Екутек на расстоянии

tc_pleyada написал(а):

p.s. Я понимаю, у вас пиар на этом сайте, но в крайности впадать тоже ведь не стоит
__________
Вот ведь люди!)))). Если видят ответ не частного лица, а компании по тюнингу, то туже все начинают громко орать про пиар!
Нет тут пиара, есть банальные наблюдения истории "калеченья" моторов. И хотя нельзя сказать, что мы не зарабатываем на их ремонте, особенно с учетом того, что хорошая капиталка стоит в несколько раз дороже качественной прошивки/настройки, но ... Господа! Сколько можно набивать себе золотые шишки?. Может проще начать уже ездить и получать удовольствие от машины, а не ждать, пока закончится очередной капремонт?

p.s.2. Доктора кстати тоже разные бывают, одни лечат, а другие калчеат...
___________
Имя решает многое. Имя, сделанное не за 2-3 прошивки.
Только давайте без намеков про пиар. ОК? Мы далеко не единственные, кто работает на этом рынке. Форум и создан для того, чтобы поделиться опытом и выявить профи.

Нажмите для раскрытия...

Дайте нам скачуху на тюнинг (не менее 20%) и мы с вами бум!

Ledokol написал(а):

Ну йопт....так всегда...начали разбирать реально нужную и АКТУАЛЬНУЮ тему, и в конце-концов блаблаблабла.....просто хочетса услышать мнение людией с опытом "езды на прошитых" авто и с использованием пиггибеков.....может суть такая: если идет оч серйозная перестройка мащини с большой мощностью-тада прошивка.....а если турбопакет поменять и запланровать не оч большую прибавку -тада пиггибек ???

Нажмите для раскрытия...

у нас в украине ездять машина на пиггибеках - и все ОК! взять хотя бы Сережу на синем врх, который постоянно учавствовал в драге - у него врх с 34 ихи и турбокс - едет 12.9 квотер. в одессе есть машина с 30 гарретом и турбокс - тоже все ок. на юничипе несколько машин - тоже все пучком. вопрос только в настройщике. да, настраивать их гемморойнее, так как через терминальную сессию и дос-интерфейс. но если есть желание настраивать машину самому - возможно это и вариант. я бы свою машину лучше доверил спецам и перешил штатный комп. хотя когда-то на врх у меня стоял юничип и всем меня устраивал.

B-REAL написал(а):

Дайте нам скачуху на тюнинг (не менее 20%) и мы с вами бум!

Нажмите для раскрытия...

А давай мы лучше будем ездить тюница, чиниться, а они нам ещё приплачивать будут а ? :shock: :lol: :mrgreen:

tc_pleyada написал(а):

Вот ведь люди!)))). Если видят ответ не частного лица, а компании по тюнингу, то туже все начинают громко орать про пиар!
Нет тут пиара, есть банальные наблюдения истории "калеченья" моторов. И хотя нельзя сказать, что мы не зарабатываем на их ремонте, особенно с учетом того, что хорошая капиталка стоит в несколько раз дороже качественной прошивки/настройки, но ... Господа! Сколько можно набивать себе золотые шишки?. Может проще начать уже ездить и получать удовольствие от машины, а не ждать, пока закончится очередной капремонт?

Нажмите для раскрытия...

Люди!!!! Если бы была качественая прошивка/настройка на месте,я не обратися бы с данным вопросом к вам!!!!!!!!!!!!

...да кроме качества и вопрос цены тоже решает....900 за прошивку или столько ж за пиггибек с настройкой..

Прошивка в Москве дешевле... 500-700 $ К пиггибеку еще буст контролеер (700$) нужен а с прошивкой его можно исключить.... Вот и сам считай ... Я тоже думал на эту тему и пришел к прошивке... На ней и езжу..

...если есь желание иметь два режима - просто для города и "погонять"-тада и для прошивки надо будет буст...

У меня всегда режим "погонять"....

Макс STI написал(а):

У меня всегда режим "погонять"....

