IHI30 на SG5 кросс спорт ЧВН

SaToL

Субарист
Июл
1
18
сколько людей, стольок мнений. Когда искал на что заменить ТФ-035 советовали ВФ или тд04. а теперь тд04 хочу поменять на вф и сплошные негативы.
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
ну ты поменяй потом расскажешь чо получилось Здесь же в основном вриксы - сг5 ждм зверь тут редкий...
 

Berserk

Новичок
Мар
55
0
Читать внимательно не пробовали? Вопрос о 34/35...
30-ка древняя просто, где б/у хорошую взять?
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
сф5 и сг5 две большие разницы... да и то что там написано вообще ниачем... логи снимал на сф5 с вф28 - у него не было передувов, но и дуть она начинала поздновато по сравнению с сг5...
 

Kybas

Субарист
Мар
1
18
SaToL
Почему ты решил что это два лучших настройщика в нашем городе :idea:
 

Kybas

Субарист
Мар
1
18
Желтых форсов хватит на IHI30 или лучше другие воткнуть....например розовые
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Проверь уже свою турбину!
Снимаешь шток актуатора от калитки, открываешь ее и фиксируешь проволкой в открытом полажении и с места педаль в пол до 180. Должно надуть 0.5-0.6 максимум.
 
П

протектор

Новичок
Май
0
0
все асилил

вопрос , что страшного в передуве 1,3 ?! и чему в двигателе будет плохо ?

04 -я физически не может доверху держать такой наддув,да и смысла в этом нет

у меня 04 дует 1,5 в середине и 1 к 6 коб,ничего не валится и не звенит...

передув 1,3 это смешно...какое время она столько надувает? 0,2сек?

до этого стояла вф 30 она намного лаговей и намного позже спулит по сравнению с 04 , хотя все что после 4000 там чума...
 

altaiz

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
Эти турбы одинаково древние если ты не знал, найти живые одинаково сложно. 34 это шариковая турба по геометри как 30ка, только 30ка на втулке. 35я имеет меньшую горячую часть чем предыдущие, она тоже на втулке. Много раз слышал от пользователей и настройщиков что 35я склонна к передувам, а 30ка болеет трещинами на горячей части. Из всех этих я бы посоветовал именно 34ю, я сам на СГ5 2л ЖДМ и на автомате ездил на такой , настраивал тоже Алексей, откатал около 20 тысяч километров с ней, машина отлично ехала.
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
пробовал, но поток неструктурированного сознания писателей очень мало дает шансов понять хотя бы вопрос, первый же запрос к гуглу выдает исчерпывающую инфу по обоим турбам, но вот там читать точно нужно внимательно, поскольку:

VF35 has identical internals as the VF30 and it uses divided thrust bearings. However, the exhaust housing is a P15 which means... бла-бла-бла
но при этом у 30-й как и у 34-й горячая часть, если не ошибаюсь, как минимум Р18. Ну и бл..ять о какой идентичности можно говорить?

Я говорил, о том что выбрана немного странная стратегия борьбы с передувом (я про 34-ю), и что, интересно, будете делать на 4-5к оборотах, когда 34 действительно дунет? не проще ли валы нормальные поставить, хотя бы от WRX?
 
A

Afanas

Новичок
Июл
0
0
Странно это всё как то. У меня конфиг схожий с автором, за исключением большого кулера. Таких проблем не наблюдаю.
По логам - что мозги просят от турбины то она и даёт, передувов нет - по манометру в пиках 1.1-1.15.
Неужто это так большой кулер влияет?
Интересно, а есть в Мск у кого мозги допиленные Сашей А80? Если найдёшь такие, воткни их и посмотри по логам что получилось.
 

altaiz

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
Автор чем ты меряешь буст??? И что для тебя передувы, может у тебя просто пики при выходе на рабочий наддув долю секунды... рассказывай.
 

SaToL

Субарист
Июл
1
18

О наконец-то кто то кто ездил и на 30й и на 04й. Если выбирать между этими турбами то на какой лучше ездить? у тебя кстати СГ5?
 

SaToL

Субарист
Июл
1
18

на 30й ездил без усиления движка? форсы родные 440 оставлял? расскажи поподробнее, как ctmz видет 30я турба на сг5 2 литра автома? какие минусы, плюсы?
 

SaToL

Субарист
Июл
1
18

проблема именно в объеме кулера. на стандартном было все ок. когда поставил большой кулер и закрыл его обдув скотчем все равно передувает. Дело не в охлаждении даже и а менно в объеме.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация