Главный тормозной цилиндр под большие тормоза

wrxmax написал(а):

Добрый вечер!

Подскажите пожалуйста!

Столкнулся с такой проблемой, после установки комплекта больших тормозов: перед 6 поршневые брембо и 355мм диск и зад 4 поршневые брембо и 293мм диск, первое нажатие при езде на треке стало каким то ватным, следуещее нажатие на педаль тормоза отличное. Авто STi 2004г

Есть мысль, что не справляется ГТЦ и нужно его поменять на более производительный. Только вот вопрос на какой?!

Подскажите номер ГТЦ от ra r или от S206 или есть еще какая то альтернатива?

Спасибо!

Нажмите для раскрытия...

З.Н.Ш. написал(а):

Добрый день! Правильно вам ответили про ГТЦ, они одинаковы. Как я понимаю вы поставили комплект от Порше, а диски тормозные в каких размерах?(толщина???). Посмотрите толщину дисков в стоке на этих супортах, и вы сами поймете, что вам нужно делать для решения вашей проблемы.

Нажмите для раскрытия...

З.Н.Ш. написал(а):

Добрый день! Правильно вам ответили про ГТЦ, они одинаковы. Как я понимаю вы поставили комплект от Порше, а диски тормозные в каких размерах?(толщина???). Посмотрите толщину дисков в стоке на этих супортах, и вы сами поймете, что вам нужно делать для решения вашей проблемы.

Нажмите для раскрытия...

Evgen-001 написал(а):

У автора не наш кит. В теме про кайеновские тормоза, на днях клубню поставили полный комплект от кайена 6+4пот на форик SH(раньше был только передок), у него нет озвученных проблем, толщина дисков уж точно не при чем ))

Нажмите для раскрытия...

Evgen-001 написал(а):

У автора не наш кит. В теме про кайеновские тормоза, на днях клубню поставили полный комплект от кайена 6+4пот на форик SH(раньше был только передок), у него нет озвученных проблем, толщина дисков уж точно не при чем ))

Нажмите для раскрытия...

Andris написал(а):

Это не ГТЦ, это просто при первом нажатии выбирается зазор колодок и поршней (до установленного), затем поршни и колодки остаются в рабочем положении (с заданным зазором) и последующие нажатия уже не ватные. Это становится видно при диспропорции переднего комплекта и заднего, так как один и тот же цилиндр используется для накачки разных объёмом исполнительных цилиндров в суппортах. Правильно рассчитанные тормоза для легкового авто имеют суммарную площадь поршней в передних суппортах примерно вдвое большую, чем в задних. Так обычно распределяются тормозные усилия, так подобраны объёмы тандем-цилиндра.
Установка "больших" тормозов на перед, приводит к диспропорции. В Тандеме один из связанных поршней (для заднего контура) упирается, а передний продолжает ход. При этом, для накачки пережнего контура вакуумнику нужны МЕНЬШИЕ усилия. Вот в этом и есть "ватность" - результат непродуманного тюнинга. Заменишь на больший ГТЦ, будет то же самое.
Штатного 1" тандем-цилиндра, который ставится в большинство легковых автомобилей, должно хватить на любые тормоза. Мне 5/8" тандема хватает на 6 поршней перед и 4 зад. Люди убирают вакуумный усилитель и ставят ГТЦ меньшего диаметра, при этом ставя большущие тормоза - никто не жалуется, просто расчёт нужен грамотный.

Никогда не слышал, чтобы в модификации WRX ставили какие то особенные ГТЦ. Зато есть тюн.
Вот, например Wilwood
http://www.wilwood.com/MasterCylinders/MasterCylinderList.aspx
Есть киты на Mustang от 7/8" до 1-1/8".
Можно подобрать тандем ГТЦ от Brembo, но только для другой модели, они не делают для Subaru ГТЦ, так как нет надобности. Дело не в ГТЦ.

Нажмите для раскрытия...

З.Н.Ш. написал(а):

Добрый день! Правильно вам ответили про ГТЦ, они одинаковы. Как я понимаю вы поставили комплект от Порше, а диски тормозные в каких размерах?(толщина???). Посмотрите толщину дисков в стоке на этих супортах, и вы сами поймете, что вам нужно делать для решения вашей проблемы.

Нажмите для раскрытия...

Evgen-001 написал(а):

У автора не наш кит. В теме про кайеновские тормоза, на днях клубню поставили полный комплект от кайена 6+4пот на форик SH(раньше был только передок), у него нет озвученных проблем, толщина дисков уж точно не при чем ))

Нажмите для раскрытия...

azl написал(а):

Подшипники ступичные проверьте
Из-за люфта развод колодок от диска получается больше положенного и первым нажатием вы выбираете этот увеличенный зазор, а потом все ОК

Нажмите для раскрытия...

З.Н.Ш. написал(а):

Жень привет! Я знаю что это не ваша работа, а на форике смотрится просто отлично,ВЫ МОЛОДЦЫ!!!!! Такая проблема была у товарища на фольце, тоже от кая все себе он воткнул, а диски толщиной 30 мм. Я тоже сомневался, что мои догадки про большой зазор правильны. Утром в прошлые выходные, взяли ради эксперимента и поставили вырезанный болгаркой из простого листа железа 1,5мм вроде, под колодки, и к своему удивлению,тоже понимал, что поршня не отходят в ноль, но факт, что где то я заблуждался и не все так просто с толщиной роторов. Человек уже неделю не нарадуется. Удачи всем! Жень скинь адресок свой и какие там данные нужны, чтоб тебе кое что отправить, вроде на этой неделе будет свободный день.

Нажмите для раскрытия...

azl написал(а):

Подшипники ступичные проверьте
Из-за люфта развод колодок от диска получается больше положенного и первым нажатием вы выбираете этот увеличенный зазор, а потом все ОК

Нажмите для раскрытия...

SpoolTon написал(а):

+1 к данной версии. у меня передний кит от кайена. похожая проблема возникла после связки змеек на Смоленском кольце. люфт ступичных подшипников разводит колодки, как следствие первым нажатием на педаль колодки встают на место, вторым хватают. на прямиках такой проблемы нет. именно из-за этого такой вывод и сделали.
+ ватность тормозов может быть из-за слабых тормозных колодок на сильном суппорте, т.к. на колодки в первую очередь фактор перегрева действует. опять же проверено мной лично. после установки хороших колодок ватность пропала.

Нажмите для раскрытия...

dynamica написал(а):

Господа подскажите в чем может быть причина?
Установил на Лису ВРХ передние брембо от BMW E38 , отребилдил задние 2-х поршневые стандартные машинки, жидкость новая.
Заменен вакуумник+ГТЦ с рабочей машины, прокачали , жесткости в педали нет!!!
Попробовал в гараже поездить вперед назад с 3 качка тормозит , и потом проваливается , если 1 качка то уходит в пол , плохо но как то тормозит , после 3-4 проездов диски теплые! Вакуумник и гтц с турбо лисы тоже, правда правый руль.

В чем мистика может быть , течи нет нигде , колодки и диски новые в круг.

Нажмите для раскрытия...