Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
255 блок на вид не отличается от 257. Я вообще в голом виде блок не отличу- нет отличий. Сами блоки ej25 бывают трех видов 701, 702, 703. Чем больше цифра тем лучше. Написано сверху около гура, спереди под ГРМ и снизу около подушки.Арматура написал(а):
Блоки все полузакрытые 2.5, открытые только атмо.
Клапана на форике сти не видел, сейчас точно простые как и на последних 2.5 (экономия всего у субару сейчас).
Можно заморочиться и вычислить что за клапана по фасту- но мне лень.
Распредвалы точно одинаковые у всех 2.5 турбо с одним фазером (2.5 сти, врикс, легаси и форестер включая сти).
Железки в торпеде, в крышке бардачка- для краш теста, там же типа некоторые не пристегиваются с подухамиzlspider написал(а):
Т.е. обычный бардачек при аварии сломаешь коленями, с железкой врядли. Кстати при рестайлинге салона бардачек сделали более прочным (а-ля соты изнутри пластика).
Усиление ручек потолка- могу только предположить, наверное чтобы обжоры макдональдсоеды не вырывали их с корнем на парковке
Усилитель заднего бампера- дань ихним сертификационным тестам (удар на 15км/ч не должен приносить ущерба машине).
Думаю даже он на делает жесткость выше (если посмотреть как он крепится к кузову становится ясно что он на кручение не будет работать (он как-бы плоский относительно крепления).