GC8 vs GDB-B

V

v_audi

Новичок
Авг
0
0
Мои 3 копейки....
Были авто и ГЦ и ГДБ. Что касаеться ГЦ то если брать только купе...седан...зачем он нужен то ? Кузов реально будет уставшим.. причине того что его не раз уже колотили да и 8 лет для кузова который все время мучают на прочность это не шутка.
Салон просто не надо сравнивать в ГЦ все гремит и шумит как в Ваз 2108....
По обслуге и ремонту авто равны обсолютно...попасть на мотор и коробку мона и там и там...насчет того что откапиталил и как новая ерунда это...если авто прошло 150/200 тыс. то все уже хорошо устало помимо поршневой и прочего...после капитала моторы уже не живут те же 100-150 а живут как правило 70 ну максимум 90 а то и меньше у меня после капитала масло стала жрать после 20000 хотя обкатывал как надо...
Если не под спорт а просто ездить то точно ГДБ и думать нечего...Да и в кузове ГЦ не было СТИ с левым рулем так это или правый руль(лично мне и вертолет не нужон с правым рулем) или перекинутый авто, а они как правило с проблемками...я например на то чтобы заработал климат как нало по итогу потратил около 25000 рублей...так что думай и голосуй...
 
Z

Zvezdochet

Новичок
Мар
0
0
ГЦ лучший кузов.
Но для каждого дня берите ГДБ
 
N

N!k

Новичок
Июн
0
0
спасибо за ответы
irakli, как мне на них посмотреть? только по аукционам и гляжу
красивая она конечно, очень, v_audi, купешка вообще нет слов, но за приличную купе япошки просят практически как за гдб, порядка 1-1.2млн ейн, а брать укатанную не хочется

В общем всё идёт к тому, что брать нужно как можно более свежую авту :? буду смотреть в сторону бугая

есть обычная сти 2002, а есть в продрайв обвесе, вопрос: имеет ли она что-нить общее со спек си, кроме лючка?
делают ли сти с орошением кулера? или только спек?
в каком диапазоне пробега смотреть авто, понимаю, что чем меньше тем лучше, но всё же, может быть есть какие-либо нюансы? (я гляжу от 0 до 50)
попадаются кстати в районе 1.5млн йен и gdb-c с пробегом чуть выше 50к и оценками 4 - что это, убитые экземпляры или что?
 
R

Redline

Новичок
Авг
0
0
4,5 - отличное техническое состояние, пробег не более 100 - 120 тыс. км, любой возраст автомобиля, допустимы 2 - 3 небольших царапины или вмятины на кузове, либо небольшие дефекты в салоне;

4 - очень хорошее тех. состояние, допускается несколько мелких царапин или вмятин на кузове, немного загрязнённый салон, пробег машины не более 100 - 120 тыс. км;

с оценками ниже не стоит брать, а вообще не битую сти с хорошей оценкой и правильной ценой найти бывает очень трудно

лучше смотреть цены на последние проданые подобные экземпляры. с оценкой ниже 4 и ниже средней цены, скорее всего битые и без тех.осмотра.

ГДБ - всетаки свежее, кузов жесче, база шире, управляемость лучше чем у ГЦ, кпп 6ст крепче, комфортнее- для ежедневного пользования больше подходит
ГЦ - годы всетаки берут свое, кузов мягкий, кпп 5ст слабовата, легче и быстрее чем ГДБ, резкая, жесткая, плохая шумка - для прозженных фанатов, все равно ее не брошу
 
3

330

Новичок
Май
0
0
Ну на каждый день ЖДБ лучше.
Блин это совсем разные автомобили, их сравнивать помойму нереально
 

irakli

Новичок
Дек
0
0
v_audi
вот по поводу салона не надо... никаких скрипов и посторонних шумов... сам удивляюсь...
 
