ЕСТЬ Предложение. Выхлоп-Самоделкин

вопрос." о какой турбине идет речь?"
стоковая турбина тупо не надует те самые верха о которых мы говорим. а низа - это то что у нее осталось/есть.

если речь идет о мощностях свыше 400-450 л.с., то тут турбина идет уже с выносным вестгейтом и все вопросы отпадают.
следовательно стоит ли городить это все? прибавка к мощности сколько будет - 5 л.с. ? на турбе с вестгейтом думаю так. темболее цены на такие даунпайпы совсем другие, не целесообразно так делать.

"самое простое-самое массовое, но не оптимальное". это так, если конструкция оптимального в разы сложнее массового. с даунпайпами ситуация не такая..
даунпапов со стенкой большинство, на тех же ачкоэс и арехи и т.д. ---> следовательно отличия минимальны.

без воронки/перегородки газы из турбины(от крыльчатки) ударяются о край фланца со стороны вейстгейта и тормозят поток.

Привет всем. Уменя GC8 выхлоп варил в Японии, диаметр 76.5, а на конце 90, без катализатора, без банки, за 400 баксов, звук очень громкий и красивый

Technological
Обращаюсь как к человеку разбирающемуся: заказал с Японии даунпайп от BozzSpeed, машина Sti JDM 2004, соответственно твинскролл. Прислали фотки даунпайпа, удивил фланец, который представляет из себя обычную воронку, без всяких перемычек(на фото), всегда считал что твинскрольный фланец должен выглядеть по другому, но меня уверяют, что всё будет работать без проблем и нормально встанет. Так ли это?

а зачем ему перемычки?

Да, воронка будет работать хорошо.
То о чем я говорил про перемычку - это путь дальшнейшей оптимизации даунпайпа, в случае когда надо максимальный перфоманс достичь.

Technological
Большое спапсибо!