EJ25 Жрет масло, ремонт или замена?

Gringo · 21 Ноя 2011

Доброго времени суток.
Прошу поделиться опытом и дать дельный совет... собственно проблема следующая..

владею Subaru WRX STI 2.5T 2006 года, 50 тыс.км пробег. на щитке и в мозгах.. третий владелец авто, покупал был пробег 21 тыс.км.
Авто полный сток.

Применяемое масло Motul 300V 5w40 зима, и 10w40 -лето. замена осуществлялась строго каждые 4-5 тыс км.
до 40000км пробега жор масла составлял в пределах литра и даже меньше на 1000км с учетом динамических покатушек в отсечку.

Примерно 8000-10000км назад стал замечать наличие масленистой пленки на стеках расширительного бочка. а также увеличение расхода масла, масло особенно сильно улетает на трассе. при езде в среднем режиме 120-140км/ч с динамическими обгонами до 6.5 rpm.

после очередной загородной поездки.. за 250км у меня сожрало 1.2 литра масла. вытащил сухой шуп на утро, офигел. движок работает ровно. подозрительных стуков не появилось. при этом в городском цикле научился ездить практически без расхода масла.. до 4.5rpm с турбой до 0.5

как мне объяснили.. больше всего похоже на то, что блок повело от перегрева.. поэтому на высоких оборотах и бусте и выдувает масло..
советуют менять движок, а не ремонтировать...

кто что может посоветовать?

NRat · 22 Ноя 2011

Для начала вскрывать чтобы определить причину - может быть просто прокладка и относительно бюджетный ремонт.
Я в принципе за ремонт, а не за замену - контрактник это всегда кот в мешке, а ремонт у проверенных людей относительно стабильный вариант и будете знать настоящую историю движка.

леха 73-ий · 22 Ноя 2011

+1 ремонт и усиление

Егор777 · 22 Ноя 2011

Gringo написал(а):
Доброго времени суток.
Прошу поделиться опытом и дать дельный совет... собственно проблема следующая..

владею Subaru WRX STI 2.5T 2006 года, 50 тыс.км пробег. на щитке и в мозгах.. третий владелец авто, покупал был пробег 21 тыс.км.
Авто полный сток.

Применяемое масло Motul 300V 5w40 зима, и 10w40 -лето. замена осуществлялась строго каждые 4-5 тыс км.
до 40000км пробега жор масла составлял в пределах литра и даже меньше на 1000км с учетом динамических покатушек в отсечку.

Примерно 8000-10000км назад стал замечать наличие масленистой пленки на стеках расширительного бочка. а также увеличение расхода масла, масло особенно сильно улетает на трассе. при езде в среднем режиме 120-140км/ч с динамическими обгонами до 6.5 rpm.

после очередной загородной поездки.. за 250км у меня сожрало 1.2 литра масла. вытащил сухой шуп на утро, офигел. движок работает ровно. подозрительных стуков не появилось. при этом в городском цикле научился ездить практически без расхода масла.. до 4.5rpm с турбой до 0.5

как мне объяснили.. больше всего похоже на то, что блок повело от перегрева.. поэтому на высоких оборотах и бусте и выдувает масло..
советуют менять движок, а не ремонтировать...

кто что может посоветовать?

В большинстве сервисов скажут меняй,потому что проще поменять чем сделать,меньше времени и нервов,мне тоже сказали меняй,потому что сделать не реально,разрыв гильзы в 4-ом цилиндре,такое невозможно перегильзовать,заказывай контрактник и не парься,после этих слов я забрал машину,так как предполагал,что закажу контрактник и потом сделаю такой же ремонт,который лучше сделать со своим мотором...Заказал гильзы Дартон,отвёз в МоторИнтех(Кстати они делают всё:smile

сделали ещё лучше чем было.Ну прилично по времени вышло,зато теперь я уверен,что ни какую гильзу ни где не разорвёт!!! Так что удачи с ремонтом...))

total1 · 22 Ноя 2011

тоже посоветую ремонт. и если оставлять машину себе еще на долго - усиление блока и ковка. ну и может толстые прокладки гбц.

сот56 · 22 Ноя 2011

NRat написал(а):
Для начала вскрывать чтобы определить причину - может быть просто прокладка и относительно бюджетный ремонт.
Я в принципе за ремонт, а не за замену - контрактник это всегда кот в мешке, а ремонт у проверенных людей относительно стабильный вариант и будете знать настоящую историю движка.

+1 т.к. контрактник это такая же головная боль лучше ковка

Егор777 · 22 Ноя 2011

total1 написал(а):
тоже посоветую ремонт. и если оставлять машину себе еще на долго - усиление блока и ковка. ну и может толстые прокладки гбц.

Если был перегрев,головки по любому повело,значит будут снимать соток по пять,в основном так,а если ещё и гильзовать сразу,ставить ковку и т.д. и т.п. то лучше ставить толстые прокладки...

Sergey_wrx · 22 Ноя 2011

Из моего личного опыта, если с турбиной все впорядке, то большой расход масла связан с тем, что неправильно сделаны маслосьемные кольца.
Они очень тонкие и между ними слабая пружина, поэтому при увеличении зазора между поршнем и гильзой(примерно через 30000) поршень начинает болтаться и кольца начинают пропускать масло. Решение проблемы- замена поршней на другие с более жескими и тостыми маслосьемными кольцами, например MAHLE.

Mako · 22 Ноя 2011

Gringo написал(а):
Применяемое масло Motul 300V 5w40 зима, и 10w40 -лето. замена осуществлялась строго каждые 4-5 тыс км.

ну вот выявилась причина!! пункт первый, мотюль авно! пункт второй, менять мотюль нужно строжайше раз в 1.5-2 тысячи! а лучше на каждой заправке бензином! как же так можно было издеваться над субариком, а! по 4-5 тысяч ее мучать на мотюле то.. эх, вам бы так дать батончик баунти и заставить его неделю по кругу есть (((

Поиск

Добро пожаловать в Sti Club!

EJ25 Жрет масло, ремонт или замена?

Gringo

Новичок

NRat

STI-льный

леха 73-ий

Новичок

Егор777

Субарист

total1

Новичок

сот56

Новичок

Егор777

Субарист

Sergey_wrx

Новичок

Mako

Предвзятый модератор