№2февраль2008
Ну, поскольку из меня не важный пилот))) строю для интереса, так как такого ещё ни у кого не было, заодно и проверим работоспособность. Для кольца турбина великовата и объём маловат, для драга тяжела и томоза с тапками не зачем такие. В принципе на кольцо и на драг съезжу, но больше для себя и интереса, чем для результата.
А мне не понравилось, что обратка с мотора сначала в противоотливный бак идёт и иногда после прохвата до него горячо дотрагиваться. Вот и подумал - нафиг горячему бензину в цилиндры попадать, можно же и остудить))))
А, что обратку в бак нельзя было пустить? Турба то кстати какая?
Нет, турба как обычно, это вестгейты в бок вывел)))
ооо...я помню , мне было оч приятно помочь... а Ленька то мастер , без подъемника сцепу махнул..=)Далее всё было плохо...
Началась заточка под драг. Пластиковые двери, снятие всего ненужного, кулак и всё такое, машина превратилась в драгмонстра
Были выезды на этапы, много ..бли ( Ориоль, Donoparts - спасибо за помощь, запомнил навсегда!), проехал 11,9 на 1,2 бара, полностью настроиться так и не довелось. Проект зашёл в полный тупик. Так как надо было из колхоза переходить на следующий уровень, а кузов не позволял этого сделать. Поэтому он был разобран и отправлен на свалку.....Мда, жаль не где ставить, можно было на память собрать сток для выходных.
И здесь я никому америку не открою, если скажу, что конфетка должна быть сделана из шоколада, а не из любого другого коричневого материала))
