C
COLT
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 8
- 38
Шаман
у него 40 стоит помойму
у него 40 стоит помойму
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
COLT и никто почти не покупает. 
Flash
Новичок
- Авг
- 53
- 0
COLT
во-вервых - название темы (дописал - "Выхлоп самоделкин" )...
во-вторых может быть расценено как реклама (телефон убрал)...
во-вервых - название темы (дописал - "Выхлоп самоделкин"
)... во-вторых может быть расценено как реклама (телефон убрал)...
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
..."Зачем делать человека, если любая баба его без проблем сделает?" (с) Профессор Преображенский, Собачье сердце...
SARDDD
Новичок
- Сен
- 0
- 0
//Sever// Я с Питера. 921-576-92-42.
S
//Sever//
Субарист
- Окт
- 0
- 16
Technological написал(а):Воронка конечно лучше, но тоже на самом деле не самый правильный даунпайп.Anton_atomic написал(а)://Sever//
Даунпайп изначально неправильный, если уже делать то с варонкой
Правильнее всего делать разделить потоки от турбины и из вейстгейта. Нужно это для того, чтобы поток из вейстгейта не создавал турбулентности в потоке из турбины (турбулентность нарушает нормальный поток и вызывает увеличение противодаления).
В идеале для ровного потока - чтобы из турбины выходила ровная круглая труба и продолжалась на некоторое расстояние, потом сходилась с трубой из вейстгейта под очень острым углом.
Разделить потоки можно с помощью вставки язычка внутрь выходного кожуха турбины. То есть чтобы язычок был приварен к даунпайпу и входил вплотную в кожух турбины.
Сам же даунпайп чтобы имел 2 разные трубы: большую для турибны и маленькую для вейстгейта, потом сходящиеся в под острым углом.
Лучше всего, чтобы бОльшая труба заходила внутрь кожуха турбины, вплотную к выходному отверстию турбины (и по возможности ровнялась диаметру выходного отверстия турбины) - будет наиболее ровный поток газа и наименьшее противодавление. На некотором отдалении их можно соединить в одну большую трубу под острым углом.
Это самый правильный вариант для стоковых изначально неправильныхз турбин с вейстгейтом в одном кожухе!
Себе я сделаю определенно именно так, если займусь выхлопом.
Парни, а кто вам сказал, что стенка на фланце не нужна? не нужен подпор газов на стоковой турбине? ( как понимаю многие и делают выпуск на ней ) не удивлюсь что прошитая под этот выпуск машина поедет хуже. :lol:
нормальные даунпайпы типа JUNовского и т.д. как раз с такой стенкой. конкретно такие тюненые фланцы с такой стенкой продаются в попонии для вварки в даунпайп.
не мало едущих машин именно с такой стенкой и таким выпуском. у Русика (Гапона), Нагервадзе и всех остальных именно такие выпуски и даунпайпы.
а вообще знающие люди врядли купят себе фирменный выпуск от АчКоЭс и т.д. так как знают их истинную цену.
единственный их плюс я озвучил выше.
мой фланец еще не доделан, буду ставить другую турбу - отдам токарю на расточку. пока только кольцо выбил.
по поводу сужений и косяков мастеров:перед установкой надо "продумать" всю трассу.
в место стоковых фланцев "трасса--->даунпайп" нужно купить переходник, такой как на фотке выше. купить банку с нормальным входом и т.д.
выложил видюху со звуком выпуска. пока только из салона.
S
//Sever//
Субарист
- Окт
- 0
- 16
с каким расширением нужно видеофайл выкладывать?
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
//Sever//
плам гас ставил где,резанатор где?
плам гас ставил где,резанатор где?
S
//Sever//
Субарист
- Окт
- 0
- 16
может еще стоковый глушитель нужен? :lol:
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
у тебя прямая трасса? :shock:
S
//Sever//
Субарист
- Окт
- 0
- 16
прямее не бывает!
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
как бы тя спросить про звук :wink:
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
сайленсер?
Technological
- Окт
- 3
- 0
"кто сказал" - никто не сказал//Sever// написал(а):
Вся информация есть в грамотной литературе, да и своими мозгами надо думать.
Если мы хотим свободный выхлоп - подпор газов не нужен !
Если кому-то нужен подпор газов, тогда зачем вообще колхозить широкий выхлоп ? Можно оставить сток и поставить заднюю банку, чтоб пердела, если надо.
Любая модификация выхлопа, делающая его боллее свободным может привести к потере на низких оборотах (может поехать хуже), а на верхах всегда будет лучше.
Самое простое - самое массовое, но не самое оптимальное.//Sever// написал(а):
То что у кого-то так едет не значит , что нельзя еще лучше поехать.
Я лишь разъяснил, как оптимизировать эту часть выпуска, чтобы работала лучше, и объяснил физику процесса. Полностью уверен в своих словах, могу подтвердить литературой...
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
ну да логично-стенка-противодавление
S
//Sever//
Субарист
- Окт
- 0
- 16
звук отличный! "5 секунд, полет нормальный!"
лучше,имхо, не слышал.
вообще звук зависит от банки - больше банка - меньше звук.
лучше,имхо, не слышал. вообще звук зависит от банки - больше банка - меньше звук.
Technological
- Окт
- 3
- 0
Поток из вейстгета идет вдоль стенки перпендикулярно к потоку из турбины и создается турбулентность в изначально ровоном потоке из турбины. Эта турбулентность и увеличивает противодавление.Дмитрий 5 написал(а):
Воронка в даунпайпе снимает этот эффект лишь отчасти.
В идеале, чтобы поток начиная от самой крыльчатки турбины шел ровно по круглой трубе, без турбулентности, а лишь на отдалении стыковался с потоком из вейстгейта под острым углом, уж точно не перпендикулярно.
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
Technologicalкрасиво говоришь :wink: ,лан противодавление на что влияет в первую очередь?
Technological
- Окт
- 3
- 0
В первую очередь влияет на мощность. Вторым номером ресурс.
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
а посчитать как?