GRB - удлиненная 6-я передача GRB, синхроны, сцепление, стойки

1

1-avto

Новичок
Июн
0
0
ребят подскажите по grb:

у меня японка, 2литра, 6ст,2008, сток.

- очень хочу поменять 6-ю передачу на более длинную - желание обдуманное, передуманное )) - подскажите с чего подойдет и что именно заказывать для удлинения 6-й передачи, если есть инфа то какие номера или кто сможет привезти, комплектность и цену...
вроде нарыл табличку - по которой вроде как у меня 6-я - 0,842 и вроде как самая длинная на шестиступе как написано в табличке у форик/евро сти - 0,707... и есть еще у сша-сти 0,756... - подскажите так ли это и с какой машины все таки подойдет мне ?

- так как буду все равно перебирать коробку - думаю стоит ли менять синхроны - подскажите по опыту - пока ничего не хрустит - включается четко - пробег 40 000 км, думал, сразу поменять чтобы потом не лазить специально 2-ю, 3-ю, 4-ю... - посоветуйте стоит ли заморачиваться при таком пробеге, понятно что много зависит от манеры езды... но в среднем - по сколько они живут ?

- по сцеплению - так как все равно буду перебирать коробку )))) - думаю и сцепу поменять заодно - пока еще не буксует - много перечитал, все вроде как советуют стоковый диск поменять. для стоковой машины и до 360-380 сил - типа заглаза,
но ! - у меня летом при жаре и разогретой резине 245-45-17 диреза з1 - не вывозит старты с оборотов высоких - начинает плыть и вонять - посоветуйте что поставить для повседневки на стоковой машине плюс планируется выхлоп и прошивка. (пока ломаю голову какой выхлоп взять на каждый день)

- по стойкам на каждый день - стоит ли тейны супер стрит брать на каждый день ? или взять стоковые тестовые (пробег 500км) за 30 000 руб и поменять стабилизаторы опять же какие лучше выбрать - цена-качество ?
стоковых немного нехватает в поворотах, тейны привлекают ремонтопригодностью и электронной регулировкой жескости, ну и ценой 60-65 000 руб. в сравнении с аналогами .

начал тему только с замены 6-й, потом как накатило и понеслись мысли, давно не заходил к вам, тут дорвался )))
- еще вопрос по масленому радиатору - посоветуйте какой взять не сильно дорогой и стоит ли на каждый день для стока.

заранее большое спасибо...
 
Последнее редактирование:

CROW

Новичок
Авг
26
0
до понедельника ждите, бухают все)))
 
1

1-avto

Новичок
Июн
0
0
по стойкам - тейнам понятно не вариант - почитал соседнюю ветку там правда по ГДБ, лучше получается сток или
хвалят АСТ ( езжу ща на аст компетитион 1 - доволен, но от московского псевдо асфальта уж очень устал надоело в постоянном режиме объезжать колодцы и ямы, хочу ехать прямо и поэтому на след. недели беру аст ралли лайн с гравийными стойками, асфальтовыми пружинками и выносными резервуарами..)
- ктонить юзал на ГРБ кузове их ?
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
6 отдельно не сменить физически,только сборку 5-6,если так сделать будет огромный провал 4-5,так что единственное решение,это коробка от евро грб 2.5.
синхроны живые будут,обычно изнашиваются муфты и вилки.
сцепление,мне очень понравился куско двух дисковый,легкое не буксит работает плавно,у меня в городе прожило 35000км
 
1

1-avto

Новичок
Июн
0
0
то Ориоль:
на провал пофиг, 4-й до 160 км/ч - достаточно для валилово и рубилово, машина почти сток ))) покрайней мере в городе за глаза , дальше уже нет желания бороться за секунды... на драг я не собираюсь... зато по трассе и на дальняки само то...
т.е. 5-6-ю можно поменять ? что для этого нужно заказать ?
а у муфт и вилок тогда какой примерно ресурс ?
по сцепе можно по подробнее - как именно называется ? сколько по деньгам примерно ? менять все сразу и маховик тоже ?
 

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
Ты где находишься? Давай махнемся коробками) У меня евро сти07, с длинными рядами, пробег тоже 40т. Мне под кольцо нужна короткая коробка, т.к. 5-6 нерабочие нифига((
 
1

1-avto

Новичок
Июн
0
0
я далековато , на ДВ ...
а какие у тебя ряды ? напиши. сколько пробег ? сейчас на машине стоит ? чтобы проверить, чел в Питере есть у меня...
 
