Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Гофры в колекторе

N

N4cer

Новичок
Ноя
0
0
Добрый день, прошу совета знатаков.
Имеется выпускной твин-колектор от Bl5 (jdm, без катов). Снял кожухи (не пинайте, не нравятся они мне, ржавые и страшные), внутри оказались две гофры, через них соединены выпускные патрубки от одной из голов.
Гофры естественно в хлам, внешняя оплетка развалилась, подозреваю что и целостность самих гофр нарушена, проверять нехочу. Встал вопрос об их замене, да вот незадача, диаметр труб всего 35мм, самое малое что нашел это 40мм гофра, но все на заказ и не за дешево.
Отсюда сразу возниктвопрос, а может нафиг их? Есть множество колекторов без гофр, и ездят, насколько это критично, на что может повлиять? Через сколько развалится?
 
fizkultprivet

fizkultprivet

Субарист
Апр
0
16
посмотри в mg-race, по идее и твой размер должен быть
 
N

N4cer

Новичок
Ноя
0
0
Рамиль написал(а):
посмотри в mg-race, по идее и твой размер должен быть
Нажмите для раскрытия...
45 минимум, впринципе я думаю что 40ка на 35ю трубу нормально обварится, даже я бы сказл идеально. Просто Цена выходит, гофры по 1000 примерно и 2000 все это поставить, итого 4000р только за ремонт колектора. Может сварить просто трубой и все?
 
azl

azl

STI-льный
Сен
28
48
N4cer написал(а):
45 минимум, впринципе я думаю что 40ка на 35ю трубу нормально обварится, даже я бы сказл идеально. Просто Цена выходит, гофры по 1000 примерно и 2000 все это поставить, итого 4000р только за ремонт колектора. Может сварить просто трубой и все?
Нажмите для раскрытия...
Свари "просто трубой" конечно, потом раз в 5-7 тыс км будешь отдавать минимум по 4000р за снять/поставить и заварить трещины ;)
 
sega-maga

sega-maga

Субарист
Янв
6
18
Привет. У меня была такая-же история. Я использовал Bosal 265-709 38*158 подошла как родная )
 
sega-maga

sega-maga

Субарист
Янв
6
18
Привет. У меня была такая-же история. Я использовал Bosal 265-709 38*158 подошла как родная ))
 
sega-maga

sega-maga

Субарист
Янв
6
18
Кстати если вварить трубу, то она лопнет рано или поздно.
 
SilverTiger

SilverTiger

Новичок
Июн
7
0
azl написал(а):
Свари "просто трубой" конечно, потом раз в 5-7 тыс км будешь отдавать минимум по 4000р за снять/поставить и заварить трещины
Нажмите для раскрытия...
А как же большинство тюнинговых коллекторов обходятся без гофр ? Термо-вибро-компенсирующие элементы лично я видел только у Tomei :roll:
 
N

N4cer

Новичок
Ноя
0
0
SilverTiger написал(а):
А как же большинство тюнинговых коллекторов обходятся без гофр ? Термо-вибро-компенсирующие элементы лично я видел только у Tomei :roll:
Нажмите для раскрытия...
Вот в том то и дело, для примера хваленый коллектор Full-race, отечественный аналог Turbo-race, колектор Invidia, аналогичной формы как и колектор легаси bl5, никаких гофр там нет.
http://www.full-race.com/store/imag...k-2-bolt-1-5scroll-lower-turbo-manifold-1.jpg
У меня вот такая ерунда оказалась:
https://a-a.d-cd.net/4d29c2cs-960.jpg
 
Den 27->54

Den 27->54

STI-льный
Фев
29
48
Езжу с убранными гофрами около 14 тысяч км - все ОК!
 
azl

azl

STI-льный
Сен
28
48
SilverTiger написал(а):
А как же большинство тюнинговых коллекторов обходятся без гофр ? Термо-вибро-компенсирующие элементы лично я видел только у Tomei :roll:
Нажмите для раскрытия...
Так и "обходятся" - трещат по швам, в том числе и упомянутый Tomei с термокомпенсирующими элементами, который стоял у меня лично.
 
azl

azl

STI-льный
Сен
28
48
SilverTiger написал(а):
Значит проварены фигово, если "по швам" в буквальном смысле ;)

Кстати, бытует мнение, что коллектора лопаются если юзать без обмотки - вполне логично
Нажмите для раскрытия...

