ШЕЙХ
شيخ
- Янв
- 37
- 0
не то шо тыыыыы!
DraKon
Сестрорецкая пуля
- Мар
- 33
- 48
А шо я ? Меня не пускают
M
Misha Charoudin
Новичок
- Мар
- 3
- 0
Ралли Голубые Озера 2013 DMACK CUP Глазами Инессы Тушкановой
Голубые озера 2013, первая гонка в России.
На день прописи нам выдали прекрасный митсубиши лансер 1,6, Наши партнеры Рольф Импортс, и мы отправились в путь в город Невель. Дорога Москва Рига конечно оставляет желать лучшего, впрочем как и многие трассу международного солбщения. Но для русского человека это не должно быть сюрпризом.
Так же и условия проживания в "советском" санатории Голубые Озера, столовой, расписанием и все так как было много лет назад, так, на что приезжают посмотреть иностранцы. Но и нам было прикольно окунуться в атмосферу детства.
Нежные мужчины жаловались больше всех на вонючую сероводородную воду, и сильно пахнущий общепит.
Шашлыки и скитания гонщиков на берегу красивого озера при санатории продолжались до самого дня гонки. Каждый вечер крики, хохот и хлопанье дверьми, беготня по коридорам..
Акустика в санатории сами понимаете какая, спать рано лечь было сложно.
В мае месяце еще работают батареи, но это не помешало нам околеть за ночь под двумя одеялами, Марина просто не помещалась в кровать по росту.
А в ночь перед гонкой мы замерзли так, что проснулись с температурой и насморком, кашляли и чихали.
Ралли это для людей которые настолько любят это дело что им просто наплевать на все остальное.
80 км допов мы записали очень быстро, тем более что переезды между допами были совсем коротенькие.
Я все думала как моя стенограмма будет биться под эту машинку, потому что пишем мы ее из учета езды на гоночном автомобиле, а я на нем не ездила.
Потом мы поехали в сервис регулировать сидения, тренироваться менять колеса и укладывали всякий инвентарь в машину типа хомутов и т.д., Пилот должен сам проверять как и где стоит домкрат, ключ тросы, это не мешает и штурману...
А теперь немного рассказа по допам.
На первом спец участке, нам дали старт и Марина читает: 200 трамплин, внимание и продолжает, я ее останавливаю и говорю: Марин, мы еще не уехали со старта)
В общем весь спец участок мы не могли сконцентрироваться, Марина все читала на перед, а я волновалась что машина сломалась, рыхлый грунт не давал нам разогнаться.
На втором мы слишком быстро зашли в ритардер , поразили его, улетели к зрителям в скамейку , заднюю передачу я включила по привычке как у эво и заглохла...
Процесс адаптации под машину занял пол гонки!
На вторй секции, это когда поехали на второй круг по тем эе допам, колея была уже по бампер, очень рыхло и тяжело машине, а еще поднялись камни, корни и все, что было хорошо зарыто. В итоге на торможение через ямы, что у нас в стеннограмме " бамп"
мы чуть не перевернулись через нос, это единственное место где колеса оторвались от земли причем задние, и оторвали защиту двигателя и еще что то примыкающее. В этом месте стояли сломавшиеся ребята, которые нам все потерянные детали привезли.
Так же на втором проезде мы надеялись все же хоть чуть чуть но прыгнуть трамплин зрительский, итак выходим на исходную, жму! жму! говорю:Марина , может прыгнем. А она так подготовилась и я, напряглись и перекатились, а она как начнет смеятся, я говорю не смейся, нас снимают и сама смеюсь.
Я расстроилась, когда посмотрела времена и обрадовалась тому, что и здесь есть борьба и я на 4м месте и что меня не устраивает эта позиция, так же этот факт захватил и Маринку и мы уже ехали не расслабленно, а у нас была цель догнать и обогнать соперников! В этом и есть азарт соревнования, и кстати я пришла к выводу что это не плохая тренировка, когда ты борешься за места, за секунды и нужно где то прибавлять, а где то выдержать темп. В общем это драгоценный опыт, который не важен на чем ехать на быстрой или не быстрой машине.
Теперь о машине, знаете после топовых 9 ток и 10 митсубиши, у меня наш маленький поло не вызывает ощущения тазика, это хорошая машина, качественно сделаная, в которой приятно находится, она правда очень шумная, рычит очень достойно, отлично рулится, предсказуемая, поворотливая и хорошо стоит на дороге. Шикарные амортизаторы ригер дают о себе знать. Они считаются одними из лучших производителей на гоночном рынке.
Так что от автомобиля да и от гонки остались только положительные эмоции, вот все что было было прикольно, ново и интересно.
а теперь о дмак кап, так вот машины смотрятся очень ярко, вся группа участников в фирменных одеждах, комбинезонах, курточках, да и сервис с такими заборами, банерами, создает вид заводской команды. Честно со стороны ярко и красиво, а изнутри очень удобно. Нас встретили, отмыли , отчистили накормили вкусно, напоили, чаем кофе, угостили пирогами , фруктами и в путь на вторую секцию. Парни механики очень отзывчивые и стараются помочь всем чем могут. В таких командах с такими условия ехать гонки хорошо и приятно.
