Тогда поставим вопрос так, мне важнее ранний спул нежели мощь после 5000 оборотов, что лучше в этом смысле 53 или 48?53 чуть меньше дует чем 48 . на 2.0 нужно за спул бороться и тут 53 явно лучше, на 2.5 неуверен.
лучше это полбеды, готовы ли агрегаты к моменту килограм 50+ с шишкой на 2500...53 чуть меньше дует чем 48 . на 2.0 нужно за спул бороться и тут 53 явно лучше, на 2.5 неуверен.
Тогда поставим вопрос так, мне важнее ранний спул нежели мощь после 5000 оборотов, что лучше в этом смысле 53 или 48?
Так вот для этого и создана тема, расскажи пожалуста про подводные камни, ты имеешь ввиду АКПП (она же крепкая)? Я пока только слышал про то что вкладышам может капец быстро настать...лучше это полбеды, готовы ли агрегаты к моменту килограм 50+ с шишкой на 2500...
А что меня ждет на 2867 гаррете? Или может вообще переименовать тему: "что бы вы посоветовали что бы построить очень быстрый Форик для города, с самым низким спулом"Шарик будет приятней резче, но и намного дороже все это встанетЕсли сделаешь, еще и график выложишь - было бы интересно. Или может быть на 2867 гаррете попробовать собрать конфиг.
Посмотрим может и прийдется обратиться, меня как раз паренек который график выше выложил катал на Форике с его гибридной Zage и шитом им же. Когда на мой вопрос а какие у тебя тормоза, я услышал : спереди от WRX а сзади скобы, я предложил остановиться. Вообщем я был под впечатлениемЭээх.. SubruTank -а тебе бы в помощь! Его форик крайне бодр!))
правильно все слышал. вкладыши. трансмиссия.Так вот для этого и создана тема, расскажи пожалуста про подводные камни, ты имеешь ввиду АКПП (она же крепкая)? Я пока только слышал про то что вкладышам может капец быстро настать...
ооо... Много тебя ждет субарист )а трансмишин от IPT и вкладыши ACL решат вопрос?
ска)))ооо... Много тебя ждет субарист )
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?