Формула1 сезон 2018 года

вот такие должны быть умные колеса )))

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DbE4xDtRHNo&feature=player_embedded[/youtube]

Сергей1970
:b: :

NickSchumacher написал(а):

BartS
хм, вообще да... 270-280 где-то... в конце прямой 290 у них.. Ну не суть! а с крыльями все ок Вот с командной тактикой похуже.... хм))))))))))) :lol:

Нажмите для раскрытия...

даже, если и все ок с крыльями, все равно судачить будут-)) А командную тактику надо просто отменять, да и все... об этом почти все эксперты и гонщики говорят.

BartS
командная тактика была, есть и будет иначе многое теряется, даже смысл в 2-х машинах одной команды... Тогда можно и разных спонсоров и команды разные, как в Америке один Соса-Соla, а второй Джэк Дэниельс :lol: )))) вместе веселее )))

NickSchumacher написал(а):

BartS
командная тактика была, есть и будет иначе многое теряется, даже смысл в 2-х машинах одной команды... Тогда можно и разных спонсоров и команды разные, как в Америке один Соса-Соla, а второй Джэк Дэниельс :lol: )))) вместе веселее )))

Нажмите для раскрытия...

Я неправильно выразился выше.. хотел сказать, что ЗАПРЕТ на командную тактика надо отменять-)))

не согласен с отменой запрета командной тактики. этим самым перечеркнут саму суть гонок, которая (для меня) заключается в том, что победить в конкретной гонке должен самый быстрый и тактически грамотный пилот и его бригада. и тогда ни Масе, ни Уэберу, ни Петрову, ни другим пилотам даже дернуться не дадт. Сейчас у вторых номеров есть моральное право и шанс выиграть гонку показав, всем язык и сказать " неплохо для второго номера...". Сейчас хотя бы в начале сезона на них смотрят более менее на равных с фаворитами и многое определяется по ходу сезона. Если вы скажете, что и так существует командная тактика, и что на самом деле все просто определяется командами из боксов, то наверное не совсем все просто, раз команды так мечтают эту тактику узаконить. не всегда у них получается подмять под себя индивидуальность пилотов и мы видим интересную борьбу между первым и вторым номером (Алонсо с Хэмилтоном яркий пример современности) Покрайней мере мне не будет интересно смотреть на командную тактику, когда Маса будет все время кого нибудь оттормаживать и пропускать Алонсо, а еще пожалуй и на квалификации в некоторых случаях филонить. Представляю ситуацию на пресс-конференции, когда второй пилот случайно выиграет гонку при разрешенной командной тактике: "Почему Вы выиграли гонку, вы должны были пропустить первого пилота на 18 круге, что произошло???" "я случайно выиграл гонку. все пошло не так с самого начала, это очень плохо для команды, я просто быстрее ехал и первый пилот никак не мог меня догнать, я пытался ехать медлено но не смог приспособиться к шинам, я не смог заставить их не работать, кроме того мой инженер принял совершенно не правилные решения, я не должен был этого делать, это был не наш день, " Если тактика командная есть, то пусть она будет не явной и пусть личность побеждает, а не джойсик из боксов. имхо, а мнение экспертов, это их мнение

5 лет назад гонки веселее проходили.

AiS
Формула 1 - командный вид спорта, это раз. Второе, иногда один пилот немного быстрее другого пилота той же команды, но при этом находится сзади лишь потому, что немного неудачно стартанул. Выходит, что всю гонку он был быстрее, но обгонять не рисковал, потому что могут столкнуться.. и что получается, что гонку выигрывает менее быстрый пилот?? Фигня... Третье, если у одного пилота шансов на титул почти нет, а у другого еще есть, то пусть претендентов будет больше, чем меньше, это + для спорта вцелом!

Кстати, не зря в начале гонки в Хоккенхайме Массе сказали, что если ты хочешь выиграть, то должен ехать быстрее... Если бы Алонсо его так быстро не нагонял, никто бы победу у Массы не забрал.

BartS
+ много!

