Глохнет wrx после проблем с бензонасосом

  • Автор темы Талалай
  • Дата начала

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
- Разрыв питания на насосе! Проверяйте еще раз питание, такая же точно ситуация у меня то есть питание то нет, то появляется через 30 минут и тоже все связано с передней дверью водительской походу (еще можно реле посмотреть и проверить)! То полностью накачает и давление 4 атмосферы то накачает 1-2 и форсунки не открываются, машина заводится и глохнет! Как понимаю у автора нет будильника на давление топлива! Сильно бы помог!
2. Вторая причина сдох насос! Насос мог сдохнуть сам по себе или за плохого бензина например или из за того что было мало топлива или все вместе!
Вариант с грязью я отметаю! Не знаю еще как у вырика у форика есть еще перекачка из одной половины бака в другой, тоже нужно проверять! Стрелка не двигалась бензина поплавок тоже мог умереть! У меня их два!
Когда ключ поворачиваешь насос работает? Если работает нужно как нибудь узнать какое давление накачивает!
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Вальбро не нужно ставить, лучше поставить Босш 040 у Вальбро пластик внутри и от плохого бензина плохо! Лучший вариант! Аэромотив тоже хорошо но дорого!
 

Талалай

Раздолбай
Янв
10
0


Питание как раз сейчас проверяют, но оно через пассажирскую дверь по порогам идет. С реле кстати какая-то непонятка, около педалей слева есть 2 реле, походу на бензонасос (судя по схеме), на одно (верхнее) все нормально приходят 3 плюса и 1 минус, а на второе (нижнее) приходят 4 плюса и минусов нет. Такое вообще может быть?

Когда ключ поворачиваешь насос работает.
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

У меня павый руль по этому у меня водительская дверь у тебя пассажирская! Реле проверяйте! Старый хозяин еще мог на прямую насос подключить без реле!
 

Талалай

Раздолбай
Янв
10
0
Вчера ставили рабочий насос ситуация повторилась, т.е. заводится работает 30 сек потом обороты падают и машина глохнет. Диагностика показывает низкое давление топлива по контуру Б. Когда машина нагревается, то на холостых работает ровно и не глохнет, но с низов очень тяжело разгоняется. Че делать вообще х.з.
 

ATOMIC-SHOP

Новичок
Дек
0
0
а обратку смотрели с ней все ок?
 

Shadow Builder

Новичок
Ноя
0
0
Талалай написал(а):
Хоть что-то веселое))), еще и контрабандой походу Усевис ввозил ее)))
Нажмите для раскрытия...
по запчастям в кармане

по поводу стечения обстоятельств, вчера подтянул рейку (не суба) перестал работать генератор, хотя это вообще не связанные детали машины

взять обычный измеритель давления типа "ДРУГ" и просто подсоединить к выходу бензонасоса, после фильтра в капоте и посмотреть сколько давит
и отсюда плясать
 

Талалай

Раздолбай
Янв
10
0

Я уверен что он покажет скачки давления, и если так, то куда лезть дальше?
 
B

brytto

Новичок
Мар
0
0
Вы приехали к электику на полностью исправной машине ? Если да, то 99% накосячил электрик.
Было подобное,но на другом авто. Бензонасос вообще не включался, подали напрямую с АКБ, прогазовали, втыкнули обратно фишку и все заработало.
 

Талалай

Раздолбай
Янв
10
0

Вы абсолютно правы и он пытается все это сделать, но ему то пофигу когда он это сделает, а я уже без субы не могу.

Выше я писал, что у меня было подобное и подключая напрямую все работало, а сейчас просто все работает, т.е. машина заводится, но глохнет. МАФ тоже проверили он рабочий. И если бы не горящий чек, я бы тоже купил бы присадку в топливо для очистки системы залил и погонял, но тут иная причина ИМХО конечно.
 
B

brytto

Новичок
Мар
0
0
Пробовали подключить бензонасос напрямую от АКБ ?
Немного не понял ваше сообщение в чем именно я прав.
 
G

GES72

Субарист
Июл
3
18

Про приезд к электрику на исправной машине, и что этот электрик и пытается починить машинку, но похоже тщетно пока!
 
B

brytto

Новичок
Мар
0
0
Тогда варианты проверки:
Наличие дыры во впуске: Снять клемму с МАФа и завести - если все ок - искать дыру, либо менять сам МАФ
Проблемы с управлением топливом: Подключить бензонасос напрямую от АКБ ( подать + и - ) перед заводкой на 2 сек, после пуска мотора подключить постоянно - если все ок то искать причину в подаче питания на бензонасос:
Как варианты:
Скрученные провода в правом крыле как я понял лежали голые на кузове, не изолированные - естественно они могли замкнуть на массу или между собой - вследствие этого как вариант заклинило, поплавилось реле бензонасоса, что то перегорело в мозгах. В конце концов накрылся регулятор давления топлива ( не знаю есть ли он на субах )
Если после включения зажигания - бензонасос работает постоянно - реле бензонасоса

Нонсенс - если электрик поставил реле блокировки стартера в цепь управления бензонасосом, что кстате очень похоже с данными симптомами.
 
G

GES72

Субарист
Июл
3
18
На турбо субах, стоит электронный топливный контроллер, он и регулирует давление топлива. Автор темы говорит с ним всё в поряде!
 
B

brytto

Новичок
Мар
0
0
в данном случае проверить правильность его работы возможно только путем замены.
Но самое первое что нужно сделать подать питание напрямую от АКБ на бензонасос.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация