CepGO!
Новичок
- Фев
- 1
- 0
Согласен. В прошлом году было много спорных эпизодов, которые оставались без последствий.
Согласен. В прошлом году было много спорных эпизодов, которые оставались без последствий.В прошлом году за подобное еще не было санкций, об этом заговорили после Росберга
Серег, сначала мне тоже так показалось (типа должок вернул). Но когда я посмотрел онборд с камеры пилотов, то видно было, что Фитилю хватало места и на 4 колеса при желании, а Алику сегодня кое-как и на два наскрести не удавалось.... спецом ролики пересматривал, уж оч интересно было.Коль, посмотри внимательно оба видео. Особенно в той фазе поворота, когда оба начинали крыться. Сделай стоп кадр, и посмотри на расположение авто на трассе с камеры, которая показывает выход из поворота.
Они похожи, как две капли воды. Просто один сумел удержаться в пределах трассы, съехав лишь двумя колёсами, и продолжая давить, а второй нет, и его вынесло.
Я не спорю, так крыться нельзя, это очень опасно, в этом месте. Но смею утверждать, что при желании, Алик тоже смог бы удержаться двумя колёсами на трассе, если бы не начал двигаться в сторону обочины. Место там оставалось, Фитиль не идиот, что бы выносить соперника. Хотя возможно, и оставил он места немного меньше, чем Алик в прошлом году.
На мой взгяд, наказывать надо было либо обоих, либо никого.
Ну, вобщем-то ничего нового не сказала.Интересная статья
Кубик молодец, не сдаётся, борется. Но рискну предположить, что в Ф1, к сожалению, он уже не вернётся. Хотя, буду рад, если ошибусь.
Рабочее место пилотов Формулы-1 часто сравнивают с кабиной самолета. На рулях болидов примерно двадцать переключателей, тумблеров и кнопок. Стоимость каждого «штурвала» может доходить до 50 тысяч евро. «Мотор» отснял рули команд Ф-1 и разобрался, зачем нужны все эти кнопки и переключатели.
Я то не против, сама именно за Алонсо и болею, у него была более лучшая ситуация, он фаворит, у него очки и т.п. но намек был не прикрыт. Массе сказааи почему-то только про Алонсо и именно и только про него, а не про кого-то другого, ведь так? А так он себя еще покажет, берегись ХЕмельтонВ этой гонке очки набрали все те, кого вышиб Грожан в прошлой, так что все вернулось на круги своя.. Насчет Массы: имхо, его просто предупредили, Алонсо его доганял и уехал вперед без особых трудностей, так что Феррари просто сделали так, чтобы не было аварии.
Так в тот момент именно именно Алонсо был позади Массы, про кого еще-то говорить?-)) Нам в эфир пускают очень мало переговоров, уверен, что любого гонщика держат в курсе происходящего у него за спиной.Я то не против, сама именно за Алонсо и болею, у него была более лучшая ситуация, он фаворит, у него очки и т.п. но намек был не прикрыт. Массе сказааи почему-то только про Алонсо и именно и только про него, а не про кого-то другого, ведь так? А так он себя еще покажет, берегись ХЕмельтон
Немалая часть внимания раллийной публики была прикована к событиям в зачете Trofeo Rally Asfalto, где стартовал вернувшийся в ралли после долгого перерыва Роберт Кубица на Subaru Impreza WRC S12B. Его стремительный успех недельной давности, когда Роберт с ходу выиграл Ronde Gomitolo di Lana, заметно подогрел интерес к событиям в Сан-Мартино ди Кастроцца.Однако гонка такого уровня, с почти 90 км СУ, стала серьезным испытанием для Кубицы, дважды вылетевшего с трассы. Сначала был достаточно безобидный инцидент на шейкдауне, когда Impreza WRC S12B свалилась в придорожную канаву. В гонке Роберт поднялся было на четвертое место, но на третьем допе (длиной 27 км) врезался боком в столб, совершил еще один «полет» и выбыл из гонки. К счастью, экипаж не пострадал.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?