D
dead_moroz
Новичок
- Апр
- 25
- 0
0.12 секунд от замены до замены?
Последнее редактирование:
0.12 секунд от замены до замены?
Gar_L
Новичок
- Июл
- 2
- 0
Учитывая, что на механике остались такие спортивные элиты как субару и совсем немного Эво восьмилетней выдержки, то заец со стоп-сигналом вполне нехуево смотритсся и бегает)))
D
dead_moroz
Новичок
- Апр
- 25
- 0
Потому что все ленивые стали и тупые.
Lisss
Субарист
- Фев
- 2
- 18
С каких пор умение управляться с МТ признак ума и трудолюбия :facepalm:
A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Да не обращай внимания, человек просто вообще не в теме. А так все просто у Субару просто нет денег на робот это ясно как день! От механики отказались все производители суперкаров!!! А реальная причина одна, она медленнее....
O
opposer
Новичок
- Дек
- 19
- 0
99.999999% покупателей суперкаров абсолютно плевать, кто там на сколько "медленнее".
механика драйвовее.
но делают автоматы чтобы смогла ездить Пэрис Хилтон. В восьмидесятые суперкары покупали безумные разбогатевшие петролхеды - а сейчас это статусная цацка, которую покупают чтобы показать, что она у тебя есть. Думаю, скоро выпустят дизельные суперкары и переднеприводные суперкары - потому что покупателям абсолютно наплевать на привод, главное чтоб стоил дорого.
если раньше, чтобы иметь возможность кинуть понт "у меня суперкар" - приходилось идти на жертвы, ты должен был заслужить это право, оно давалось только избранным и достойным.
гламурная сосалка, банкир с геморроем -раньше не купили бы суперкар. "трясти кости, мкпп, задний привод убьюсь еще" итд. Суперкары эффективно осаживали наглецов, решивших что они имеют право ими обладать. Порхе 911 и ламбо каунтач зачищали ряды зарвавшихся понторезов.
раньше иметь суперкар было как рискнуть погладить беснующегося тигра. ,Сейчас тигру вырвали клыки и когти, обкололи его снотворныи и посадили на поводок - "смотрите, у меня суперкар!". Соревнование силы духа (и кошелька) превратилось в соревнование исключительно кошелька.
механика драйвовее.
но делают автоматы чтобы смогла ездить Пэрис Хилтон. В восьмидесятые суперкары покупали безумные разбогатевшие петролхеды - а сейчас это статусная цацка, которую покупают чтобы показать, что она у тебя есть. Думаю, скоро выпустят дизельные суперкары и переднеприводные суперкары - потому что покупателям абсолютно наплевать на привод, главное чтоб стоил дорого.
если раньше, чтобы иметь возможность кинуть понт "у меня суперкар" - приходилось идти на жертвы, ты должен был заслужить это право, оно давалось только избранным и достойным.
гламурная сосалка, банкир с геморроем -раньше не купили бы суперкар. "трясти кости, мкпп, задний привод убьюсь еще" итд. Суперкары эффективно осаживали наглецов, решивших что они имеют право ими обладать. Порхе 911 и ламбо каунтач зачищали ряды зарвавшихся понторезов.
раньше иметь суперкар было как рискнуть погладить беснующегося тигра. ,Сейчас тигру вырвали клыки и когти, обкололи его снотворныи и посадили на поводок - "смотрите, у меня суперкар!". Соревнование силы духа (и кошелька) превратилось в соревнование исключительно кошелька.
neco
Золотой лесной олень клуба
- Фев
- 8
- 0
А как они все относятся хотя бы близко к Субару?
fizkultprivet
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Красиво написал)
FOX
Подкаблучник клуба
- Апр
- 39
- 48
четко все написал !!!! красава !
A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
А относятся они просто на эти суперкары ориентируются производители всех спортивных машин! В частности Субару ориентировалось на Порше, когда доводило до ума свое рулевое!!! А так только Оппосер думает что суперкары делают для запросов П.Хилтон и Ко, а их делают еще для целый кучи ценителей которые катают их на Нюрбурге, Спа, А1, Монце, ЯсМарине и т.д., а еще их катают во всяких моносериях типо Поршекапа и куче подобных. Где скорость переключений ОЧЕНЬ важна.
A
Arss
Новичок
- Фев
- 1
- 0
Ну не знаю, я покатался у меня ничего не крякало) Сейчас ездит на моем сырке другой человек тоже норм. У друга несколько сцироко без особых проблем. Коробки постоянно дорабатываются. А какой у вас опель чтобы понимать с чем идет сравнение.
У меня коробка умерла на 30 тыс. порвало главную пару. Мотор провернуло на 20. Надежность ну пипец.
J-8
Субарист
- Фев
- 0
- 16
Проблема в том что покупая vag после sti ты рассчитываешь на то что вот оно счастье: не надо дергать по утрам шуп масла, и что к звуку мотора не надо прислушиватся )))) а тут бах.... тачка в ремонт это понятно, но мысли то будут : Я же взял Vag что бы ездить а не по станциям стоять.
Вот в этом и проблема я считаю. Ведь покупая sti мы на перед знаем все, ну хорошо почти все что нас ждет впереди ))) :b:
FOX
Подкаблучник клуба
- Апр
- 39
- 48
так щас по опыту моему семьи и друзей только тойота лексус позволяют так ездить , все остальные авто одинаково ломаются )
J-8
Субарист
- Фев
- 0
- 16
Как раз без дсг пропадает весь смысл покупки гольфа
J-8
Субарист
- Фев
- 0
- 16
К сожалению полностью с тобой согласен.
A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
У нас в семье Рейнжи, Мерсы и Ауди все без единой поломки гарантию откатали...
FOX
Подкаблучник клуба
- Апр
- 39
- 48
повезло вам , отец на 2 мерсах мать на ренже хлебнули столько говна на них , сейчас пересели на лексусы и радуются по уровню оснощения и комфорту как минимум не хуже по цене ниже и не ломаются , да и сами сервисы вменяемые
A
A.Osipov
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Но с одной оговоркой у нас машины строго дизельные.
Касательно больших Лексусов согласен они прикольные, но когда я пересел с Рейнджа на 570, ощущение грузовика меня не покидало))
FOX
Подкаблучник клуба
- Апр
- 39
- 48
Разные авто совсем хоть и близки по габаритам... Хотя сейчас я не могу без грузовика , вкатился в такую посадку и доволен
H
Hardway
Повелитель STI-хий
- Июн
- 1
- 38
Есть у кого - нибудь гольф R7 в наличии? Или теоретики собрались? Интересует опыт эксплуатации с дсг. Рассматриваю как вторую машину. На сайте любителей вага был, прошу не отсылать.