BartS
В любом виде современного спорта, даже в шахматах или в теннисе, работает команда, но это не значит что сама игра шахматы или теннис (за исключением парного) командная. На мой взгляд это разные понятия командная подготовка (тренерские подсказки, ведение игры, гонки, поединка с тренерского места т.е. кухня) и командная игра (само действие) Мне в гонке всегда интересна личность пилота. Если гонки причислить полностью к командному виду спорта, то нужно оставить только кубок конструкторов. Ведь если, например, в парном теннисе выигрывает команда из двух человек, победу дают команде, а не тому кто лучше играл. Если разрешить командную тактику, то следуя логике необходимо упрознить личный зачет - работает и побеждает команда из двух пилотов. Иначе еще перед гонкой спортсмены ставятся в неравные условия - а это не спорт (кстати кубок конструкторов меня никогда не интересовал ни на йоту за 18 лет боления) Либо назвать второго номера не пилотом и не гонщиком, а например разгоняющим (как в велоспорте) или оттормаживающим и не морочить нам голову. Мы будем знать, что это часть команды и он однозначно побеждать не собирается и болеть за него, тратить свои нервы не нужно. он будет обеспечивать преимущество единственному гонщику и спокойно ехать в боксы досматривать гонку.
Насчет второго, пардон, стартовать надо удачно, это важнейшая часть гонок. если пилот, не может сделать, что то удачно на протяжении длительного периода, то видимо он не совсем хорошо умеет это делать. а если у него будет один неудачный случай, (грязная траектория или похмелье) в сезон, то ничего страшного, с кем не бывает, все в равных условиях, каждый понемногу в сезон накосячит. Есть гонки где стартуют с хода за машиной безопасности, там элемент старта с места исключен, и уметь его делать ненужно.
Чем больше претендентов, тем лучше, однозначно разделяю Вашу точку зррения. Но если претендента вытянут за уши... мне такой претендент не совсем интересен
По поводу того, что сказали Массе перед гонкой: если будет разрешена командная тактика, то такого даже говорить не будут, просто проинструктируют как нужно сделать так, что бы больше очков набрал первый номер. и может его догнали так быстро, потому что подмигнули из боксов :wink: .
Мне лично такой спорт не совсем по душе, ф1 и так становится все прагматичнее и все больше загоняется в рамки
Мне кажется нужно вообще придумать, что либо, что бы усложнить, а может и исключить, применение командной тактики, наверняка что нибудь можно придумать. Идея с "Джек Дениэлс и Кола - веселее вместе" мне очень понравилась :lol: :lol:

чет я размахнулся, многовато написал :lol: :lol:

AiS написал(а):

чет я размахнулся, многовато написал :lol: :lol:

Нажмите для раскрытия...

По-научному "логорея" называется :wink:

Berserk
:lol: :lol: :lol: ага прорввало, наверное не перевариваю эту командную тактику... :lol: зато какое облегчение!

AiS
ты все утрируешь. всякие шахматы и теннис тут вообще не при чем. это не командные виды спорта. Если старт - это важнейшее, что есть в гонках Ф1, то надо Ф1 вообще упразнить и оставить один драг, остальное же роли не играет? кто круче дриснул, тот и царь.. на номера гонщиков раскидывает их выступление, если один за 10 гонок набрал 10 очков, и случайно лидирует, а другой набрал 160 очков и едет вторым, то разумно хотя бы в интересах команды отдать ему первое место, а не тому, кто лидер в гонке, потому что в личном зачете ему все равно ничего не светит. Хочешь быть первым - катай стабильно! Именно самый стабильный пилот, как правило, и выигрывает титулы. А если пилот во всех гонках ни рыба ни мясо, а в одной вдруг подфортило, то это пилот ни о чем.

AiS
ну ты сильно переборщил по твоим словам нужно тогда КУБОК КОНСТРУКТОРОВ отменять и приз КК убирать, $$$ убирать.... а пилотам все отдавать!!! И в идеале нужно делать 1 пилот = 1 команда как в Америке..
Только это уже не Ф1 тогда

BartS
NickSchumacher
конечно утрирую и переБОРЩил, пытался на крайностях объяснить свою точку зрения. у вас правда и логика в словах безусловно присутствует. но для меня спорт это изначально равные условия для всех участников. а дальше каждый спортсмен за счет своего таланта, умения , тренированности, СВОЕЙ команды и везения эти условия максимально использует для результата. если кого то заранее делают вторым, мне это не по-душе. и если каждый делает свою часть работы на команду, тогда и побеждает только команда, в таком случае личный зачет теряет смысл. а мне как раз он интересен. поэтому я тут так разволновался :lol: :lol:

10 место Алонсо.. что за фигня?? Переотдыхал что ли?.

28 августа · Гран-при Бельгии. Квалификация
1. Марк Уэббер ("Ред Булл") - 1:45,778
2. Льюис Хэмилтон ("Макларен") - 1:45,863
3. Роберт Кубица ("Рено") - 1:46,100
4. Себастьян Феттель ("Ред Булл") - 1:46,127
5. Дженсон Баттон ("Макларен") - 1:46,206
6. Фелипе Масса ("Феррари") - 1:46,314
7. Рубенс Баррикелло ("Уильямс") - 1:46,602
8. Адриан Сутиль ("Форс-Индия") - 1:46,659
9. Нико Хюлькенберг ("Уильямс") - 1:47,053
10. Фернандо Алонсо ("Феррари") - 1:47,441

24. Виталий Петров ("Рено") :shock: и здесь дождь. :evil: