Mix
Субарист
- Мар
- 3
- 18
Доброго дня!
Расскажу Вам о своей машине. Многие меня и машину знают, тем более владельцы GC.
Это не первая GF8, бывшую тоже многие видели.
Купил её 1,5 года назад, изначально это был автоматный WRX.
За это время проехал от силы 1000 км
Машина как говорится для души, чтобы было.
За это время поменяно в машине абсолютно все
Летом разобрал до голого кузова и собрал все заново
Посмотреть вложение 99217
Посмотреть вложение 99214
Сейчас имеем:
Проводка с Type R с DCCD
двигатель:
мотор 20к с vf22 с шитыми мозгами поставил с WRX RA, все с одной машины
сейчас мозги шитые в Mine's
лекгие шкивы Zerosports на ГУР, генератор и колено
на лето фронт Greddy
сейчас обычный черный верхний куллер с металлическим Y-pipe
летом толстый медный радиатор Koyo
выхлоп:
Коллектор 4-1 HKS
Downpipe SYMS
стоял катбек SYMS, с идеальным дорогим и породистым звуком
сейчас поставил титановый cutback Trust
трансмиссия:
КПП с DCCD от ver.6 с передней блокировкой
сзади полный свап R180. C полноценным LSD
легкий маховик
короткая кулиса
подушка КПП гр.N
тормоза:
убран АБС, главный с вакуумником от Type R
Brembo вкруг
передние диски Tarox
армированные шланги
упор ГТЦ
колеса:
зима - ЗАО "Электрохимприбор" 17х8 ЕТ39 по 6кг
лето - Varrstoen 17x9 ET35 обуты в Federal 595 RSR 235/40/17
подвеска:
винты
передний стабилизатор Cusco
задний стабилизатор Cusco регулируемый
алюминиевые рычаги с задними сайлектблоками Hardrace
распорки:
распорки в крыльях
распорка заднего подрамника
вставки в сайлентблоки редуктора
передняя верхняя STI карбон
задняя верхняя Cusco
перед низ 4 точки Cusco
каркас Cusco болтовой, по переду идет только снизу
на каркас установлены 4 дополнительных элемента Cusco
Посмотреть вложение 99215
кузов:
задние крылья уже заменены старым хозяином, которые он у меня же и покупал
летом стоял рестайловый бампер, вырезанный под фронт
Посмотреть вложение 99219
Посмотреть вложение 99220
осенью торговалась отличная GC8
Посмотреть вложение 99216
заказал распил в цвет переставил себе все навесное по кузову с свежей машины:
капот с заглушками 22б и с направляйкой ZeroSports
крылья
двери с целыми стеклами
и главное бампер 22Б под узкие крылья с губой
Посмотреть вложение 99218
салон:
салон от STI ver.4 вагона
водительский ковш RECARO
приборка 22Б до 10.000 об/мин и 280 км/ч
датчик буста LAMCO на рулевой колонке
датчик температуры масла Pivot электронный, сенсор в блоке
сейчас врезал лючек в крышу
поставил брызговики оригинал STI
Посмотреть вложение 99221
все собирается только на оригинальных Японских запчастях, благо с этим у меня проблем нет.
Заезжайте в гости!
Расскажу Вам о своей машине. Многие меня и машину знают, тем более владельцы GC.
Это не первая GF8, бывшую тоже многие видели.
Купил её 1,5 года назад, изначально это был автоматный WRX.
За это время проехал от силы 1000 км
Машина как говорится для души, чтобы было.
За это время поменяно в машине абсолютно все
Летом разобрал до голого кузова и собрал все заново
Посмотреть вложение 99217
Посмотреть вложение 99214
Сейчас имеем:
Проводка с Type R с DCCD
двигатель:
мотор 20к с vf22 с шитыми мозгами поставил с WRX RA, все с одной машины
сейчас мозги шитые в Mine's
лекгие шкивы Zerosports на ГУР, генератор и колено
на лето фронт Greddy
сейчас обычный черный верхний куллер с металлическим Y-pipe
летом толстый медный радиатор Koyo
выхлоп:
Коллектор 4-1 HKS
Downpipe SYMS
стоял катбек SYMS, с идеальным дорогим и породистым звуком
сейчас поставил титановый cutback Trust
трансмиссия:
КПП с DCCD от ver.6 с передней блокировкой
сзади полный свап R180. C полноценным LSD
легкий маховик
короткая кулиса
подушка КПП гр.N
тормоза:
убран АБС, главный с вакуумником от Type R
Brembo вкруг
передние диски Tarox
армированные шланги
упор ГТЦ
колеса:
зима - ЗАО "Электрохимприбор" 17х8 ЕТ39 по 6кг
лето - Varrstoen 17x9 ET35 обуты в Federal 595 RSR 235/40/17
подвеска:
винты
передний стабилизатор Cusco
задний стабилизатор Cusco регулируемый
алюминиевые рычаги с задними сайлектблоками Hardrace
распорки:
распорки в крыльях
распорка заднего подрамника
вставки в сайлентблоки редуктора
передняя верхняя STI карбон
задняя верхняя Cusco
перед низ 4 точки Cusco
каркас Cusco болтовой, по переду идет только снизу
на каркас установлены 4 дополнительных элемента Cusco
Посмотреть вложение 99215
кузов:
задние крылья уже заменены старым хозяином, которые он у меня же и покупал
летом стоял рестайловый бампер, вырезанный под фронт
Посмотреть вложение 99219
Посмотреть вложение 99220
осенью торговалась отличная GC8
Посмотреть вложение 99216
заказал распил в цвет переставил себе все навесное по кузову с свежей машины:
капот с заглушками 22б и с направляйкой ZeroSports
крылья
двери с целыми стеклами
и главное бампер 22Б под узкие крылья с губой
Посмотреть вложение 99218
салон:
салон от STI ver.4 вагона
водительский ковш RECARO
приборка 22Б до 10.000 об/мин и 280 км/ч
датчик буста LAMCO на рулевой колонке
датчик температуры масла Pivot электронный, сенсор в блоке
сейчас врезал лючек в крышу
поставил брызговики оригинал STI
Посмотреть вложение 99221
все собирается только на оригинальных Японских запчастях, благо с этим у меня проблем нет.
Заезжайте в гости!