Нажмите для раскрытия...

ALL DAY/ALL NIGHT - "тапка в пол" !!!

Ledokol написал(а):

...да кроме качества и вопрос цены тоже решает....900 за прошивку или столько ж за пиггибек с настройкой..

Нажмите для раскрытия...

Зачем 900?
Меньше 500 она стоит у Влада, без авты!

Dimon написал(а):

Ledokol написал(а):

Ну йопт....так всегда...начали разбирать реально нужную и АКТУАЛЬНУЮ тему, и в конце-концов блаблаблабла.....просто хочетса услышать мнение людией с опытом "езды на прошитых" авто и с использованием пиггибеков.....может суть такая: если идет оч серйозная перестройка мащини с большой мощностью-тада прошивка.....а если турбопакет поменять и запланровать не оч большую прибавку -тада пиггибек ???

Нажмите для раскрытия...

у нас в украине ездять машина на пиггибеках - и все ОК! взять хотя бы Сережу на синем врх, который постоянно учавствовал в драге - у него врх с 34 ихи и турбокс - едет 12.9 квотер. в одессе есть машина с 30 гарретом и турбокс - тоже все ок. на юничипе несколько машин - тоже все пучком. вопрос только в настройщике. да, настраивать их гемморойнее, так как через терминальную сессию и дос-интерфейс. но если есть желание настраивать машину самому - возможно это и вариант. я бы свою машину лучше доверил спецам и перешил штатный комп. хотя когда-то на врх у меня стоял юничип и всем меня устраивал.

Нажмите для раскрытия...

Димон а реально самому такой перехватчик настроить, или по нету отправить данные для настройки производителю.

B-REAL написал(а):

Ledokol написал(а):

...да кроме качества и вопрос цены тоже решает....900 за прошивку или столько ж за пиггибек с настройкой..

Нажмите для раскрытия...

Зачем 900?
Меньше 500 она стоит у Влада, без авты!

Нажмите для раскрытия...

А я знаю место,где без машины за 300 зальют прошивку.

Alpinsky написал(а):

B-REAL написал(а):

Ledokol написал(а):

...да кроме качества и вопрос цены тоже решает....900 за прошивку или столько ж за пиггибек с настройкой..

Нажмите для раскрытия...

Зачем 900?
Меньше 500 она стоит у Влада, без авты!

Нажмите для раскрытия...

А я знаю место,где без машины за 300 зальют прошивку.

Нажмите для раскрытия...

ну уж точно не вас!

B-REAL написал(а):

Alpinsky написал(а):

B-REAL написал(а):

Ledokol написал(а):

...да кроме качества и вопрос цены тоже решает....900 за прошивку или столько ж за пиггибек с настройкой..

Нажмите для раскрытия...

Зачем 900?
Меньше 500 она стоит у Влада, без авты!

Нажмите для раскрытия...

А я знаю место,где без машины за 300 зальют прошивку.

Нажмите для раскрытия...

ну уж точно не вас!

Нажмите для раскрытия...

А ты откуда знаешь?
Я уже не против такой методики - коллеги убедили.что деньги не пахнут.

Alpinsky написал(а):

B-REAL написал(а):

Alpinsky написал(а):

B-REAL написал(а):

Ledokol написал(а):

...да кроме качества и вопрос цены тоже решает....900 за прошивку или столько ж за пиггибек с настройкой..

Нажмите для раскрытия...

Зачем 900?
Меньше 500 она стоит у Влада, без авты!

Нажмите для раскрытия...

А я знаю место,где без машины за 300 зальют прошивку.

Нажмите для раскрытия...

ну уж точно не вас!

Нажмите для раскрытия...

А ты откуда знаешь?
Я уже не против такой методики - коллеги убедили.что деньги не пахнут.

Нажмите для раскрытия...

