы сделать,они там все практически на ланче,эво с которым я за 3е место ехал вообще 12.1 квалу проехал,а за выход в финал эво 12.6 но я там стартанул очень плохо... Мне для начала что бы с прошивкой можно было что то делать,надо проводку доделать что бы можно было заливать и сливать прошивку с мозга)

Работы проделал уйму респектunk: