K
konger
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Думаю каждый владелец Sti стоя в пробке или светофоре, заглядывался на полноценные комфортабельные седаны (к примеру а8 ).
Сейчас пришло время менять авто (не необходимость, а забавы ради).
Очень серьезно рассматривал как вариант новый Sti, ностальгически вспоминая о своем давнешнем WRX.
Но.... за годы поменялось отношение к машинам - комфорт вылез на первый план, да и брызгать слюной и говорить, что Sti лучшая машина как говорят начинающие 18 летние драгрейсеры трезво не получается. Тут еще и надежность новых 2.5 блоков и боязнь новых Sti всякого тюнинга. Из прошлого осталась любовь к мощности и полному приводу. Понял о необходимости безопасности (не только подушки, но и всякого рода ESP и ABS последних поколений приветствуются, а не отключаются
).
Анализируя авто ру, авто форумы и воспоминания, прикидывая бюджет, прихожу уже не первый раз к..... 4 летней А8 (именно а8, а не s4).
А машина моей мечты как была эгоистичным вариантом для резвых покатушек так и осталась, но здесь уже к сожалению не субару, а exige или 911.
Сейчас пришло время менять авто (не необходимость, а забавы ради).
Очень серьезно рассматривал как вариант новый Sti, ностальгически вспоминая о своем давнешнем WRX.
Но.... за годы поменялось отношение к машинам - комфорт вылез на первый план, да и брызгать слюной и говорить, что Sti лучшая машина как говорят начинающие 18 летние драгрейсеры трезво не получается. Тут еще и надежность новых 2.5 блоков и боязнь новых Sti всякого тюнинга. Из прошлого осталась любовь к мощности и полному приводу. Понял о необходимости безопасности (не только подушки, но и всякого рода ESP и ABS последних поколений приветствуются, а не отключаются
).Анализируя авто ру, авто форумы и воспоминания, прикидывая бюджет, прихожу уже не первый раз к..... 4 летней А8 (именно а8, а не s4).
А машина моей мечты как была эгоистичным вариантом для резвых покатушек так и осталась, но здесь уже к сожалению не субару, а exige или 911.