И еще одно преимущество Dmack cup - нас награждают первыми!
В 22 после награждения мы помчали домой, ехали бодро, разок подкинуло сильно, я ударяюсь головой в потолок, Марина чуть не роняет телефон и говорит : Во. и прыгнули!" так спокойно, а километров через 100, где ремонт дороги по трассе м9, пробили колесо ударом об огромный камень, который объехать я не успела. Сидим сонные уставшие, там дождь грязь и нет обочин.Темно еще и туман, 1 ночи.. едем на пробитом 80 км/ч. Марина строго запретила менять в этой темноте, Ща грит по голове дадут и останемся мы без лансера и без книжки " ралли" , эй девченки молодци колесо поменяли, а теперьдавайте шагайте отсюда, и календарики свои заберите!ахаха. Катимся, смеемся. Стоит техничка , мы к ним они от нас, выявили кто есть кто, ребята нас спасли,главное советом ну и делом тоже, хотели подарить книгу в знак благодарность, а они да ну вас вашими гонками!)
Следующяя остановка: Голландский Time Attack 20ого мая на трассе Assen TT!
Голубые озера 2013, первая гонка в России.
На день прописи нам выдали прекрасный митсубиши лансер 1,6, Наши партнеры Рольф Импортс, и мы отправились в путь в город Невель. Дорога Москва Рига конечно оставляет желать лучшего, впрочем как и многие трассу международного солбщения. Но для русского человека это не должно быть сюрпризом.
Так же и условия проживания в "советском" санатории Голубые Озера, столовой, расписанием и все так как было много лет назад, так, на что приезжают посмотреть иностранцы. Но и нам было прикольно окунуться в атмосферу детства.
Нежные мужчины жаловались больше всех на вонючую сероводородную воду, и сильно пахнущий общепит.
Шашлыки и скитания гонщиков на берегу красивого озера при санатории продолжались до самого дня гонки. Каждый вечер крики, хохот и хлопанье дверьми, беготня по коридорам..
Акустика в санатории сами понимаете какая, спать рано лечь было сложно.
В мае месяце еще работают батареи, но это не помешало нам околеть за ночь под двумя одеялами, Марина просто не помещалась в кровать по росту.
А в ночь перед гонкой мы замерзли так, что проснулись с температурой и насморком, кашляли и чихали.
Ралли это для людей которые настолько любят это дело что им просто наплевать на все остальное.
80 км допов мы записали очень быстро, тем более что переезды между допами были совсем коротенькие.
Я все думала как моя стенограмма будет биться под эту машинку, потому что пишем мы ее из учета езды на гоночном автомобиле, а я на нем не ездила.
Потом мы поехали в сервис регулировать сидения, тренироваться менять колеса и укладывали всякий инвентарь в машину типа хомутов и т.д., Пилот должен сам проверять как и где стоит домкрат, ключ тросы, это не мешает и штурману...
А теперь немного рассказа по допам.
На первом спец участке, нам дали старт и Марина читает: 200 трамплин, внимание и продолжает, я ее останавливаю и говорю: Марин, мы еще не уехали со старта)
В общем весь спец участок мы не могли сконцентрироваться, Марина все читала на перед, а я волновалась что машина сломалась, рыхлый грунт не давал нам разогнаться.
На втором мы слишком быстро зашли в ритардер , поразили его, улетели к зрителям в скамейку , заднюю передачу я включила по привычке как у эво и заглохла...
Процесс адаптации под машину занял пол гонки!
На вторй секции, это когда поехали на второй круг по тем эе допам, колея была уже по бампер, очень рыхло и тяжело машине, а еще поднялись камни, корни и все, что было хорошо зарыто. В итоге на торможение через ямы, что у нас в стеннограмме " бамп"
мы чуть не перевернулись через нос, это единственное место где колеса оторвались от земли причем задние, и оторвали защиту двигателя и еще что то примыкающее. В этом месте стояли сломавшиеся ребята, которые нам все потерянные детали привезли.
Так же на втором проезде мы надеялись все же хоть чуть чуть но прыгнуть трамплин зрительский, итак выходим на исходную, жму! жму! говорю:Марина , может прыгнем. А она так подготовилась и я, напряглись и перекатились, а она как начнет смеятся, я говорю не смейся, нас снимают и сама смеюсь.
Я расстроилась, когда посмотрела времена и обрадовалась тому, что и здесь есть борьба и я на 4м месте и что меня не устраивает эта позиция, так же этот факт захватил и Маринку и мы уже ехали не расслабленно, а у нас была цель догнать и обогнать соперников! В этом и есть азарт соревнования, и кстати я пришла к выводу что это не плохая тренировка, когда ты борешься за места, за секунды и нужно где то прибавлять, а где то выдержать темп. В общем это драгоценный опыт, который не важен на чем ехать на быстрой или не быстрой машине.
