Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
Всем привет есть форсунки 550 розовые и топливонасос 310 л.ч делаю ремонт ej205 на форестере европейце 177 л/с.Можно их поставить и поднять чуть мощность не больше 250 без замены турбины ?
Z
zhekab4
Новичок
- Мар
- 0
- 0
сток форс,если там голубые стоят,хватит с головой
tf035 не дунет столько.надо td04 и прошивка
tf035 не дунет столько.надо td04 и прошивка
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
насос то все-равно уже наверное давно пора менять, интеркулер хорошо-бы поставить с врх и к настройщику, он по факту уже про форсунки все скажет, поменять можно будет и после, там вряд-ли получиться загрузить их на много больше 100%, хотя и перед настройкой есть смысл поменять, на скалинг возвращаться не придется.
035-я на евро-сжатии думаю столько не потянет, 04-я возможно. Охлаждением масла еще стоит озаботиться если от стока отходишь.
035-я на евро-сжатии думаю столько не потянет, 04-я возможно. Охлаждением масла еще стоит озаботиться если от стока отходишь.
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
Я просто не пойму видел мотор от врх старый 20g там мощность 220 малюсенькая турбина какая то изогнутая,а у меня вроде как больше тд 04 и давно делал ремонт турбины и компрессорную часть от тд04h поставили мастер сказал что немного мощней,но комп с корректирует разницу и у меня только 177 л/с и я вот думаю,зачем там урезали лошадей и как сделать просто под сток jdm 220 л/с.Ещё вот убрал заслонки тгв и по логам 190 л/с стало разницу ощутил до 100 за 7 сек хотя в паспорте 8.
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
Степень сжатия на евро форестере 8.5 сейчас ставлю другие поршни там вроде как 8 или тоже 8.5
<STI&JDM>
Новичок
- Дек
- 8
- 0
Разница с jdm в стоковой прошивке,в японцев 220пони,в евро 177.
Возможно что и по железу есть разница:валы другие,турбина...
WRCSTI
Новичок
- Янв
- 0
- 0
думаю разница эта обусловлена замерами на маховике и колесах в случае с евро..это как гц ГТ и гц ВРХ ждм ..211 и 260 лс. , а едут одинаково..
тут если ваш эбу шьется - чвн и замена турбины для вашего стокового двс - TD04HL(врх ждм 205 авцс) или VF24,29,30,35 24 и 35 будут дуть рано 29-30 чуть позднее и больше сверху..280-300 лс ваш двс должен держать..если пробег у него не 150-200+тыс км. и 550 форсунки для этого не обязательны.
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
вот тут уже 550-е будут обязательны и если не на пределе, то без запаса. Только не будет скорее всего этого никогда. Разница едм и ждм головы-валы и степень сжатия, причем разницу 177-220 легко покроет только-лишь степень сжатия.
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
кто тебе делает мотор?
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
Я сам делаю
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
да ладно. даешь 140% загрузки форсунок ))))
Sanёk666
Повелитель STI-хий
- Сен
- 12
- 38
Чем отличается загрузка форсунок 100% и 140%? :shine: Желательно в млсекундах
Sanёk666
Повелитель STI-хий
- Сен
- 12
- 38
Если уж ставишь насос и форсы , заморочся с турбиной IHI от сти, поедет как надо.
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
не скажу. один раз такую загрузку видел, в логгере были проценты. прыть машине подрезал до замены форсунок. проводить подобные эксперименты желания нет ))))
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
на форике убогие валы всегда были,поставь валы от врх,форсунки тебе не нужны,но коли они есть ставь не парься.
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
я может и ошибаюсь,но тема в том что форсунка не закрывается вообще на обороте коленвала
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
Я спортивный не планирую собрать для города ,что бы мощь была но без перегрузки на двигатель.
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
от ждм сг форя нормальные валы...заметно веселее европейских...
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
похрен,главное не форевые евро
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
Есть у меня двиг от врх 94 г ej20g jdm собираюсь его собрать и поставить свои датчики,что бы мой комп связать с ним и шестерню коленвала надо поменять зубья разные и надеюсь на распредвале зубья одинаковые будут.