Я знаю как вы гнете цену! Помнишь блок приятель, а я помню сколько ты залепил, эт цена из серии "Хи Ха ищи ЛОХА!" :wink:

Вот кстати и пример тебе: TMIC APS, VF34, STi Pink Injectors, Walbro, выхлоп весь (No Cat) кроме коллектора - сколько бабосов перепрошится на 270 - 280 конев (GDA TYPE "D")???

Пример №2: скажи ка сколько APEXI AVCR(BLACK) стоит у тебя, в 500 гринов сто пудов ты не укладываешься!

P/S: Предлагаю всеж на личности не переходить, хотя приятель обрати внимание "тыкать" ты первый начал!
Я ж только поддержал...........

Вот кстати и пример тебе: TMIC APS, VF34, STi Pink Injectors, Walbro, выхлоп весь (No Cat) кроме коллектора - сколько бабосов перепрошится на 270 - 280 конев (GDA TYPE "D")???

+++++Тыкаю я Вам только потому,что мне через месяц мсполнится 42 года.
Извините,больше не буду.
По поводу прошивки - совершенно неважно,под какую конфигурацию
ее делать.
Это всегда выглядит одинаково.
1.Скачивание текущей заводской прошивки.
2.предварительная ее коррекция сообразно информации об установленном нестоковом железе,позволяющая попасть в параметры в пределах 10 процентов.
3.пробная поездка с широкополосной лямбдой,манометром,контролем за кноками с помощью экуедитора или дельтадеша.
4. три минуты рассчетов на калькуляторе.
5.коррекция по итогам рассчетов и заливка итоговой прошивки.
6.еще одна контрольная поездка с приборами.
Иногда пункты 3-5 приходится повторять до трех раз,но последнее время так бывает крайне редко.

Теперь про Экутек по фотографии.
Это выгладит так.
Пункт 1. Вставить присланные мозги в другую такую-же машину.
Пункт 2.Коррекция прошивки сообразно информации об установленном нестоковом железе,позволяющая попасть в параметры в пределах 10 процентов.
Пункт 3. Снять мозги и отправить по почте обратно.

Цены наши я тут озвучивать не имею права.

Выкладываю на суд общественности топик,который Вас обидел.Это как раз наша с Вами дискуссия о блоке.

http://alpinarium.ru/forum/viewtopic.php?t=1338&highlight=

Я готов признать.что был несколько несдержан,но не более того.
Что Вас удивило в цене НОВОГО шортблока ЕЖ257 с установленной кованой поршневой,включая его внедрение в машину(это только по запчастям прокладки головок,масло,антифриз,фильтр и т.д.),прошивку и прочее и прочее? Я не понимаю,я думаю,что и Вы тоже не понимаете,хотя и не догадываетесь об этом.

Кстати,Вы тоже сходу начали тыкать человеку с ником Priest, моему ровеснику.

Alpinsky написал(а):

Вот кстати и пример тебе: TMIC APS, VF34, STi Pink Injectors, Walbro, выхлоп весь (No Cat) кроме коллектора - сколько бабосов перепрошится на 270 - 280 конев (GDA TYPE "D")???

+++++Тыкаю я Вам только потому,что мне через месяц мсполнится 42 года.
Извините,больше не буду.
По поводу прошивки - совершенно неважно,под какую конфигурацию
ее делать.
Это всегда выглядит одинаково.
1.Скачивание текущей заводской прошивки.
2.предварительная ее коррекция сообразно информации об установленном нестоковом железе,позволяющая попасть в параметры в пределах 10 процентов.
3.пробная поездка с широкополосной лямбдой,манометром,контролем за кноками с помощью экуедитора или дельтадеша.
4. три минуты рассчетов на калькуляторе.
5.коррекция по итогам рассчетов и заливка итоговой прошивки.
6.еще одна контрольная поездка с приборами.
Иногда пункты 3-5 приходится повторять до трех раз,но последнее время так бывает крайне редко.