1

1-avto

Новичок
Июн
0
0
пробег сразу не заметил...
 
1

1-avto

Новичок
Июн
0
0
что за кольцо такое ? ) - у меня если я не ошибся в скачке инфы с нета - 5-я - 8000 оборотов - 233,4км/ч ... а 6-я в еще дальше - нах. их использовать ? )))
шучу на самом деле...
 
Последнее редактирование:

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
Блин, а я в Питере ща. Да, на машине стоит. По рядам:

All-Wheel-Drive 6-speed Transmissions
3.636 / 2.375 / 1.761 / 1.346 / 1.061 / 0.842 / 3.900FD
- JDM Impreza WRX Spec C/STi/STi Spec C RA/V-Limted/S202/S203/S204/Spec C RA-R
- AUS Impreza WRX STi

3.636 / 2.235 / 1.521 / 1.137 / 0.971 / 0.756 / 3.900FD
- USDM 2007-current Impreza WRX STi

3.636 / 2.375 / 1.761 / 1.346 / 0.971 / 0.756 / 3.900FD
- USDM 2004-2006 Impreza WRX STi
- UK/Europe/NZ Impreza WRX STi
- JDM Legacy 3.0R Spec B

3.636 / 2.235 / 1.521 / 1.137 / 0.891 / 0.707 / 3.900FD
- USDM 2007-current Legacy 2.5GT Spec B
- JDM Forester STi


у меня 2-я сверху
 

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
Гоночное кольцо) Смоленск, Нижний, Мячково, Шушары, Ахвенисто)) у меня двиг 2.5, он больше 6000 не крутится, вернее крутится, но уже сам по себе, толку от этого никакого)
 
1

1-avto

Новичок
Июн
0
0
больше 6000 толку нет ? а что за турба - на стоке чтоли на кольце рубишься ???
эффективную до 6000 оборотов насколько я понял из форумов - найти трудно искал себе на замену моей стоковой вф49 - чтонить получше для города чтобы с низов тянула и середина была пиковой - но как сказали и писали многие - лучше стоковой японской СТИ до 380 сил нет и с таким спулом ранним тоже нет - только с японской спек си 2008 год - но она космос сколько стоит, все тюненные как раз пик мощности дают после 5000 оборотов и если выхлоп и прошивка есть крутятся эфективно до 8000 оборотов... тебе может с этого начать... ?

по твоей инфе - получается мне бы получше было с форика японского СТИ -2005-2006 года - там 6-я 0,707 - крутобл ))) это точная инфа ? не можешь написать какие года точно или кузов ? просто как раз в сервисе знакомом - один уже год чинится СТИ-Форик, его и бамбану )))
 
Последнее редактирование:

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
Да, на стоке. По регламенту к классе, котором я катался низя было менять турбу. У тебя, на самом деле, ваще другая лига, твинскрол, 2 литра.. ее есть смыл корчевать, турбины прикручивать и т.п. а у меня пластилиновый 2.5)) у меня фундамента нет) нужно мост чугунный на распил отдавать, чтобы освоить бюджет переделок 2.5 по-уму))

PS Тебе на самом деле можно просто засунуть длинную пару (5-6) от легаси/форика (как и мне наоборот короткую). Тут что-то местные спецы не уверены, что коробки наши вот так легко можно будет махнуть болтон)) грят не ясно что с редуктором, на jdm трансфер прямой, а на других кривой.. я хз. что это значит) нужно пробивать по каталогам.
 
1

1-avto

Новичок
Июн
0
0
up...
 
Последнее редактирование:
1

1-avto

Новичок
Июн
0
0
ауууу.... народ снег сходит уже, резину дорожку втарил грамотную ))... помогите определиться с вопросами...
 
И

Илья007

Повелитель STI-хий
Апр
0
36

пишите просто моими словами два года назад тогда ездил на АСТ спортлайн 1, потом сменил на ралли.
у меня спека лиса на АСТ ралли стоит - настройки под город, как раз чтоб прямо ездить очень доволен, правда уже заказал АСТ компетишн под кольцо, в городе езжу уже на другом транспорте и ралли продаю, предложил бы, но правда не знаю встанут ли они на ГРБшку, состояние идеальное.
 
Последнее редактирование:

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48

вилки не увидишь пока не разберешь,для этого надо два набора шестеренок первичного и вторичного вала,вся требуха вроде как одинаковая.
сцепление cusco я же написал,да весь пакет,стоит дорого,сам посмотри в тюн магазинах
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация