GF8 1998 год поставил 17 катки

Может не продавать пока 16-е!

xrt написал(а):

Может не продавать пока 16-е!

Нажмите для раскрытия...

Перешел недавно с 17 дисков СТИ с резиной 225/45 на 16-е и резину 205/55 - бомба, езжу и наслаждаюсь

Ну раз уж купил... Попробую

GTBlack написал(а):

xrt написал(а):

Может не продавать пока 16-е!

Нажмите для раскрытия...

Перешел недавно с 17 дисков СТИ с резиной 225/45 на 16-е и резину 205/55 - бомба, езжу и наслаждаюсь

Нажмите для раскрытия...

поставь легкую резину с 50 профилем, вообще офигеешь

но мне лично 55 больше нравится

вазовод написал(а):

чем по управлению 225х45х17 хуже чем 205х55х16?

Нажмите для раскрытия...

225х45х17
Из плюсов
- внешний вид
- лучшая управляемость на идеально ровной асфальтовой трассе(трэке)
Из минусов
- возрастает нагрузка на подвеску которую ребята из субару не зря проектировали под 16 дюймов...
- на плохой дороге машина острее реагирует на неровности
- возрастает риск пробоя колеса по нашим дорогам
- подвеска не расчитана на такой вес и в любом случае будет работать не правильно, начнет "козлить" на кочках и т.п.

Если тебе машина чтобы ездить, продавай колеса и ставь "16
Если чтобы телочек катать, то смысла в топике нет...

У меня GT - MY-99, два года ездил 205/55/16, последние полтора на 225/45/17 диски Косеи К-1 ширина 8 !!
Не сколько раз менял местами 16 и 17, пришёл к выводу 17 однозначно лучше !! По динамике они практически идентичны.
по радиусу разница между 205/55/16 и 225/45/17 составляет всего 4 мм. Но 17 - я отлично стоит в поворотах и комфортно чувствуешь себя на высоких скоростяхю По комфорту - трясёт одинаково, на обоих (специфика подвески GT и лёгкий вес), но мелкие неровности 17-я" облизывает" получше, из за более широкой резины. По нагрузке на подвеску - ступичные подшипники целые, по поводу пробоя колеса - почти одинаково (пробить можно любой размер если без башни летать по ямам)ю Расход не изменился, а в трассовом режиме даже уменьшился. По тяжести колёс 17-е данный момент легче 16-х - это связано с дисками Косей К-1, которые одни из самых лёгких.
Режим эксплуатации жесткий (горная дорога и дальние междугородние поездки) Минус 17-х более дорогая по цене, но смотриццо более эстетично и с арками особенно задними вопрос решён, ничего не задевает
фото прилагаю

ARMEN написал(а):

фото прилагаю

Нажмите для раскрытия...

Полосы сам клеил или кто-то делал?
Если сам - векторов нет?
Сейчас свою перекрашиваю и хочу обновить свои.

xrt написал(а):

ARMEN написал(а):

фото прилагаю

Нажмите для раскрытия...

Полосы сам клеил или кто-то делал?
Если сам - векторов нет?
Сейчас свою перекрашиваю и хочу обновить свои.

Нажмите для раскрытия...

Фирма делала два года назад, после полной перекраски (был цвет 555 стал Prodrive Blue Effect) спрошу, может у них сохранились

ARMEN написал(а):

был цвет 555 стал Prodrive Blue Effect

Нажмите для раскрытия...

Жаль, что только сейчас узнал название цвета
Ну покрашу свою - посмотрю, что получится.
А у тебя цвет хороший

у меня были векторы. Если что вличку

Matt написал(а):

вазовод написал(а):

чем по управлению 225х45х17 хуже чем 205х55х16?

Нажмите для раскрытия...

225х45х17
Из плюсов
- внешний вид
- лучшая управляемость на идеально ровной асфальтовой трассе(трэке)
Из минусов
- возрастает нагрузка на подвеску которую ребята из субару не зря проектировали под 16 дюймов...
- на плохой дороге машина острее реагирует на неровности
- возрастает риск пробоя колеса по нашим дорогам
- подвеска не расчитана на такой вес и в любом случае будет работать не правильно, начнет "козлить" на кочках и т.п.

Если тебе машина чтобы ездить, продавай колеса и ставь "16
Если чтобы телочек катать, то смысла в топике нет...

Нажмите для раскрытия...

Я хз что там кто проэктировал но у меня на вод стоике есть и 17 колеса
Да пробои больше на 17 лете
Про вес не осилил ибо 17 катки могут весить меньше 16 все зависит от дисков и от резины

на 17 катки забил,купил 16 ковку,всем спасибо за ответы