Есть ли отличия 257х моторов GDB USDM и GDB EUDM

Turtle

Новичок
Авг
1
0
Миша же написал в пике 1,2, какое еще стабильное давление?

на сти 2004-2005 в пике 1,1 с 4000-6000 где-то потом 0,9
 

oleg.fly

Новичок
Сен
0
0
Миша,чем хуже америка :shock: колёсами ББС и распоркой в стоке? про мотор я вообще молчу. У меня были обе одновременно в стоке, америка едет лучше на низах. И бенз 95 её не пугает.
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Все у него такое-же как на евро сти кроме турбины.
Проблемы должны быть такие-же, просто машин меньше, и они в более правильных руках...
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Это эпические слухи. Бензонасос у всех одинаковый на турбо.
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
имеется ввиду что американка макс 2005 года (есть 2004 с колесами 5х100 и свежие, но я не видел не одной "лисы" американки в Мск), а евро как правило 2006,07.

Соотвественно что лучше у евро:
Есть датчик руля для дццд, более новая муфта дццд
Кпп- длиннее 2,3,4 передачи, что для 2.5 мотора гуд
Евро легче (у амер муд#цкие усилители всего и вся, в том числе в салоне).
Свет лучше у евро.
У евро есть roof wane.

Колеса ББС- да, единственная приятность у американки. Для фанов стока.
Распорка- это симпл болт фича, не катит
Сидушки в американке загляденье... Имхо в топку сразу.

В америке есть опции ввиде сабвуфера (размером с книжку) и магнитолы с сателит радио.
Есть еще зеркала салонные с компасом (чтоб не потеряться в городе муахаха и зеркало с затемнением).

Для сти неважно все это.

В любом случае проще купить евро, чем битье американское
В американке лучше прога на мотор и головки. В целом это мелочи при текущей ситуации (мотор, думаю, полюбому открывать придется).
 

чиж

ЖиЧ
Мар
5
0
говорят что на америке с 06г ковка стоит, у нас у егорки такая тоже говорит про ковку :roll:
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
никаких ковок нету с завода на 2.5.
 

oleg.fly

Новичок
Сен
0
0
Кпп- длиннее 2,3,4 передачи, что для 2.5 мотора гуд
Ух-ты надо сравнить, не обращал внимания.
roof wane -это что
 

zver

Новичок
Сен
0
0
Evo2 написал(а):
но я не видел не одной "лисы" американки в Мск
Нажмите для раскрытия...
одна точно есть на украинских номерах к нам приезжала, в руле девушка...
но машина уже не сток, с фаршецем...
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Roof Wane это "спойлер"в конце крыши

я кстати забыл самую мастхэвную вещь у американок- круиз
 

oleg.fly

Новичок
Сен
0
0
Круиз-вещь! я пользовался аж 3 раза в Финке, очень удобно, когда все одинаково едут 90.
 

3ACADA

Заблокирован
Май
1
0
Передачи 2-3-4 реально короче! Не очень удобно, зато они все злые! )
Мне еще показалось что на американке стойки жестче.. хотя, х.з.

Миша, а где лишние усилители расставлены по кузову? где пилить? =))
 
Y

Yoko

Новичок
Авг
0
0
основное отличие только в трансмиссии :!:
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Передний усилитель бампера ставь от ждм
Задний усилитель бампера полность снимай (на американке мы его вдвоем до мусорки несли)
в салоне везде (в крышке бардачка, я бы выкинул еще закрывашку ключом)
под коленями водителя, под подлокотником.
Далее- на крыше (где ручки потока, где передние накладки- музыканты туда пищалки ставят)
Там килограмм 20 лежит в машине... по сравнению с ЖДМ и 15 по сравнению с евро...

Что по поводу передач- длиннее получается быстрее, иначе завод бы не стал ничего менять
 

zlspider

Новичок
Авг
3
0
А разве усиление по салону не делает кузов жёстче ? Или оно только функцию защиты несёт в себе ?
 

Арматура

Субарист
Апр
3
18
Donorparts написал(а):
Frol03373
на форике по сути WRX мотор.... EJ255 c модами=))
Нажмите для раскрытия...

5копеек о моторе Форика:

Блок 255 так называемы "открытый", головы фазные, подозреваю такие же как и на EJ207, клапана точно такиеже как на 207-м.
Распредвалы не мерял..., степень сжатия - 8 или 8,2.
 

oleg.fly

Новичок
Сен
0
0
Миша а на европейке что с весом усилителей бампера (особенно зад :idea: ) может тоже выкинуть :?:
 

DraKon

Сестрорецкая пуля
Мар
33
48
Походу Миша просто докапывается до америкосов :shock:
Evo2
Чем Европейка лучше Американки если они одногодки :?:
Если усилитель бампера крепче, это что плохо ? или нам "спортсменам" лишняя базопасность нах не нада ?
Сидухи с боковыми подушками "(которые в топку)" одинаковые !!! 70 % таких СТИ-лиса ездят по Москве .
На 20 кг лишнего веса даже внимание не обращу ..... мыж не под спорт берем авто , а под псевдоспорт :wink:
И мучает меня вопрос :roll: почему на Cpec-C Type-RA короткие передачи это КРУТО , а на Америкосе это ФУФЛО . А :?:
 

oleg.fly

Новичок
Сен
0
0
Денис, речь идёт о 2.5 - "Кпп- длиннее 2,3,4 передачи, что для 2.5 мотора гуд
", а на Рашке 2 литра.
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Заднего на Евро вообще нету как и на ждм. Глянь в фаст, там даж рисунок этого ужаса есть.
Выкинуть есть чего, но по сравнению с амер вообще нечего

Кто докапывается? Пишу то что знаю. 06 модельного американку видел только на картинках (а откуда им взяться-то, с такими пошлинами).
Кстати одногодки до 06 года- амер лучше (раньше стали усиленные ступицы, дццд, оптитрон, климат).

И вообще, аккуратнее в выражениях, чай не на базаре, тем более из культурной столицы 8)

Сидухе на лисе с подогревом, хотя такие-же неудобные как у амер. версии. Я бы первым делом сменил (хотя кому как удобно).

На спекЦ мотор крутится гораздо лучше чем 2.5 с любого рынка и соответственно 2.5 с длинными быстрее намного чем с обычной КПП.

Неплохая статья про импрезы (по годам) на википедии.

Кстати на 06 году у амер версии тоже "длинная" КПП.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация