Фронт на WRX

mopedos

Новичок

Сен

4

0

• 18 Янв 2014

• #21

Turbo_DEN_WRX написал(а):

Плюсуюсь, Пиндосы ставят такой сэтап во всю!
Кроме того пластик - дают меньший нагрев от блока, а соответственно и МЕНЬШУЮ ВПУСКНУЮ температуру, по сравнению с металлом...

ЗЫ
Это коллектор стоит на ВРХ 2006-2012, Легаси ЮСДМ 2005-2009 (мотор 255й) и на Форе 2008-2012 годов...То есть на многих 255ых моторах - на разборках такой найти не сложно, стоит не дорого и очень удобен для фронта и разворота...

Нажмите для раскрытия...

Как раз наоборот, пластик хуже остывает, зато потери меньше.

 

E

e.korzov

Новичок

Фев

0

0

• 18 Янв 2014

• #22

Если с насиока, можете ссылкой поделится ?

 

raen07

Новичок

Авг

1

0

• 20 Янв 2014

• #23

Посмотреть вложение 81384так ещё можно

 

sunline

Субарист

Мар

0

16

• 20 Янв 2014

• #24

raen07 написал(а):

Посмотреть вложение 81384так ещё можно

Нажмите для раскрытия...

впервые такое вижу, грамотно и сохранением штатного впуска

 

Алексей Новичек

Субарист

Окт

4

18

• 20 Янв 2014

• #25

я рассматривал этот кит для приобретения, но конструктивно очень не удобно лежит пайп к дросселю. Между передним лонжероном и головкой очень близко к коллектору выхлопа.

 

E

Evgen86

Новичок

Май

8

0

• 20 Янв 2014

• #26

Алексей Новичек написал(а):

я рассматривал этот кит для приобретения, но конструктивно очень не удобно лежит пайп к дросселю. Между передним лонжероном и головкой очень близко к коллектору выхлопа.

Нажмите для раскрытия...

+1 очень плохой угол перед входом в дроссель. И температура этого пайпа близиться к космической. Штатный впуск, если турбина без поворота сохранить не проблема.

 

max.subaru

Новичок

Ноя

0

0

• 21 Янв 2014

• #27

А размеры кулера какие самые оптимальные

 

E

Evgen86

Новичок

Май

8

0

• 22 Янв 2014

• #28

max.subaru написал(а):

А размеры кулера какие самые оптимальные

Нажмите для раскрытия...

У меня 550x230x65, но можно было б чуть побольше