Теперь про Экутек по фотографии.
Это выгладит так.
Пункт 1. Вставить присланные мозги в другую такую-же машину.
Пункт 2.Коррекция прошивки сообразно информации об установленном нестоковом железе,позволяющая попасть в параметры в пределах 10 процентов.
Пункт 3. Снять мозги и отправить по почте обратно.

Цены наши я тут озвучивать не имею права.

Нажмите для раскрытия...

Блин, Евгений да вы "нормальный" чел!
Видимо мы не поняли с вами друг друга на теме про блок!
По поводу "тыканья" раз 42 вам, то прошу прощения! Обращайтесь как вам вздумается хоть на "ты" хоть на "вы", имеете полное право.
42 года мда........ ну слава богу мне и 30 ти нет! (страшно мне от слова "чувак тебе уже 30-ник!")
Вас с наступащим днем рожденья!
По бабосам в личку отпишите, даж интерсено будет раз у вас прошится, раз у Владика!

Мир и "РЕСПЕКТ"!

1.В теме про блок было стерто слюдующие сообщение:

"http://www.crawfordperformance.com/products/db_part_info.cgi?id=153....демпинг!!!???"

2.Я запрашивал цену на условиях "FCA" самовывоз из РФ, а сборка с установкой в РК. Хоть может и Вам об этом не сообщил.......

3.Тыкать челу под ником Priest начал первым, извиняйте, но по дружески по доброму (без стеба)

B-REAL написал(а):

Alpinsky написал(а):

Вот кстати и пример тебе: TMIC APS, VF34, STi Pink Injectors, Walbro, выхлоп весь (No Cat) кроме коллектора - сколько бабосов перепрошится на 270 - 280 конев (GDA TYPE "D")???

+++++Тыкаю я Вам только потому,что мне через месяц мсполнится 42 года.
Извините,больше не буду.
По поводу прошивки - совершенно неважно,под какую конфигурацию
ее делать.
Это всегда выглядит одинаково.
1.Скачивание текущей заводской прошивки.
2.предварительная ее коррекция сообразно информации об установленном нестоковом железе,позволяющая попасть в параметры в пределах 10 процентов.
3.пробная поездка с широкополосной лямбдой,манометром,контролем за кноками с помощью экуедитора или дельтадеша.
4. три минуты рассчетов на калькуляторе.
5.коррекция по итогам рассчетов и заливка итоговой прошивки.
6.еще одна контрольная поездка с приборами.
Иногда пункты 3-5 приходится повторять до трех раз,но последнее время так бывает крайне редко.

Теперь про Экутек по фотографии.
Это выгладит так.
Пункт 1. Вставить присланные мозги в другую такую-же машину.
Пункт 2.Коррекция прошивки сообразно информации об установленном нестоковом железе,позволяющая попасть в параметры в пределах 10 процентов.
Пункт 3. Снять мозги и отправить по почте обратно.

Цены наши я тут озвучивать не имею права.

Нажмите для раскрытия...

Блин, Евгений да вы "нормальный" чел!
Видимо мы не поняли с вами друг друга на теме про блок!
По поводу "тыканья" раз 42 вам, то прошу прощения! Обращайтесь как вам вздумается хоть на "ты" хоть на "вы", имеете полное право.
42 года мда........ ну слава богу мне и 30 ти нет! (страшно мне от слова "чувак тебе уже 30-ник!")
Вас с наступащим днем рожденья!
По бабосам в личку отпишите, даж интерсено будет раз у вас прошится, раз у Владика!

Мир и "РЕСПЕКТ"!

Нажмите для раскрытия...

Рад ,что мы оба оказались вменяемыми.
Удачи тебе и твоей машине!

B-REAL написал(а):

Димон а реально самому такой перехватчик настроить, или по нету отправить данные для настройки производителю.

Нажмите для раскрытия...

парень, который на врх с 34 турбой как раз сам его и настраивал. по большому счету - ничего военного. если понимаешь немного в принципах настройки, то справишься.
мой врх тоже настраивал человек, который этот юничип первый раз в жизни увидел