Ну не в буквальном смысле, это было образное выражение... :-?
но я лично столкнулся с тем, что оригинальный Tomei (думаю, в качестве их сварки ни у кого сомнений нет), треснул как раз в месте термо-компенсатора через неделю после настройки на 1,5 бара.
Да, он был к этому моменту не новый, с пробегом около 15-20 тыс. км, но использовался всегда в термоленте.

Пообщавшись с настройщиком, узнал, что абсолютное большинство тюн. коллекторов рано или поздно трескаются (в зависимости от нагрузок: EGT, наддув, наличие/отсутствие термоленты и тд).
 
Саня_Краснозерец

Саня_Краснозерец

Новичок
Дек
0
0
N4cer написал(а):
Добрый день, прошу совета знатаков.
Имеется выпускной твин-колектор от Bl5 (jdm, без катов). Снял кожухи (не пинайте, не нравятся они мне, ржавые и страшные), внутри оказались две гофры, через них соединены выпускные патрубки от одной из голов.
Гофры естественно в хлам, внешняя оплетка развалилась, подозреваю что и целостность самих гофр нарушена, проверять нехочу. Встал вопрос об их замене, да вот незадача, диаметр труб всего 35мм, самое малое что нашел это 40мм гофра, но все на заказ и не за дешево.
Отсюда сразу возниктвопрос, а может нафиг их? Есть множество колекторов без гофр, и ездят, насколько это критично, на что может повлиять? Через сколько развалится?
Нажмите для раскрытия...
Проблема в том что хороших гофр нужного размера почти нет, есть только китай, который прогорит через 5000 км, по мне гофры не есть хорошо в этой части, так как температуры там и давление совсем не для гофр, но это мое мнение..
 
SilverTiger

SilverTiger

Новичок
Июн
7
0
azl написал(а):
Пообщавшись с настройщиком, узнал, что абсолютное большинство тюн. коллекторов рано или поздно трескаются (в зависимости от нагрузок: EGT, наддув, наличие/отсутствие термоленты и тд).
Нажмите для раскрытия...
Гофры тоже думаю не сильно долго проживут на "раздутом" моторе - попрогорают в первую очередь, особенно если регулярно вжаривать как следует :) Получается один фиг - или заваривать трещины или менять гофры :-|
 
N

N4cer

Новичок
Ноя
0
0
SilverTiger написал(а):
Гофры тоже думаю не сильно долго проживут на "раздутом" моторе - попрогорают в первую очередь, особенно если регулярно вжаривать как следует :) Получается один фиг - или заваривать трещины или менять гофры :-|
Нажмите для раскрытия...

Пацаны, блин давайте вы прийдете к какому то одному мнению, а то я еще больше запутался :))))) Может не зря родной коллектор чугуниевый... но я всеравно уже деньги вкинул в коллектор от легаси, надо ставить :russian:
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
На легасевом коллекторе гофры не самое слабое место. Забей.
 
N

N4cer

Новичок
Ноя
0
0
Bo-Ba написал(а):
На легасевом коллекторе гофры не самое слабое место. Забей.
Нажмите для раскрытия...
Расскажите поподробнее. Вообще я что то начинаю передумывать насчет него, постучал пальцем по соединительной части которая два отвода соединет в один, на звон она будто из очень тонкой жести (
 
sega-maga

sega-maga

Субарист
Янв
6
18
В чугуниевом коллекторе труба по середине не чугунная и тоже имеет гофру ))))
 
Stradic

Stradic

Субарист
Сен
2
18
Вероятно гофра гофре рознь. Был у меня один аппайп, у которого сгнило соединение фланца и трубы, но гофра и оплётка были в порядке.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху