Глохнет при езде

  • Автор темы kolyan74
  • Дата начала
K

kolyan74

Новичок
Апр
0
0
Всем привет! проблема такова:
авто- impreza wrx 97г.в. EJ20G.
при активной езде на 1-й, 2-й передачах около 1-2 минут (слалом или автоспринт) машинка глохнет(((
и не заведётся до тех пор пока не залить интеркулер водой (стоит орошайка) или пока просто не остынет минут за 10-15.
check engine или что-нибудь позодрительное в поведении авто при этом отсутствует! просто берёт и глохнет!
как вы понимаете проблема очень противная- совсем не красиво на середине автоспринта просто остановиться на "перекур".
если у кого что подобное было или кто представляет как с этим бороться- напишите совет!
 

n1trog3n

Новичок
Фев
1
0
греется она, а ты продолжаешь ее насиловать!
 
K

kolyan74

Новичок
Апр
0
0
n1trog3n написал(а):
греется она, а ты продолжаешь ее насиловать!

температура антифриза на отметке 90С! я ж говорю ничего подозрительного не происходит
 
C

cherepaha

Новичок
Мар
0
0
а какие нибудь рывки или нестабильная работа....?
 

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
датчик положения распредвала на месте, ничего от него не отходит?
 
K

kolyan74

Новичок
Апр
0
0
cherepaha написал(а):
а какие нибудь рывки или нестабильная работа....?

едет идеально, турбина дует, потом без предупреждения и без рывков просто тишина)))
 
K

kolyan74

Новичок
Апр
0
0
elcamino1987 написал(а):
датчик положения распредвала на месте, ничего от него не отходит?

датчик на месте- проверял. как будто смесь бедная становится, потом если пытаться завести, то она нормально крутит но не пытается схватить.
а если газ в пол нажать, то чуть чуть пытается схватиться
 
K

kolyan74

Новичок
Апр
0
0
может бензонасос "кончается"?
 
L

LOMAX

Субарист
Ноя
3
18
Знаешь, прямо по теме сказать ничего не могу, высказывать предположения можно, но от этого легче не станет. Надо брать машину и по факту проблемы искать причину. У нас как-то была ситуация- машина проезжает 2 допа, потом черный дым и глохнет, больше не заводится, потом 10 минут и едем дальше как ни в чем не бывало. Дело было в подводящем патрубке турбины ( самке) , левак , он был тонкий и от нагрева становился очень мягким и "схлопывался" воздух не поступал в двигатель. Потом остывал, возвращал себе форму и все работало как надо. Думаю у тебя не такой, просто вспомнил историю ...