+1 имеено так и будетБыл печальный опыт смены гир 300 на кастрол таф икс, стало только хуже, причем неоднократно повторялось на разных машинах. напросился вывод, что гир 300 больше всего подходит нашим синхронам. Так же и смена на "погуще" мешает синхронам нормально работать.
Попробуй наоборот че-нить попроще залить из серии 80W90 ну и привыкай к перегазовкам и двойным выжимам ;-)
75/140 motul.
охлаждение масла в кпп решает вопрос радикально.
Я уже давненько езжу с двойным выжимом четвертой скорости - принаровилсяМасло тафх, сомневаюсь что геар300 исправит ситуацию
+ 100 ))specc:4024170 написал(а):75/140 motul.
охлаждение масла в кпп решает вопрос радикально.
+ 100 ))
Можно использовать готовое решение — система охлаждения заднего дифа от ниссан 200sx
мона поподробнее?
используются заводские входы-выходы субариной МКПП? даже если на авто изначально не предусмотрен контур ее охлаждения?
Мих, га ждм коробке должны быть те же дырки что и на Спек Ц!
и насос.
Как быстро у тебя симптомы прошли тогда? Сразу?Исправит исправит. Ну, у меня исправил легко и полностью. на кастроле перекл 3-4 гладко был только первую пару тысяч км наверное, потом синхрон не успевал. Только если излишне медленно втыкать 4ю и ловить момент. Достало. Пробовал и коктейль таф-икс + саф икс джей.
Слил, залил мотыль геар 300 75в90. Как рукой сняло. Абсолютно. Уже более 10тык на мотыле - все замечательно абсолютно и 3-4 в частности.
мона поподробнее?
используются заводские входы-выходы субариной МКПП? даже если на авто изначально не предусмотрен контур ее охлаждения?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?