Теперь о машине, знаете после топовых 9 ток и 10 митсубиши, у меня наш маленький поло не вызывает ощущения тазика, это хорошая машина, качественно сделаная, в которой приятно находится, она правда очень шумная, рычит очень достойно, отлично рулится, предсказуемая, поворотливая и хорошо стоит на дороге. Шикарные амортизаторы ригер дают о себе знать. Они считаются одними из лучших производителей на гоночном рынке.
Так что от автомобиля да и от гонки остались только положительные эмоции, вот все что было было прикольно, ново и интересно.
а теперь о дмак кап, так вот машины смотрятся очень ярко, вся группа участников в фирменных одеждах, комбинезонах, курточках, да и сервис с такими заборами, банерами, создает вид заводской команды. Честно со стороны ярко и красиво, а изнутри очень удобно. Нас встретили, отмыли , отчистили накормили вкусно, напоили, чаем кофе, угостили пирогами , фруктами и в путь на вторую секцию. Парни механики очень отзывчивые и стараются помочь всем чем могут. В таких командах с такими условия ехать гонки хорошо и приятно.
И еще одно преимущество Dmack cup - нас награждают первыми!
В 22 после награждения мы помчали домой, ехали бодро, разок подкинуло сильно, я ударяюсь головой в потолок, Марина чуть не роняет телефон и говорит : Во. и прыгнули!" так спокойно, а километров через 100, где ремонт дороги по трассе м9, пробили колесо ударом об огромный камень, который объехать я не успела. Сидим сонные уставшие, там дождь грязь и нет обочин.Темно еще и туман, 1 ночи.. едем на пробитом 80 км/ч. Марина строго запретила менять в этой темноте, Ща грит по голове дадут и останемся мы без лансера и без книжки " ралли" , эй девченки молодци колесо поменяли, а теперьдавайте шагайте отсюда, и календарики свои заберите!ахаха. Катимся, смеемся. Стоит техничка , мы к ним они от нас, выявили кто есть кто, ребята нас спасли,главное советом ну и делом тоже, хотели подарить книгу в знак благодарность, а они да ну вас вашими гонками!)
Следующяя остановка: Голландский Time Attack 20ого мая на трассе Assen TT!
D
Dehanov
Субарист
- Ноя
- 1
- 8
Вот немножко фоток... https://plus.google.com/u/0/photos/110228130919692465933/albums/5875462771787311857
sti569
Новичок
- Ноя
- 8
- 0
Solod
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Спасибо! Только ты ошибся: выиграл Геннадий за явным преимуществом.:win: Мы вторые.
А вообще судя по отчетам на центральных сайтах всех выиграла Тушканова:tease:
sti569
Новичок
- Ноя
- 8
- 0
kms
Новичок
- Июл
- 6
- 0
DraKon
Сестрорецкая пуля
- Мар
- 33
- 48
так он же вроде не играет в кубок ? Значит вы первые или я не так понял ?
M
Misha Charoudin
Новичок
- Мар
- 3
- 0
Ну а вы, как хотели? ПИАР штука сильная.
Приму это за комплимент, но с другой стороны это печально, что никто кроме нас в таких маштабах этим не занимается.
Она только в монокубке DMACK CUP
sti569
Новичок
- Ноя
- 8
- 0
Misha Charoudin;4608908 Она только в монокубке DMACK CUP :)[/QUOTE написал(а):
M
Misha Charoudin
Новичок
- Мар
- 3
- 0
Ответ тот-же самый. Она в кубке России не участвует, только в DMACK.
sti569
Новичок
- Ноя
- 8
- 0
Да никто и не спрашивал про нее
kms
Новичок
- Июл
- 6
- 0
Миша, может и нам поможете - надо двигаться вперёд.
Это было не про Инесску, а про Брославского.
M
Misha Charoudin
Новичок
- Мар
- 3
- 0
Блин, прошу прощения, только сейчас увидел... Отвечал с просони (да да ).
Мы (я и Инесса) за продвижение автоспорта в России в массы. Так что помогаем чем можем.
).Мы (я и Инесса) за продвижение автоспорта в России в массы. Так что помогаем чем можем.
kms
Новичок
- Июл
- 6
- 0
Блин, прошу прощения, только сейчас увидел... Отвечал с просони (да да
Мы (я и Инесса) за продвижение автоспорта в России в массы. Так что помогаем чем можем.
Ну так нужно обсудить, за чашкой чая.
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
На мой взгляд, она НЕ Фотогиенична....
Переборчик с пластикой, да и с Понто-Пиаром !
Это касается и газет и журналов...
Нужно ехать и показывать резалт на ОДИНАКОВЫХ МАШИНАХ,
в монокубках, а не сниматься.... и до Блоков, Нам, ещё - Очень и ОООоочень далеко)
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
Ценное мнение.
M
Misha Charoudin
Новичок
- Мар
- 3
- 0
Вы к нам или мы к вам?
Предъявите основу Вашей негативности, прежде я чем пойму как мне ответить что-бы не задеть Ваши чувства ещё больше.
kms
Новичок
- Июл
- 6
- 0
Ну, как по делам поеду, так могу и я к вам.
Инесску то только видел на RMS. Просто я в зачёте в кубке Polo не еду, по этому не пересекаемся.
А в голландском тайм-атакке она на твоей машине выступает?