S

specc

Новичок
Дек
1
0
Вчера специально вечером проехал на бывшей своей гц-обалденно !!! Тишина, мотора почти не слышно, выпуск малость бубнит...жестковато конечно, но не жестче спек ц. Зато едешь как в мерсе Ну и посадка для меня например более удобная, чем на стоковых сиденьях GDB. Хотя соглашусь с тем, что если просто нужна стиха и нет предпочтнений, то разумнее взять гдб. Гцшка все же для фанатов .
 

SHOGUN

Ацкий тюнер
Фев
1
0
Бери ГДБ и не мучай себя, и посмотри на варианты СТИ 2003 года, можно вполне вписаться в свою сумму, в крайнем случае лишнюю тыщёнку всегда можно найти на авту.
 
N

N!k

Новичок
Июн
0
0
SHOGUN
2003 год ооочень редко попадаются экземпляры в эту сумму, там уже от 26+ (из модельного 2003 нравится только задняя оптика)
за то 2002 год будет в оч. хорошем состоянии
гц можно взять ещё дешевле

всем спасибо за ответы, внесли ясность - хочется обе

п.с. на самом деле я остановился на гдб
наверное
 
K

kolch

Новичок
Июн
0
0
2 Redline: не соглашусь с тобой по-поводу оценки. Оценка не отражает тех. состояния машины, а только внешний вид, читай сосотояние кузова. Оценка R говорит о том, что машина была бита, но восстановленна. Это значительно снижает стоимость машины, остаётся дело за малым найти машину, минимально битую. Например, замена двери или крыла, как одного элемента явно не стала причиной полной деформации кузова, но позволит сэкономить Н-ое количество долларов.
 

KostyaRS

Новичок
Окт
2
0
Если есть деньги только на посвежее и всё, то да, а если просто есть деньги, то я бы предпочел GC, пусть и бОльшая часть денег влилась бы в доводку её ездовых и комф. качеств до GDB...и всё это только потому,что такую харизму как у GC у GDB нет и не будет)
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0

Я не хочу рассусоливать, но ездить быстро на турбо GC без тормозов и со слабой КПП нельзя. Ставить брембо и шестиступ- посчитай сколько получится.
В итоге нет смысла тюнинговать GC до уровня GDB.

Все кто ездит на GC мечтают о внутренностях от свежей стиайки.
 
N

N!k

Новичок
Июн
0
0
да, года своё берут..
по поводу харизмы - соглашусь, на дороге внимания от неё не оторвать!
Михаил, по поводу тормозов: а нельзя ли как-нибудь без кардинальных изменений усилить тормоза (заменить диск и/или колодки)?
я так понимаю там стоят такие же как были у меня на врх - мои были почти конченные и всё равно умудрялся оттормаживаться, помогая коробкой (автомат)
по кпп - авто тюнить в моих планах не предвидется, неужели штатная так слаба?
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0

Если раньше уровень WRX считался ой-ей-ей, то сейчас прошитую стиайку рвут даже некоторые джипы (Чирок СРТ или Кайенн).

Все относительно, время не стоит на месте.

Если раньше 8 секунд до сотки это спорткар, то теперь это 3-4 до сотни.

Тормоза улучшить- начальный уровень это брембо. В остальных случаях это либо не тормозит лучше ни на грам либо дороже чем брембо.

Харизма? Да ну хорош.
Даже председатель расклеил свою 22б чтобы народ замечать начал.
 
N

N!k

Новичок
Июн
0
0
Evo2, авто выбираю для души, не как самый навороченный за эти деньги, а чтобы каждый день каталось в кайф.
где-то на иностр. форуме писали, что гц лучше на первых трёх передачах, а там уже гдб вырывается - быть может это так? вроде и вес на стороне гц
основное время машина будет использоваться в черте города, соответственно хотелось бы динамики именно в диапазоне 60-120км/ч
всё, что дальше - это уже не столь принципиально
врха было откровенно мало, да и автоматом наигрался

по поводу тормозов, хочю добавить, что тормозов даже на врхе хватало вполне, я не фанат оттормаживаться с запредельных скоростей до нуля, мне вероятно и не нужны показатели бремб и иже с ними.

деньги-то позволяют купить и гдб, но оправданно ли...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация