Есть ли отличия 257х моторов GDB USDM и GDB EUDM

3ACADA

Заблокирован
Май
1
0
Есть ли они?
Правда что в американке:
300лс
поршни - литье под давлением.
впускные каналы в головах и коллекторе больше?
прошивка менее требовательна к качеству бензина?

Какое давление должно быть у стоковой европейки и в американке?

мнения сильно расходятся...
если была подобная тема - ткните, буду рад.

Какие еще отличия между ГДБ Американкой и ГДБ Европейкой??

Прокатившись на живых скоковых машинах разных рынков пришел к выводу что американка как-то приятнее и валит от души..
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
3ACADA написал(а):
Есть ли они?
Правда что в американке:
300лс
поршни - литье под давлением
Нажмите для раскрытия...
Поршни одинаковые
3ACADA написал(а):
впускные каналы в головах и коллекторе больше?
Нажмите для раскрытия...
Каналы впускные идентичные, на евро есть добавочный воздух- выпускной канал еще хуже
На американке выпускные клапана с натрием (04, 05 год 06 год амер не щупал; при настройке предпочтительнее амер головы)
3ACADA написал(а):
прошивка менее требовательна к качеству бензина?
Нажмите для раскрытия...
Прошивка в стоке у амер лучше для мотора и сохранности поршней
3ACADA написал(а):
Какое давление должно быть у стоковой европейки и в американке?
Нажмите для раскрытия...
1.2 в пике у обоих Турбины на амер- VF39 на евро VF43, обе трескаются уже при пробеге 20 тысяч
Мотор в целом амер лучше.
Машина в целом евро лучше.
 

DraKon

Сестрорецкая пуля
Мар
33
48
Evo2
Чем евро лучше амер :?: Кузов крепче или привода с коробасом другие :?: лично я в них разницы не заметил .... у америкоса еще и ништяков поболее будет . Про мотор согласен !

И вывод только один :
- америкос лучше !
 
T

Telo

Новичок
Сен
0
0
в спб могу на америке 2.5 прокатить
В америке седла другие(для нисетелей 56 размера очень актуально)
:lol:
 

Frol555

Повелитель STI-хий
Апр
1
38
а чем отличается мотор от форика сти 2,5 от обычной сти 2,5??У форика нет же никаких проблем с движкой,а на импрезах одни геморы
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Frol03373
на форике по сути WRX мотор.... EJ255 c модами=))
 
A

A.Bessonov

Новичок
Июл
0
0
У форика нет же никаких проблем с движкой
Нажмите для раскрытия...
Откуда такая информация
Движка там слегка дефорсированна, стоит другой бензонасос. В следствии более ранняя смерть движки из за необогащенной смеси. Как мне объясняли на сти форе надо менять топливный насос сразу.
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
A.Bessonov
На СТИ форестере нормальная смесь... и задается она не насосом =)
 

Frol555

Повелитель STI-хий
Апр
1
38
A.Bessonov
насос и поршневая разные внщи,его можно и заменить
 

Frol555

Повелитель STI-хий
Апр
1
38
Donorparts
значит там мотор как на врх 2,5?
 
Е

евген

Субарист
Ноя
0
16
Frol03373
открываем капот и видим еж 255
а это только врх и есть, только впускной красный стоит(может еще какие мелочи
 

Frol555

Повелитель STI-хий
Апр
1
38
евген
не открывал и в живую не видел сти форик,а турба какая стоит на нем?
 

Frol555

Повелитель STI-хий
Апр
1
38
почему интересно у него проблем нет тогда как на сти импрезе 2,5?
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Frol03373
потому что мотор 255....
 

3ACADA

Заблокирован
Май
1
0

Эт черная? Было б интересно сравнить, для меня моя американка 2.5 пока как-то непонятно едет...
 

3ACADA

Заблокирован
Май
1
0

Пасиба, в принципе, нет оснований не доверять, сомнения почти рассеялись...

Evo2 написал(а):
1.2 в пике у обоих
Нажмите для раскрытия...
А стабильное?? с 3500-до 7000? У гц8 СТи давление 1.1 на 2л. в стоке. Думается на 2.5 НЕ больше еденички должно быть...?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация